Beleggen in Volkswagen aandeel in 2021? Volkswagen aandelen kopen - Volkswagen Stock

Augustus 10, 2021 16:50 UTC
Leestijd: 26 minuten

De Volkswagen Group is een van de grootste bedrijven ter wereld en een van de toonaangevende fabrikanten van motorvoertuigen. Wilt u weten hoe u Volkswagen aandelen kunt kopen in 2021? En is het een goed moment om te beleggen in Volkswagen? In dit artikel geven we een technische en fundamentele analyse van de Volkswagen koers.

Wat is Volkswagen?

De Volkswagen Group, is een van 's werelds toonaangevende autofabrikanten en de grootste autofabrikant in Europa.

De groep bestaat uit meer dan 650.000 werknemers, werkzaam in 118 productiecentra verdeeld over 20 Europese landen en 10 landen in Amerika, Azië en Afrika.

Volkswagen Group producten worden verkocht in meer dan 150 landen.

Volkswagen is via XETRA genoteerd aan de beurs van Frankfurt. De aandelen van Volkswagen maken deel uit van de Duitse DAX Index. Hoewel het ook mogelijk is om Volkswagen aandeel te kopen op de belangrijkste beurzen van de wereld, zoals Euronext of NYSE, of de beurs van Madrid.

Voordat u besluit om al dan niet Volkswagen aandelen te kopen, is het belangrijk om alle onderliggende merken van het bedrijf te kennen, omdat elk nieuws over een van de merken ook de prijs van de Volkswagen koers kan beïnvloeden.

De Volkswagen merken

De Volkswagen AG bestaat uit 12 merken:

❇️ Volkswagen: is een autofabrikant van Duitse oorsprong opgericht in 1937 tijdens de regering van Adolf Hitler met als doel een auto te produceren waar alle mensen toegang tot hadden. Vandaar het motto "Das Auto", wat zoveel betekent als "De auto".

Het Volkswagen type 1 model staat wereldwijd bekend als de Beetle of kever. De naam kreeg deze bijnaam vanwege zijn ontwerp. Dit ontwerp was het werk van Ferdinand Porsche, oprichter van Porsche.

❇️ Audi: is een Duitse fabrikant van high-end voertuigen en sportwagens. Opgericht in 1909 en sinds 1965 maakt het deel uit van de Volkswagen Group.

❇️ SEAT: Sociedad Española de Automóviles de Turismo (SEAT) is een Spaanse autofabrikant. Opgericht in 1950 en sinds 1986 onderdeel van de Volkswagen Group

❇️ ŠKODA: Škoda Auto is een Tsjechische autofabrikant. Opgericht in 1895 en sinds 1991 maakt het deel uit van de Volkswagen Group

❇️ Bentley: is een Engelse fabrikant van luxe auto's. Opgericht in 1919 en sinds 1998 maakt het deel uit van de Volkswagen Group.

❇️ Bugatti: was een historische Franse fabrikant van high-performance auto's. Gemaakt in 1909 in Duitsland en waarvan het laatste model dateert uit de jaren 50. In 1998 kocht de Volkswagen Group de rechten op het merk en richtte een dochteronderneming op in Duitsland.

❇️ Lamborghini: is een Italiaanse fabrikant van supercars. Het merk is opgericht in 1963. Sinds 1998 maakt het deel uit van het Volkswagen-concern.

❇️ Porsche: is een Duitse autofabrikant gespecialiseerd in luxe en high-end sportwagens. Opgericht in 1931 door Ferdinand Porsche en geïntegreerd in de Volkswagen Group.

❇️ Ducati: is een Italiaanse fabrikant van motorfietsen, opgericht in 1926 en sinds 2012 maakt het deel uit van de Volkswagen Group.

❇️ Volkswagen bedrijfswagens: is een divisie van de Volkswagen groep gericht op de ontwikkeling, productie en verkoop van lichte bedrijfsvoertuigen, vrachtwagens en bussen. Het is sinds 1995 onafhankelijk actief.

❇️ Scania: is een Zweedse fabrikant van zware vrachtwagens, bussen en dieselmotoren. Opgericht in 1991. Sinds 2000 heeft Volkswagen aandelen in het bedrijf verworven en heeft het momenteel 37,73% van zijn kapitaal in handen. Hoewel het 68,8% van de stemrechten bezit.

❇️ MAN: is een Duitse fabrikant van vrachtwagens en bussen. Opgericht in 1758 en sinds 2011 is de Volkswagen Group de grootste aandeelhouder van het bedrijf.

De merken van Volkswagen opereren zelfstandig en richten zich op een specifiek marktsegment.

Dankzij deze strategie is de Volkswagen groep in staat om alle soorten doelgroepen te bereiken, waaronder: motorfietsen, kleine auto's en luxe voertuigen en/of vrachtwagens.

Naast de verkoop van transportvoertuigen biedt de Volkswagen Group een breed scala aan financiële diensten, waaronder klantenfinanciering, verhuur, leasing en verzekeringsbeheer.

De toekomstvisie van Volkswagen

De noodzaak om het milieu te beschermen en de zoektocht naar alternatieve en efficiëntere energiebronnen, verzegeld in de Overeenkomsten van Parijs, hebben ertoe geleid dat het Volkswagen-concern zijn TOGETHER 2025 strategie heeft geïmplementeerd.

Het doel van deze strategie is om in 2050 een CO2-neutraal bedrijf te zijn, inclusief de voertuigen, productiecentra en processen.

Wilt u uw beleggingsstrategie nu al oefenen? Bij Admirals kunt u met een gratis demo-rekening traden in Volkswagen aandelen met virtuele fondsen tot 50.000 duizend dollar. Deze trading omgeving is vergelijkbaar met de echte trading ervaring. Klik op de onderstaande banner om uw gratis demo-rekening te openen:

Wie zijn de concurrenten van Volkswagen?

Een ander belangrijk aspect om te analyseren voordat u in aandelen van Volkswagen investeert, is de positie van het merk ten opzichte van de concurrenten.

De automobielsector is een zeer concurrerende sector waar verschillende groepen elk jaar proberen leiderschap te bereiken, te beginnen vanuit zeer nauwe posities.

De belangrijkste concurrenten van het Volkswagen-concern zijn de Toyota Group en de Renault-Nissan-Mitsubishi alliantie.

Deze drie groepen zijn de autofabrikanten die de afgelopen twee jaar de meeste eenheden hebben verkocht, zoals te zien is in de onderstaande grafiek.

Bron: Verkoopranglijst van autofabrikanten. Persoonlijke uitwerking via de gegevens van statista.com. Vastgelegd op 14 juli om 11.35 uur CET.

Het is gemakkelijk om de impact van de coronaviruspandemie op de verkoop te zien. In 2020 is, ondanks het feit dat er in verschillende landen stimuleringsplannen zijn gemaakt om de sector nieuw leven in te blazen, de verkoop van de drie groepen samen met meer dan 20% gedaald ten opzichte van het voorgaande jaar.

Zoals u echter in de onderstaande grafiek kunt zien, is de markt in 2021 zeer verdeeld. De top 10 fabrikanten wereldwijd bezitten een aandeel van bijna 80%.

Bron: Q1 2021 Motor Vehicle Manufacturers Sales Ranking. Persoonlijke uitwerking via de gegevens van Focus2move.com. Vastgelegd op 14 juli om 11.45 uur CET.

Bovenstaande grafiek toont de verdeling van het marktaandeel over het eerste kwartaal van 2021 van de top 10 autofabrikanten.

Opnieuw voert de Toyota Group deze classificatie aan, met 2,3 miljoen verkochte eenheden en een aandeel van 12,6%, gevolgd door de Volkswagen Group met 2 miljoen verkochte eenheden en een aandeel van 11,4%.

Als het verkooptempo in het eerste kwartaal in 2021 wordt gehandhaafd en als referentie wordt genomen voor de verkoop van de drie hoofdgroepen in dit kwartaal en de voorgaande jaren, kan worden geconcludeerd dat de prognose van de sector is dat de omzet in 2021 met 7% zal dalen ten opzichte van die van 2020.

Vervolgens zullen we de evolutie van de koer van Volkswagen op de beurs analyseren. Om dit te doen, kunt u het gratis MetaTrader 5 platform downloaden en zo de prijsbeweging in realtime opvolgen. Klik op onderstaande banner of volgende link om vandaag nog een rekening te openen:

Technische analyse van de Volkswagen koers

De volgende grafiek uit de technische analyse toont de historische evolutie van de aandelenkoers van Volkswagen.

De opmerkelijkste vooruitgang die zich voordeed in 2008, waarbij volkswagenaandelen op 24 oktober van 210 euro naar 945 euro gingen op 28 oktober, hoewel het aandeel soms meer dan 1000 euro bedroeg.

Bron: Admirals MetaTrader 5 - #VOW - Maandgrafiek - Gegevensbereik: 1 april 2000 tot 14 juli 2021 - Vastgelegd op 14 juli 2021 om 14:30 uur CET. Let op: Prestaties uit het verleden zijn geen betrouwbare indicator voor toekomstige resultaten.

Sommige analisten beschouwen dit fenomeen als de kiem van wat er in 2021 is gebeurd met het Gamestop-fenomeen.

In het geval van de aandelen van Volkswagen leidde de stijging van de shortposities, die op 26 oktober meer dan 15% bedroeg, samen met de stijging van hun prijs, tot het fenomeen dat bekend staat als "super short squeeze" d.w.z. de wurging van shortposities.

In het geval van de aandelen van Volkswagen leidde de stijging van de shortposities, die op 26 oktober meer dan 15% bedroeg, samen met de stijging van hun prijs, tot het fenomeen dat bekend staat als een "super short squeeze" d.w.z. de wurging van shortposities.

Short trading bestaat per definitie uit de aan- of verkoop van een actief dat geen eigendom is.

De sterke vooruitgang van de prijs bracht een uitvoering van de posities teweeg, waardoor de houders die Volkswagen-aandelen verkochten, gedwongen werden aandelen tegen marktprijzen te kopen om ze te verkopen aan degenen die deze positie hadden gekocht.

Dit veroorzaakte een domino-effect, waarbij de stijging van de aandelen van Volkswagen ervoor zorgde dat de weging in verschillende indices, zoals de DAX 30, steeg.

Bijgevolg moesten de fondsen die het gedrag van deze indices repliceren Volkswagen-aandelen tegen zeer hoge prijzen kopen om de samenstelling te behouden.

Afgezien van dit incident heeft het aandeel de afgelopen 20 jaar standgehouden met een enigszins positieve trend, variërend in de eerste jaren tussen 25 en 65 dollar, tot de rally die in 2006 begon.

Vervolgens beweegt het aandeel zijwaarts tussen $ 115 en $ 180 in een consolidatiepatroon dat eind 2020 voorgoed werd doorbroken.

Bron: Admirals MetaTrader 5 - #VOW - Daggrafiek - Gegevensbereik: 13 januari 2021 tot 14 juli 2021. Vastgeled op 14 juli 2021 om 15:00 uur CET. Let op: Prestaties uit het verleden zijn geen betrouwbare indicator voor toekomstige resultaten.

De bovenstaande grafiek toont de dagelijkse evolutie van de aandelenkoers van Volkswagen sinds 13 januari 2021. In deze grafiek is te zien dat de aandelen een zeer positief eerste kwartaal kenden, vooral in de maand maart.

In dit eerste deel stegen de aandelen van Volkswagen van ongeveer $ 165 op 13 januari tot meer dan $ 355 per aandeel op 18 maart.

Het momentum van het aandeel was zo belangrijk dat traders niet eens de RSI-indicator opmerkten, die sinds begin maart aangaf dat het aandeel overbought was.

Ten slotte was er na deze positieve rally een correctie waarbij traders van de gelegenheid gebruik maakten om winsten te verzamelen en op zoek te gaan naar nieuwe referenties in de Fibonacci-retracementniveaus.

Zoals u in de afbeelding kunt zien, heeft het aandeel in het tweede kwartaal van het jaar zich verder zijwaarts bewogen tussen de niveaus 50 en 23,6 die respectievelijk als steun en weerstand van dit consolidatiecijfer fungeren.

Op 8 juli raakte het aandeel de steun van dit kanaal dat een amplitude heeft van bijna 50 dollar waardoor traders ervoor kozen om opnieuw de markt te betreden. Dit zorgde voor een opleving van de prijs die momenteel op 288,2 dollar staat, nog steeds 12 dollar onder de weerstand en het niveau om dit patroon te observeren.

Volgens dit patroon, als de prijs boven $ 310,2 zou consolideren, zou er de komende dagen een stijging van maximaal $ 50,4 kunnen zijn. Dit is gelijk aan de breedte van het kanaal, dus het zou een goede gelegenheid zijn om Volkswagen-aandelen te kopen.

Het is echter belangrijk om verschillende periodiciteiten te raadplegen voordat u een beleggingsbeslissing neemt. Zullen we dezelfde conclusies kunnen maken met een periodiciteit van 1 uur?

Bron: Admirals MetaTrader 5 - #VOW - 1 uur - Gegevensbereik: 9 juni 2021 tot 14 juli 2021. Vastgelegd op 14 juli 2021 om 15:30 uur CET. Let op: Prestaties uit het verleden zijn geen betrouwbare indicator voor toekomstige resultaten.

De grafiek hierboven toont de evolutie van de aandelen van Volkswagen in de afgelopen maand, met een periodiciteit van een uur.

Deze grafiek laat zien dat, sinds het begin van de maand, Volkswagen-aandelen zich hebben verplaatst binnen een aflopend kanaal met een amplitude van ongeveer $ 15.

Op vrijdag 9 juli probeerde de aandelenkoers van Volkswagen de weerstand rond de 276,1 dollar te doorbreken. Het is interessant om het sterke momentum te zien dat het aandeel had in de eerste momenten van zijn doorbraak, wat het belang aantoont van het plaatsen van orders op de belangrijkste niveaus die worden weergegeven door chartistische cijfers.

Vanaf dat moment had de aandelenkoers van Volkswagen een stijgende lijn tot de volgende weerstand, volgens deze grafiek op 291,1.

Dit niveau wordt verkregen door de amplitude van dit dalende kanaal toe te voegen aan het breekpunt van de weerstand, d.w.z. 276,1 + 15.

In hun eerste pogingen zijn kopers er niet in geslaagd deze weerstand te doorbeken, door winst te maken en de aandelen van Volkswagen terug te brengen naar neutraal gebied vanaf de overbought-positie die door de RSI-indicator wordt aangegeven.

In de afgelopen uren heeft de aandelenkoers een consolidatiepatroon gevormd, dus het zou interessant zijn om de volgende beweging te observeren, met twee prominente niveaus: weerstand op het niveau van $ 291,1 en de ondersteuning van het dalende kanaal voor het geval er een trendverandering is en het aandeel opnieuw het vorige kanaal binnenkomt.

Wat was de impact van Dieselgate? 

In september 2015 onderging het aandeel Volkswagen een historische correctie. Deze daling kwam na het ontvangen van een vonnis voor de schending van de milieuwetgeving in de Verenigde Staten, nadat het informatie over zijn CO2-uitstoot in dieselvoertuigen ten minste in de jaren tussen 2009 en 2015 in sommige dieselmodellen van Volkswagen en Audi had gemanipuleerd.

In deze modellen werden een software geïnstalleerd waarmee het mogelijk was om de meting van de CO2-uitstoot van hun voertuigen te wijzigen.

In het arrest kreeg de Duitse fabrikant een boete van 18 miljard dollar en de daling van de aandelen van Volkswagen op de beurs met 18,6 procent verminderde de marktkapitalisatie van het bedrijf met ongeveer 16 miljard dollar.

Fundamentele analyse van de Volkswagen koers en vergelijking met zijn concurrenten

In deze sectie zullen we in eerste instantie de belangrijkste fundamentele indicatoren van Volkswagen analyseren en dit vervolgens vergeleken met zijn belangrijkste concurrenten.

Ondanks de moeilijkheden van 2020, een jaar dat werd gekenmerkt door de coronaviruspandemie, verkocht het Volkswagen-concern 9,3 miljoen voertuigen met een omzet van 222,9 miljard euro. Dit was een nettowinst van 8,8 miljard euro.

Het meest opvallende aan de rekeningen was de daling van de winstmarge met bijna 30%, zoals te zien is in de onderstaande afbeelding.

Bron: tradingview.com jaarrekening van VOLKSWAGEN AG. Vastgelegd op 15 juli 2021 om 16.20 uur CET.

Belangrijk is dat de cijfers in dollars worden verzameld. Deze overweging is gemaakt om de belangrijkste fabrikanten van motorvoertuigen wereldwijd te kunnen vergelijken via de financiële overzichten die op de New York Stock Exchange worden verzameld.

Het behaalde resultaat is, ondanks dat het duidelijk lager is dan in voorgaande jaren, nog steeds positief en voor een aanzienlijk bedrag.

Dit feit weerspiegelt de kracht van de groep en haar vermogen om zich aan te passen aan complexe situaties, iets dat sommige van de concurrenten niet hebben weten te verwezenlijken. In de volgende tabel vergelijken we enkele van de belangrijkste indicatoren.

Bedrijf Toyota Volkswagen Group Daimler AG General Motors (GM) Stellantis Ford Honda Hyundai Motor Kia Motors Nissan Motor Renault SA Mitsubishi Motors
Schulden-activa-ratio 60,99 % 78,60 % 78,22 % 78,88 % 74,07 % 88,47 % 57,24 % 63,54 % 50,59 % 73,62 % 78,11 % 71,73 %
Totaal passiva (miljarden) 343,7 508,04 48273,45 185,52 90,38 236,45 113,56 122,58 28,17 109,61 110,61 12,05
Totaal activa (miljarden) 563,5 646,38 349,61 235,19 122,02 267,26 198,38 192,93 55,68 148,89 141,61 16,80
WPA 15,14 2,68 4,15 4,43 0,01 -0,32 3,59 3,80 4,97 -2,16 -6,27 -1,90
EBITDA (miljarden) 36,36 48,85 20,90 22,05 9,03 6,63 12,16 6,69 4,37 5,28 4,24 -0,27
Totale winst (miljarden) 21,17 9,50 4,44 6,43 0,04 -1,28 6,20 1,21 1,37 -4,23 -9,13 -2,83
Totale omzet (miljarden) 256,60 254,08 188,80 122,48 106,05 127,14 124,18 88,27 54,47 74,14 49,56 13,17
Prijsactie 178,63 33,38 86,51 57,07 18,86 14,17 32,1 49,7 30,30 10,32 7,31 2,75
Marktkapitalisatie 249,72 152,14 92,57 82,81 59,05 56,57 55,44 46,10 30,69 20,20 10,64 4,09

Bron: Vergelijking van de belangrijkste fundamentele indicatoren van de automobielindustrie. Persoonlijke uitwerking met gegevens verkregen op tradingview.com. Vastgelegd op 15 juli om 16.30 uur CET.

Bovenstaande tabel toont de vergelijking van de belangrijkste cijfers van de grootste fabrikanten van de auto-industrie wereldwijd.

Deze tabel is georganiseerd naar marktkapitalisatie.

Ondanks de segmentatie die bestaat in de marktaandelen van de bedrijfstak, is het opmerkelijk dat de som van de marktkapitalisatie van de Toyota Group hoger is dan die van de laatste 7 groepen die in de steekproef zijn vertegenwoordigd.

Het benadrukt ook de slechte prestaties in 2020 van de kleinere groepen, met name Renault, waarvan de verliezen zeer groot waren en bijna de huidige waarde van het bedrijf in de markt vertegenwoordigen.

Het bedrijf dat de beste cijfers in 2020 presenteerde, was de Toyota Group, de groep die de hoogste inkomsten, winsten, winst per aandeel behaalde en de tweede met het laagste percentage schulden-activa ratio van deze selectie van bedrijven.

Volkswagen onderscheidt zich echter ook door de goede cijfers op de balans, namelijk de eerste groep in termen van totale activa en EBITDA. Deze indicator (EBITDA) meet de winst vóór rente, belastingen, afschrijvingen en waardeverminderingen.

In de beleggingswereld is het meestal een indicator van bijzonder belang, omdat het aangeeft wat de winst van het bedrijf zou zijn die door zijn dagelijkse activiteiten wordt verkregen, dat wil zeggen, zonder rekening te houden met financiële kosten, belastingen en veranderingen in de waarde van de vaste activa.

Men kan dus concluderen dat Volkswagen, hoewel het in 2020 niet het bedrijf was met de beste cijfers, begint met een prominente positie in de industrie van waaruit het zich zelfs kan overgaan tot de absorptie van kleinere bedrijven die financiële problemen ondervinden, zoals het in de loop van zijn geschiedenis herhaaldelijk heeft gedaan. Dit maakt het een beleggingsmogelijkheid.

Wist u dat u kunt beleggen in de beste aandelen en ETF's van 15 van de grootste beurzen ter wereld met een Admirals Invest.MT5-account? Met slechts een minimale storting van € 1 om de rekening te openen, kunt u genieten van gratis toegang tot realtime prijzen met toegang tot lage commissies en lage minimale transactiekosten! 

Klik op de onderstaande banner om aan de slag te gaan: ▼▼▼

Dividend Volkswagens in 2021

Het is mogelijk om in de markt te beleggen in gewone en/of preferente aandelen van Volkswagen. Het belangrijkste verschil tussen gewone aandelen en preferente aandelen is dat gewone aandelen stemrecht hebben op gewone of buitengewone vergaderingen, terwijl dit recht in het geval van preferente aandelen niet bestaat en wordt gecompenseerd door invordering van dividenden en de terugvordering van een deel van de belegging in geval van faillissement.

Daarom moet bij de uitkering van dividenden een onderscheid worden gemaakt over het bedrag dat zal overeenkomen met de verschillende aandeelhouders.

De laatste dividenduitkering van de vennootschap vond plaats op 5 oktober 2020, na de goedkeuring op de algemene vergadering van 30 september. Een dividend van 4,80 euro voor aandeelhouders van gewone aandelen van Volkswagen en 4,86 euro voor degenen die preferente aandelen van Volkswagen bezaten.

Dit dividend is uitgekeerd tegen de resultaten van 2019.

De dividenduitkering van 2021 ten laste van de resultaten van 2020 is nog niet goedgekeurd, hoewel de markt verwacht dat deze bekend zal zijn op 22 juli, wanneer de Algemene Vergadering van 2021 zal plaatsvinden, waar naar verwachting de rekeningen van het voorgaande jaar en de aankondiging van het volgende dividend zullen worden goedgekeurd.

Sommige analisten verwachten dat het bedrag vergelijkbaar zal zijn met dat van 2020, dat wil zeggen 4,86 euro voor de preferente aandelen en 4,8 euro voor de gewone aandelen van Volkswagen, met een betalingsdatum van 27 juli, en zijnde 22 juli de laatste dag om recht te hebben op dit dividend.

23 juli is de ex-dividenddatum, de eerste dag dat de aandelen handelen zonder het recht om dit dividend te ontvangen.

Wanneer beleggen in Volkswagen aandelen?

Zowel bij beleggen als trading probeert men altijd zo goedkoop mogelijk te kopen en zo duur mogelijk te verkopen. Dit is iets elementair en wat experts definiëren als Market Timing, waarvoor een reeks indicatoren en/of strategieën worden gevolgd.

Weten of Volkswagenaandelen vandaag duur of goedkoop zijn of proberen toekomstig gedrag te voorspellen, is onzeker en daarom moet u een gedetailleerde analyse uitvoeren van het aandeel in kwestie voordat u besluit of het een goed moment is om te beleggen.

Bij Admirals hebben we Premium Analytics ontwikkeld, een sectie op onze beleggingsplatformen die gericht is op het verstrekken van marktinformatie en die een goede aanvulling kan zijn op de besluitvorming.

Een van de opties die in deze sectie worden aangeboden, is "Technical Insight" dat verschillende technische patronen van een activum in de markt bevat.

Bron: Premium Analytics. Vastgelegd op15 juli 2021.

Om deze informatie te zien, moet u inloggen op uw handelsaccount en toegang het Premium Analytics gedeelte openen. Vervolgens moet u Technical Insight selecteren en de aandelen of markt invoeren waarin u geïnteresseerd bent.

Na deze eenvoudige stappen krijgt u een weergave te zien die lijkt op de bovenstaande afbeelding. In dit voorbeeld zijn Volkswagen aandelen inclusief de korte naam VOW geselecteerd in de zoekmachine.

Momenteel laat de indicator zien dat er 23 technische gebeurtenissen plaatsvinden op de Volkswagen aandeel koers.

Door ze te selecteren, kunt u de details van elk van deze gebeurtenissen zien. Bovendien kunt u door erop te klikken een afbeelding van elke gebeurtenis zien met de beschrijving en duur van dit patroon.

Met deze tool kunt u zoeken naar handels- en beleggingsideeën in duizenden verschillende instrumenten.

Deze tool kan ook worden gebruikt als aanvulling om te weten wat andere traders denken over Volkswagen-aandelen.

Open vandaag nog een Premium Analytics account door op onderstaande banner te klikken:

Om Volkswagen-aandelen te kopen, moet u een account hebben bij een broker met toegang tot de financiële markten waar Volkswagen actief is.

Het kopen van aandelen is echter niet de enige manier om te beleggen in Volkswagen. Het is ook mogelijk is om nuttige financiële derivaten zoals Contracts for Difference (CFD's) te gebruiken.

Via CFD's is het mogelijk om te speculeren op zowel stijgingen als dalingen in de aandelen van Volkswagen. CFD's zijn complexe hefboomproducten die een verhoogd risico met zich meebrengen en niet geschikt zijn voor alle beleggers.

Bij Admirals is het mogelijk om zowel Volkswagen aandelen te kopen als Volkswagen CFD's te verhandelen. Afhankelijk van de gekozen optie heeft u het ene of het andere account nodig:

Bij Admirals is het mogelijk om zowel Volkswagen aandelen te kopen als Volkswagen CFD's te verhandelen. Afhankelijk van de gekozen optie heeft u het ene of het andere account nodig:

➨ Trade.MT5 account: om CFD's te verhandelen op Volkswagen-aandelen.  

➨ Invest.MT5 account: om Volkswagen aandelen te kopen.

Ongeacht de gekozen optie, om orders bij Admirals uit te voeren, moet u deze eenvoudige stappen volgen:

1️⃣ Start uw handelsaccount op het MetaTrader 5 platform

2️⃣ Klik met de rechtermuisknop in het Markt Watch venster.

3️⃣ Klik in het menu dat verschijnt op Symbols en typ Volkswagen of #Vow in de zoekbalk.

4️⃣ Selecteer de ticker dat hieronder verschijnt en klik vervolgens op Show Symbol en OK.

5️⃣ Het symbool dat u zoekt zal in de lijst verschijnen van het Market Watch venster: sleep het naar de grafiek.

6️⃣ Nu hoeft u alleen maar met de rechtermuisknop op de grafiek te klikken, , Operations en New Order te selecteren en uiteindelijk op Buy of Sell te klikken, afhankelijk van uw analyse van de aandelen van Volkswagen.

Volg deze stappen om te beginnen met traden!

Conclusie: Beleggen in Volkswagen in 2021

De Volkswagen Group is een van de grootste fabrikanten van motorvoertuigen ter wereld en heeft in haar portfolio enkele van de beroemdste en meest prestigieuze merken ter wereld, evenals enkele van de meest bewonderde voertuigen aller tijden.

Het jaar 2020 is een moelijk jaar geweest voor de autowereld. De coronaviruspandemie heeft geleid tot mobiliteitsbeperkingen over de hele wereld en heeft de industrie extra onder druk gezet.

De verkoopcijfers van het eerste kwartaal van 2021 laten nog steeds het patroon van 2020 zien. Het ziet er dus naar uit dat de concurrentie in de industrie zeer groot zal zijn bij het bepalen wie het toonaangevende bedrijf in de productie en verkoop van motorvoertuigen zal worden.

De technische analyse van het Volkswagen aandeel is alvast optimistisch. Op korte termijn kunt u zien hoe de aandelenkoers van Volkswagen recent is gestegen van de basis van het kanaal waarin het zich tijdens 2021 bevondt, en het dus mogelijk verder kan stijgen.

U kunt uw handelsstrategieën met Volkswagen aandelen volledig gratis oefenen met een Admirals demo-rekening.

Hebt u echter al besloten om echt te gaan beleggen in aandelen van Volkswagen? Dan kunt een live account openen door op de onderstaande banner te klikken:

 

Andere artikelen die u kunnen interesseren:

Over Admirals

Admirals is een meermaals bekroonde, wereldwijd gereguleerde Forex- en CFD-broker en biedt handel op meer dan 8.000 financiële instrumenten via 's werelds populairste handelsplatformen: MetaTrader 4 en MetaTrader 5. Begin vandaag nog met handelen!

INFORMATIE OVER ANALYTISCHE MATERIALEN:

Deze gegevens bieden aanvullende informatie met betrekking tot alle analyses, schattingen, prognoses, prognoses, marktevaluaties, wekelijkse vooruitzichten of andere soortgelijke beoordelingen of informatie (hierna "Analyse") gepubliceerd op de websites van Admirals beleggingsondernemingen die opereren onder het handelsmerk Admirals (hierna "Admirals" genoemd). Let goed op het volgende voordat u investeringsbeslissingen neemt:

  1. Dit is een marketingcommunicatie. De inhoud wordt alleen voor informatieve doeleinden gepubliceerd en mag in geen geval worden opgevat als beleggingsadvies of aanbeveling. Het is niet opgesteld in overeenstemming met de wettelijke vereisten die bedoeld zijn om de onafhankelijkheid van onderzoek op beleggingsgebied te bevorderen, en het is niet onderworpen aan enig verbod op handel voorafgaand aan de verspreiding van onderzoek op beleggingsgebied.
  2. Elke investeringsbeslissing wordt door elke klant zelf genomen, terwijl Admirals niet verantwoordelijk is voor enig verlies of enige schade die voortvloeit uit een dergelijke beslissing, al dan niet gebaseerd op de inhoud.
  3. Met het oog op het beschermen van de belangen van onze klanten en de objectiviteit van de analyse, heeft Admirals relevante interne procedures opgesteld voor het voorkomen en beheren van belangenconflicten.
  4. De analyse is opgesteld door een onafhankelijke bijdrager (Javier Oliván), professionele trader en analist hierna "auteur" op basis van persoonlijke schattingen.
  5. Hoewel alle redelijke inspanningen worden gedaan om ervoor te zorgen dat alle bronnen van de inhoud betrouwbaar zijn en dat alle informatie zoveel mogelijk op een begrijpelijke, tijdige, nauwkeurige en volledige manier wordt gepresenteerd, kan Admirals de juistheid of volledigheid niet garanderen van alle informatie in de analyse.
  6. Elk soort eerdere of gemodelleerde prestatie van financiële instrumenten die in de inhoud wordt vermeld, mag niet worden opgevat als een expliciete of impliciete belofte, garantie of implicatie door Admirals voor toekomstige prestaties. De waarde van het financiële instrument kan zowel stijgen als dalen en het behoud van de vermogenswaarde is niet gegarandeerd.
  7. Leveraged producten (inclusief contracten voor verschil) zijn speculatief van aard en kunnen leiden tot verliezen of winst. Voordat u begint met handelen, dient u ervoor te zorgen dat u de risico's volledig begrijpt.
Javier Oliván
Javier Oliván Financieel Analist en Content Creator, Admirals Spanje

Javier is een econoom gespecialiseerd in internationale economie met een master in internationale handel en een passie voor financiële markten, waar hij al meer dan 15 in belegd.