Teslin dan baterija - razočaranje
Dugo očekivani "Dan baterija" nije dobro ispao za Teslinu dionicu kako se očekivalo. Iako su se Tesla i njegov izvršni direktor Elon Musk zasigurno istaknuli svojim impresivnim tehnološkim planovima, kapacitetima i troškovima, nekim Muskovim obećanjima nedostajala je suština. Zapravo je i sam Musk priznao da se ambiciozna tehnologija pokazuje "ludo teškom" za veliku proizvodnju.
No s obzirom na to da Musk nije uspio isporučiti ništa stvarno novo na "dan baterije", a umjesto toga je obećao automobil od 25.000 dolara o kojem je raspravljao posljednje tri godine i koji dolazi s rizikom, Teslina tržišna kapitalizacija od još uvijek više od 400 milijardi USD čini se malo povišenom u odnosu na konkurenciju.
Tesla gubi prednost nad konkurencijom poput VW
Razočaranje među sudionicima tržišta već se može vidjeti u naglom padu Teslinih dionica u danima koji slijede nakon dana baterije, pri čemu je dionica ponovno pala ispod 400 USD po dionici.
I očekujemo daljnje gubitke u Teslinim dionicama jer su znakovi mjehura u Teslinoj cijeni dionica još uvijek jasno vidljivi:
- Prema podacima Bloomberga, globalne automobilske tvrtke trenutno vide prodaju od oko 2,3 bilijuna USD - ex-Tesla
- Te tvrtke imaju EBIT od 100 milijardi dolara i tržišnu kapitalizaciju od oko 805 do 810 milijardi USD - zajedno
- Iako Tesla ima tržišnu kapitalizaciju veću od 430 milijardi USD (polovinu ukupne ukupne vrijednosti svih ostalih automobilskih tvrtki), u 2019. godini zabilježio je prodaju od samo 25 milijardi USD i nije imao EBIT-a jer Tesla ne zarađuje (barem ne još).
Neki bi sada mogli tvrditi da je Tesla zarađivao novac u posljednja četiri kvartala, ali samo zbog dobiti ostvarene regulatornim kreditima koje Tesla dobiva za prodaju električnih automobila, od kojih neke prodaju drugim proizvođačima automobila.
Iako je Tesla sigurno imao prednost, u usporedbi sa konkurentima poput VW-a, kad je krenuo ispočetka, bez da je morao automobil od motora s unutarnjim izgaranjem pretvoriti u električni automobil, tijekom sljedećih godina Tesla i svi drugi proizvođači električnih automobila mogu očekivati samo povećane dobitke u učinkovitosti baterije.
I dok je VW predstavio svoju sportsku uslugu ID.4, za koju se kaže da prodaje tisuće manje od SUV-a Tesla Model Y, a kako se Tesla još uvijek bori da barem isporuči prethodno obećanu limuzinu Model 3 od 35.000 dolara, vidimo kako teška vremena dolaze za Tesline dionice.
Kako možete trgovati #TSLA u ovom okruženju?
Tehnički, način za #TSLA ostaje bull iznad SMA (200), ali proboj ispod 330,00 USD može se smatrati jasnim bear znakom, čineći test najnižih vrijednosti u veljači i barem kratkotrajni potisak ispod SMA ( 200) prema 195,00 USD vrlo vjerojatnim.
Takav bear scenarij bit će negiran s #TSLA ako bull-ovi vrate kontrolu i gurnu dionice na više od 460,00 USD - scenarij koji bi iznenadio s obzirom na bear sezonski prozor u koji je šire američko tržište dionica upravo ušlo 21. rujna to će vjerojatno trajati do predsjedničkih izbora u SAD-u početkom studenog:
Izvor: TSLA CFD dnevni grafikon (između 30. travnja 2019. i 28. rujna 2020.). Ustupljeno: 28. rujna 2020. u 10:45 GMT - Upozorenje o riziku: Imajte na umu da prošli učinak ne jamči budući uspjeh.
U 2015. vrijednost #TSLA porasla je za 7,7%, u 2016. smanjila se za 7,4%, u 2017. godini porasla je za 44,9%, u 2018. godini porasla je za 6,7%, a u 2019. godini povećala se za 36,7%, što znači da je u pet godina porastao za 87,7%.
Otkrijte 1. svjetsku platformu s više sredstava
Admiral Markets nudi profesionalnim traderima mogućnost trgovanja s MetaTrader 5-om, omogućujući vam da iskusite trgovanje na znatno višoj, korisnijoj razini nego kod MetaTrader-a 4. Iskusite prednosti poput dodavanja Market Heat Map-a, tako da možete uspoređivati razne valutne parove kako biste vidjeli koja bi to mogla biti unosna ulaganja, pristupiti podacima trgovanja u stvarnom vremenu i još puno više. Kliknite natpis u nastavku da biste započeli BESPLATNO preuzimanje MT5!
INFORMACIJE O ANALITIČKIM MATERIJALIMA:
Ovaj tekst pruža dodatne informacije o svim analizama, procjenama, prognozama, predviđanjima i ostalim informacijama (u nastavku „Analizama") objavljenim na stranicama Admiral Marketsa. Prije nego donesete bilo kakve investicijske odluke molimo obratite pažnju na sljedeće:
1.Analize su objavljene u informativne svrhe i ne smiju biti smatrane investicijskim savjetom ili preporukom.
2.Svaki klijent samostalno donosi investicijske odluke, a Admiral Markets neće biti odgovoran za eventualni gubitak nastao na temelju takve odluke, bez obzira temeljila se odluka na Analizi ili ne.
3.Svaka analiza je napravljena od strane neovisnog analitičara (u nastavku „Autora") na temelju njegovog osobnog mišljenja.
4.Kako bi osigurao zaštitu interesa klijenata i objektivnost analiza, Admiral Markets je uspostavio interne procedure za sprječavanje sukoba interesa.
5.Iako su poduzeti napori da bi se osigurala pouzdanost i potpunost informacija koje se navode u Analizama, Admiral Markets ne može garantirati točnost i potpunost bilo koje informacije u Analizama. Prezentirane brojke koje se odnose na prethodno kretanje cijena nisu garancija budućih rezultata.
6.Sadržaj Analiza ne treba smatrati indirektnim obećanjem ili garancijom Admiral Marketsa da će klijent profitirati korištenjem navedenih strategija ili da će ograničiti gubitke.
7.Prethodno kretanje cijene financijskog instrumenta ili očekivanje navedeno u Analizama ne treba smatrati obećanjem ili garancijom Admiral Marketsa o budućem kretanju cijene. Vrijednost financijskog instrumenta može rasti i padati, a očuvanje vrijednosti instrumenta nije garantirano.
8.Projekcije uključene u Analize može nisu uzele u obzir sve naknade, poreze i ostale troškove prisutne pri ulaganju u spomenute instrumente. Cjenik usluga Admiral Marketsa naveden je web stranicama Admiral Marketsa.
9.Proizvodi kojima se trguje uz financijsku polugu (uključujući CFD-ove) su špekulativne prirode i trgovanje istima može rezultirati gubitkom i profitom. Prije nego počnete trgovati, trebali biste se pobrinuti da razumijete sve prisutne rizike.