Može li nadolazeće ljeto pomoći u jačanju turističkog sektora?
Ušli smo u završni dio travnja, s već postavljenim očima na dolazak svibnja i s njim bolje vrijeme u Europi. Veseleći se nadolazećim tjednima prema ljetnim mjesecima, mnogi građani s iščekivanjem prate evoluciju pandemije i rezultatske mjera koje su uvele europske vlade, čekajući da saznaju hoće li biti moguće letjeti na svoje destinacije za odmor.
Kao što smo spomenuli početkom ožujka, dolazak dobrog vremena i cijepljenja udišu svjež život u turistički sektor, koji je teško pogođen pandemijom. Održivost mnogih tvrtki stavljena je pod povećalo, što je dovelo do toga da zrakoplovne tvrtke trguju na rekordno niskim razinama zbog poduzetih mjera kako bi se suzbilo njihovo širenje na globalnoj razini.
Te su mjere prošle godine izazvale drastično smanjenje broja letova i turista, vidjevši samo kratak predah tijekom ljetnih mjeseci. To je dovelo do velikih gubitaka u zračnim prijevoznicima, zbog čega su divovi kao što je Air France KLM bili prisiljeni zatražiti javnu pomoć i što je dovelo do iskupa (bailout); ili su bili primorani provesti povećanje kapitala kao u slučaju IAG-a.
Iako se makroekonomski podaci poboljšavaju u Eurozoni u cjelini, a budući izgledi su bez sumnje bolji, proces cijepljenja u Europi nije započeo kako se očekivalo. To je uglavnom posljedica problema dobivenih iz cjepiva AstraZeneca i Janssen. Sa zastojima i kašnjenjima u njihovoj administraciji, došlo je do povratka slučajeva Covida i zemlje poput Njemačke razmišljaju o poduzimanju novih mjera do lipnja.
IAG analiza
IAG je jedna od tvrtki koja se posljednjih mjeseci najbolje držala zahvaljujući značajnoj količini likvidnosti koju je imala tijekom prošle godine. To je djelomično posljedica dobrog pozicioniranja u sektoru i povećanja kapitala koje je proveo u rujnu prošle godine. Unatoč problemima s procesom cijepljenja u Europi, u Ujedinjenom Kraljevstvu, proces je mnogo napredniji, što koristi holding kompaniji koju su osnovali British Airways i španjolska Iberia.
Tijekom prošle godine teško je kažnjen, bilježeći padove ispod 90 GBX. No, nakon što je doživio oporavak tijekom mjeseca studenog cijena se pomaknula u jasnom usponu koji je ispresijecan s dva bočna raspona, čime je ispunjena bikovska divergencija koje smo mogli vidjeti u tjednom grafikonu između cijene i njezinog MACD pokazatelja.
Izvor: Admirals (Bivši Admiral Markets) MetaTrader 5 - IAG Tjedni grafikon. Datum Raspon: 17 kolovoz 2014 - 26 travanj 2021. Datum uhvaćen: 26. travnja 2021. Dosadašnja izvedba nije nužno pokazatelj buduće izvedbe.
Ako se usredotočimo na dnevni grafikon, možemo vidjeti da je prvi od tih bočnih raspona prevladan u veljači, kada je cijena konačno uspjela prevladati gornji pojas tog kanala nakon što je nadmašila 200 GBX po dionici i njezin prosjek od 200 stupaca. Nakon tog poteza, cijena je započela još jedan bočni pokret između najviših razina u ožujku i gornjeg pojasa prethodnog kanala koji je djelovao kao glavna razina potpore.
Bikovski proboj ovog novog kanala otvorio bi vrata snažnom uzlaznom zamahu koji bi cijenu mogao odvesti na razine koje nisu viđene od prošlog ljeta, čime bi se potvrdila promjena trenda.
Izvor: Admirals MetaTrader 5 - IAG Dnevni grafikon. Raspon datuma: 17. ožujka 2020. - 26. travnja 2021. Datum uhvaćen: 26. travnja 2021. Dosadašnja izvedba nije nužno pokazatelj buduće izvedbe.
Evolucija cijena u posljednjih pet godina:
- 2020: -61.40%
- 2019: 1.20%
- 2018: -5.07%
- 2017: 47.65%
- 2016: -27.78%
Analiza Air France-KLM-a
Ako pogledamo dnevni grafikon ove tvrtke, možemo vidjeti kako je, nakon pada na niske razine 30. Listopada, cijena započela uzlazni trend zbog kojeg je premašila prosjek od 200 sesija, formirajući u to vrijeme formaciju trokutaste konsolidacije koja je dovela do visokih 5,90 eura po dionici.
Od tada, cijena je započela korekciju u obliku medvjeđeg kanala koji ga je odveo na fibonacci razinu od 38,2% nakon što se slomio ispod svog prosjeka od 200 sesija. Važno je da pratimo ponašanje ove dionice i vidimo je li u stanju formirati novi uzlazni zamah sa sadašnjih razina, oporavljajući svoj prosjek od 200 sesija koji će ga dovesti do prekida trenutnog kanala naglavačke, jer bi u suprotnom cijena mogla nastaviti svoje padove na fibonacci razinu od 50%.
Izvor: Admirals MetaTrader 5 - Air France-KLM dnevni Chart. Raspon datuma: 8. siječnja 2020. - 26. travnja 2021. Datum uhvaćen: 26. travnja 2021. Dosadašnja izvedba nije nužno pokazatelj buduće izvedbe.
Evolucija cijena u posljednjih pet godina:
- 2020: -48.41%
- 2019: 4.68%
- 2018: -30.19%
- 2017: 162.47%
- 2016: -26.30%
Analiza Lufthanse
Ako se usredotočimo na Lufthansu, možemo primijetiti da je prošle godine ova tvrtka pretrpjela nagli pad s 15 eura po dionici u veljači 2020. Tijekom posljednjeg tromjesečja, a nakon najava Pfizera i Moderne u vezi s njihovim cjepivima, cijena je započela rast nakon formiranja kanala, što ga je dovelo do toga da je u ožujku postavio godišnje visine i gotovo dosegnuo 13 eura po dionici.
Od tada je tehnička situacija vrlo slična onoj koju smo vidjeli u Air France-KLM-u. Cijena je započela korekciju nakon medvjeđeg kanala koji ga je odveo na razinu od 50% fibonaccijevog povlačenja. Kao i u prethodnom slučaju, morat ćemo pomno pratiti njegovu evoluciju u narednim tjednima i vidjeti je li cijena u stanju prevladati svoj trenutni kanal naopako, jer bi ovaj proboj otvorio vrata obnovljenom uzlaznom zamahu prema svojim godišnjim visinama.
Izvor: Admirals MetaTrader 5 - Lufthansa dnevni Chart. Raspon datuma: 8. siječnja 2020. - 26. travnja 2021. Datum uhvaćen: 26. travnja 2021. Dosadašnja izvedba nije nužno pokazatelj buduće izvedbe.
Evolucija cijena u posljednjih pet godina:
- 2020: -34.10%
- 2019: -16.70%
- 2018: -35.87%
- 2017: 150.36%
- 2016: -15.75%
Trgovanje CFD-ovima s Admirals
Uz Trade.MT5 od Admirals-a možete trgovati ugovorima za razliku (CFD-ovima) na IAG, Air France-KLM, Lufthansa i više od 3.300 drugih dionica! CFD-i omogućuju traderima da spekuliraju o rastu i padu cijena, a istodobno imaju koristi od upotrebe financijske poluge! Kliknite na baner u nastavku da biste već danas otvorili račun:
INFORMACIJE O ANALITIČKIM MATERIJALIMA:
Dani podaci pružaju dodatne informacije o svim analizama, procjenama, prognozama, prognozama, pregledima tržišta, tjednim izgledima ili drugim sličnim procjenama ili informacijama (u daljnjem tekstu "Analiza") objavljenim na internetskim stranicama investicijskih društava Admiral Markets koja posluju pod zaštitnim znakom Admiral Markets (u daljnjem tekstu "Admiral Markets") Prije donošenja bilo kakvih odluka o ulaganju obratite pozornost na sljedeće:
- Ovo je marketinška komunikacija. Sadržaj se objavljuje samo u informativne svrhe i ni na koji se način ne može protumačiti kao investicijski savjet ili preporuka. Nije pripremljena u skladu sa zakonskim zahtjevima osmišljenima za promicanje neovisnosti investicijskih istraživanja te da ne podliježe nikakvoj zabrani poslovanja prije širenja investicijskih istraživanja.
- Svaku odluku o ulaganju donosi samo svaki klijent, dok Admiral Markets nije odgovoran za bilo kakav gubitak ili štetu koja proizlazi iz takve odluke, bez obzira na to temelji li se sadržaj ili ne.
- S ciljem zaštite interesa naših klijenata i objektivnosti Analize, Admiral Markets je uspostavio relevantne interne postupke za prevenciju i upravljanje sukobom interesa.
- Analizu priprema neovisni analitičar Skirmantas Paulavicius (analitičar) (u daljnjem tekstu "Autor") na temelju njihovih osobnih procjena.
- Iako se ulažu svi razumni napori kako bi se osiguralo da su svi izvori sadržaja pouzdani i da se sve informacije prezentiraju, što je više moguće, na razumljiv, pravovremen, precizan i potpun način, Admiral Markets ne jamči točnost ili potpunost bilo kakvih informacija sadržanih u Analizi.
- Bilo kakvu dosadašnju ili modeliranu izvedbu financijskih instrumenata naznačenih unutar sadržaja admiral Markets ne bi trebalo tumačiti kao izričite ili implicirane obećanja, jamstvo ili implikacije admirala Marketsa za bilo kakve buduće rezultate. Vrijednost financijskog instrumenta može se povećati i smanjiti, a očuvanje vrijednosti imovine nije zajamčeno.
- Proizvodi s polugom (uključujući ugovore o razlici) spekulativne su prirode i mogu rezultirati gubicima ili dobiti. Prije nego što počnete trgovati, pobrinite se da u potpunosti razumijete rizike koji su uključeni.
