Olbrzymie spadki na rublu i wystrzał na ropie oraz uderzenie w linie lotnicze

Wczoraj rubel kontynuował deprecjację, spadając o 6,6% do USD. Dzisiaj, w momencie pisania tego tekstu, zniżka wynosi kolejne 5,6%.

W ciągu 3 dni osłabienie waluty rosyjskiej wyniosło prawie 30%.

W przeciwnym kierunku porusza się za to ropa. Ropa Brent po zatrzymaniu się na kilka dni w okolicach 100 dolarów za baryłkę, wystrzeliła wczoraj o 9,5% i w tej chwili znajduje się blisko poziomu 110 dolarów.

Niepewność jest ciągle odczuwalna na rynkach akcji i wczoraj Wall Street ponownie zakończył notowania na minusach. S&P 500 oraz Nasdaq Composite zniżkowały o około 1,6%, a Dow Jones spadał o blisko 1,8%.

Jedną z branży, które zanotowały wyjątkowe straty, były linie lotnicze.

Jednym z czynników ciążących temu sektorowi są aktualne ceny ropy. Wieloletnie szczyty na kursie tego surowca znajdą negatywne odbicie w kosztach linii lotniczych w najbliższej przyszłości.

Dochodzi do tego oczywiście sytuacja geopolityczna. Niedawno dowiedzieliśmy się o sankcjach nałożonych na Rosję – zakaz lotów rosyjskich samolotów w przestrzeni powietrznej UK, Kanady, Stanów Zjednoczonych i Unii Europejskiej. Rosja odbiła piłeczkę i zamknęła swoją przestrzeń powietrzną dla wszystkich krajów, które zrobiły to w stosunku do niej.

Zmusiło to linie lotnicze do opracowania nowych, często dłuższych tras lotniczych. United Airlines było na przykład zmuszone do zawieszenia dwóch połączeń z Indiami w tym tygodniu, ponieważ trwa ustalanie nowej trasy, która nie obejmie terenu nad Rosją.

Dopiero co linie lotnicze zaczęły powoli okazywać oznaki wychodzenia z kryzysu spowodowanego dwoma latami pandemii. Ostatni wzrost liczby pasażerów sprawił, że zaczęliśmy patrzeć z optymizmem na nadchodzące letnie miesiące na północnej półkuli. Jednak powyższe czynniki znowu podminowują sytuację przewoźników i trudno powiedzieć, ile tym razem potrwa ich powrót do dobrej formy.

Wczoraj o ponad 5,5% spadły United Airlines, Delta i American Airlines, z kolei brytyjskie International Consolidated Airlines (IAG) oraz easyJet zniżkowały odpowiednio o 8,4% i 9,4%. IAG nadrobił część z tych strat dzisiaj rano.

Źródło Admirals MetaTrader 5 – dzienny wykres United Airlines od 21 października 2020 r. do 1 marca 2022r. Utworzono: 2 marca 2022 roku. Wyniki osiągane w przeszłości nie są gwarantem przyszłych zachowań ani wyników osiąganych w przyszłości.

Źródło Admirals MetaTrader 5 - IAG – wykres tygodniowy od Od 16 sierpnia 2015 r. do 1 marca 2022 r. Utworzono 2 marca 2022 roku. Wyniki osiągane w przeszłości nie są gwarantem przyszłych zachowań ani wyników osiąganych w przyszłości.

Inwestuj z Admirals

Rachunek Invest.MT5 umożliwia kupno akcji United Airlines, easyJet, IAG, Delta i ponad 4300 innych akcji z 15 największych giełd na świecie! Kliknij baner poniżej, aby dowiedzieć się więcej:

INFORMACJE O MATERIAŁACH ANALITYCZNYCH: 

Podane dane dostarczają dodatkowych informacji dotyczących wszystkich analiz, szacunków, prognoz, spekulacji, przewidywań, przeglądów rynku, prognoz tygodniowych lub innych podobnych ocen lub informacji (zwanych dalej "Analizą") publikowanych na stronie internetowej Admiral Markets. Przed podjęciem jakichkolwiek decyzji inwestycyjnych należy zwrócić szczególną uwagę na następujące kwestie: 

1. Jest to komunikat marketingowy. Treści publikowane są wyłącznie w celach informacyjnych i w żaden sposób nie mogą być interpretowane jako doradztwa lub rekomendacji inwestycyjnej. Nie została ona przygotowana zgodnie z wymogami prawnymi mającymi na celu promowanie niezależności badań inwestycyjnych i nie podlega żadnemu zakazowi zajmowania się rozpowszechnianiem badań inwestycyjnych.
2. Każda decyzja inwestycyjna jest podejmowana indywidualnie przez każdego klienta, natomiast Admirals nie ponosi odpowiedzialności za jakiekolwiek straty lub szkody wynikające z takiej decyzji, niezależnie od tego, czy została podjęta w oparciu się o Analizę, czy też nie. 
3. W celu ochrony interesów naszych klientów i obiektywności Analizy, Admirals ustanowił odpowiednie wewnętrzne procedury zapobiegania konfliktom interesów i zarządzania nimi. 
4. Analiza jest przygotowywana przez niezależnego analityka Roberto Rivero (zwanego dalej "Autorem") na podstawie osobistych szacunków. 
5. Chociaż dokładamy wszelkich starań, aby zapewnić, że wszystkie źródła Analizy są wiarygodne oraz że wszystkie informacje są prezentowane w możliwe najbardziej zrozumiały, terminowy, precyzyjny i kompletny sposób, Admirals nie gwarantuje dokładności ani kompletności jakichkolwiek informacji zawartych w Analizie. Przedstawione dane liczbowe odnoszą się do wyników osiągniętych w przeszłości, które nie są wiarygodnym wskaźnikiem przyszłych wskaźników. 
6. Jakikolwiek rodzaj wcześniejszego lub modelowego wykonania instrumentów finansowych wskazanych w Publikacji nie powinien być interpretowany jako wyraźna lub domniemana obietnica, gwarancja lub implikacja przez Admirals dla jakichkolwiek przyszłych wyników. Wartość instrumentu finansowego może zarówno wzrastać, jak i maleć, przy czym nie gwarantuje się zachowania wartości aktywów. 
7. Instrumenty pochodne (w tym kontrakty CFD) mają charakter spekulacyjny i mogą prowadzić do strat lub zysków. Zanim zaczniesz handlować, powinieneś upewnić się, że rozumiesz związane z tym ryzyko.