Roebel daalt, olie stijgt, en vooruitzichten van luchtvaartmaatschappijen haperen

Gisteren zette de Russische roebel zijn neerwaartse traject voort, daalde meer dan 6,6% ten opzichte van de Amerikaanse dollar en is vanochtend verder gedaald. Op het moment van schrijven is het met nog eens 5,6% gedaald.

In slechts drie dagen is de roebel bijna 30% gedaald ten opzichte van de greenback.

Ondertussen beweegt olie meedogenloos de andere kant op. Brent crude, dat enkele dagen rond de 100 dollar per vat schommelde, schoot gisteren 9,5 procent omhoog en is vanochtend boven de 110 dollar per vat gestegen.

Op de beurs sloot Wall Street gisteren fors lager, omdat de onzekerheid voelbaar blijft. De S&P 500 en de Nasdaq Composite sloten beide ongeveer 1,6% lager en de Dow Jones daalde bijna 1,8%.

Van de vele sectoren die gisteren verliezen boekten op de aandelenmarkt, werden luchtvaartmaatschappijen harder getroffen dan het gemiddelde.

We hebben al een van de factoren behandeld die op dit moment op de luchtvaartindustrie wegen, namelijk de olieprijzen. Met olie die momenteel op een achtjarig hoogtepunt staat, zullen hogere brandstofprijzen voor luchtvaartmaatschappijen waarschijnlijk de winst in de nabije toekomst opeten.

Ook de huidige geopolitieke situatie weegt op de industrie. Gisteravond kondigden de Verenigde Staten aan dat ze hun luchtruim zouden sluiten voor Russische vluchten, in navolging van het Verenigd Koninkrijk, Canada en de Europese Unie. Voor elk land dat zijn luchtruim heeft gesloten voor Russische vluchten, heeft het Kremlin gereageerd door vluchten van dat land uit het Russische luchtruim te sluiten.

Deze stappen hebben ertoe geleid dat sommige luchtvaartmaatschappijen gedwongen zijn om langere, meer omslachtige routes te overwegen om dezelfde diensten uit te voeren. United Airlines annuleerde deze week bijvoorbeeld twee vluchten naar India omdat het evalueert hoe het deze bestemming kan blijven bedienen zonder het Russische luchtruim te overschrijden.

Dit alles komt op een moment dat de luchtvaartindustrie tekenen van herstel begon te vertonen na een moeilijke twee jaar door toedoen van de pandemie. De recente stijging van het aantal passagiers had ervoor gezorgd dat velen zich redelijk optimistisch voelden over de komende zomermaanden op het noordelijk halfrond. Hoewel de conflicten in Oost-Europa voortduren en de olieprijzen op zo'n hoog niveau blijven, is het moeilijk om een positieve zaak te vinden voor de luchtvaartindustrie in het algemeen.

Gisteren daalden United Airlines, Delta en American Airlines allemaal met meer dan 5,5%, terwijl in het Verenigd Koninkrijk International Consolidated Airlines (IAG) en easyJet beide met respectievelijk 8,4% en 9,4% daalden, hoewel IAG vanochtend een deel van deze verliezen heeft teruggevorderd.

Bron: Admiral Markets MetaTrader 5 - United Airlines - Daggrafiek - Gegevensbereik: 21 oktober 2020 - 1 maart 2022. Vastgelegd op: 2 maart 2022. Let op: In het verleden behaalde resultaten zijn geen betrouwbare indicator voor toekomstige prestaties.

Bron: Admiral Markets MetaTrader 5 - United Airlines - Weekgrafiek - Gegevens: 16 augustus 2015 - 1 maart 2022. Vastgelegd op: 2 maart 2022. Let op: In het verleden behaalde resultaten zijn geen betrouwbare indicator voor toekomstige prestaties.

Beleggen bij Admiral Markets

Met een Invest.MT5-account van Admiral Markets kunt u beleggen in United Airlines, easyJet, IAG, Delta en meer dan 4.300 andere beursgenoteerde bedrijven van 15 van de grootste beurzen ter wereld. Klik op de onderstaande banner om vandaag nog een rekening te openen:

INFORMATIE OVER ANALYTISCHE MATERIALEN:

De gegeven gegevens bieden aanvullende informatie met betrekking tot alle analyses, schattingen, prognoses, prognoses, marktoverzichten, wekelijkse vooruitzichten of andere soortgelijke beoordelingen of informatie (hierna "Analyse") die is gepubliceerd op de websites van beleggingsondernemingen van Admiral Markets die opereren onder het handelsmerk Admiral Markets (hierna " Admiral Markets”) Voordat u investeringsbeslissingen neemt, dient u goed op het volgende te letten:

1. Dit is een marketingcommunicatie. De inhoud wordt uitsluitend voor informatieve doeleinden gepubliceerd en mag op geen enkele manier worden opgevat als beleggingsadvies of -aanbeveling. Het is niet opgesteld in overeenstemming met de wettelijke vereisten die bedoeld zijn om de onafhankelijkheid van onderzoek op beleggingsgebied te bevorderen, en het is niet onderworpen aan enig verbod om voorafgaand aan de verspreiding van onderzoek op beleggingsgebied handel te drijven.
2. Elke investeringsbeslissing wordt door elke klant alleen genomen, terwijl Admiral Markets niet verantwoordelijk is voor enig verlies of schade die voortvloeit uit een dergelijke beslissing, al dan niet gebaseerd op de inhoud.
3. Met het oog op de bescherming van de belangen van onze klanten en de objectiviteit van de analyse, heeft Admiral Markets relevante interne procedures opgesteld voor het voorkomen en beheren van belangenconflicten.
4. De analyse wordt opgesteld door een onafhankelijke analist, Roberto Rivero (analist), (hierna "Auteur") op basis van hun persoonlijke schattingen.
5. Hoewel alle redelijke inspanningen worden gedaan om ervoor te zorgen dat alle bronnen van de inhoud betrouwbaar zijn en dat alle informatie, zoveel mogelijk, op een begrijpelijke, tijdige, nauwkeurige en volledige manier wordt gepresenteerd, garandeert Admiral Markets niet de nauwkeurigheid of volledigheid van de informatie opgenomen in de Analyse.
6. Elke vorm van eerdere of gemodelleerde prestaties van financiële instrumenten die in de inhoud worden aangegeven, mogen niet worden opgevat als een uitdrukkelijke of impliciete belofte, garantie of implicatie door Admiral Markets voor toekomstige prestaties. De waarde van het financiële instrument kan zowel stijgen als dalen en het behoud van de activawaarde is niet gegarandeerd.
7. Leveraged producten (inclusief contracts for difference) zijn speculatief van aard en kunnen resulteren in verliezen of winst. Voordat u begint met handelen, moet u ervoor zorgen dat u de risico's volledig begrijpt.