Kevade saabumine ja vaktsineerimisprotsess ergutavad turismisektorit

Märts 01, 2021 17:40

Alates pandeemia algusest on enim kannatanud sektor olnud kahtlemata turismisektor. Peamisi lennufirmade aktsiahinnad liikusid väga madalatele tasemetele ning pandeemia põhjustades paljude lennundusttevõtete elujõulisuses küsimärke.

Pandeemia ja selle laienemise peatamiseks võetud meetmed põhjustasid lendude arvu drastilise languse. See omakorda pühjustas paljudele ettevõtetele suuri kaotusi. Suvekuudel oli küll tunneli lõpust veidi valgust näha, kuid seda vaid ajutiselt. Sellised lennundushiiglased nagu Air France KLM on olnud sunnitud taotlema riigiabi (kui ettevõte teatas 2020. aastal 7,1 miljardi euro suurusest kahjumist).

Teised ettevõtted, näiteks IAG, otsustasid kapitali suurendada, et tõsta oma maksevõimet ja likviidsust ning sellega vältida riigilt abi küsimist. Isegi tugevad ettevõtted, näiteks Iberia ja British Airwaysi ühendav osalus, said 6,92 miljardit eurot kahjumit. 2019. aastal teatati aga 1,715 miljoni suurusest kasumist.

Vaatamata sellele julgustab seda sektorit vaktsineerimisprotsessi algus ja talve lõpu saabumine. Viimaste päevade jooksul oleme näinud finantsturgude tugevat tõusu. Tulevikuootused ja optimism uputavad turge, sest Ühendkuningriik teatas, et alates maist lubab see oma kodanikel taas välismaale reisida.

IAG analüüs

IAG on viimastel kuudel kõige paremini toiminud. Seda tänu möödunud aasta märkimisväärsele likviidsuse tõstmisele. See oli omakorda tingitud eelmise aasta septembris toimunud kapitali suurendamisest.

Tehniliselt öeldes on aktsia hinda viimase aasta jooksul karmilt koheldud. Hind puudutas oma madalaimat taset, mis jäi 90 GBX tasemest madalamale. Pärast novembri madalaimat taset on hind liikunud siiski kõrgemale.

Eelmise aasta veebruaris koges see järsku tõusu. See omakorda viis kanali kõrgeimate taseme (märgitud rohelisega) ületamisen (olles ületanud oma 200 GBX taseme ja ühtlasi oma 200-perioodi libiseva keskmise). See annab talle jõudu järgmise vastupanutaseme otsimiseks.

Allikas: IAGi päevagraafik Admiral Markets MetaTrader 5 platvormil 25. oktoobrist 2019 kuni 1. märtsini 2021. Pildistatud 1. märtsil kell 12:55 Kesk-Euroopa aja järgi. Pange tähele: Varasemad tulemused ei ole usaldusväärsed tulevaste tulemuste või tulevase tulemuslikkuse näitajatena.

Viimase 5 aasta hindade areng:

2020: -61.40%
2019: 1.20%
2018: -5.07%
2017: 47.65%
2016: -27.78%

Air France-KLM analüüs

Kui vaatame selle ettevõtte päevagraafikut, näeme, kuidas pärast miinimumi saavutamist 30. oktoobril hakkas hind taas tõusma. See viis 200-perioodi libiseva keskmise ületamiseni. Samal ajal moodustas hind kolmnurkse konsolideerumismustri.

Pärast viimaste päevade tagasilööki on hind suutnud sellest hinnamustrist läbi murda ning ületanud eelmise aasta novembri kõrgeimad tasemed. See avas võimaluse, et aktsia võib leida järgmise vastupanutaseme (6,48 eurot aktsia kohta). Selle taseme ületamine võib anda sellele ettevõttele jõudu, et otsida uut lühiajalist kõrgeima hinnaga taset (mis võib olla umbes 8 eurot aktsia kohta).

Allikas: Air France-KLM päeva graafik Admiral Markets MetaTrader 5 platvormilt 5. novembrist 2019 kuni 1. märtsini 2021. Pildistatud 1. märtsil kell 13:00. Kesk-Euroopa aja järgi. Pange tähele: Varasemad tulemused ei ole usaldusväärsed tulevaste tulemuste või tulevase tulemuslikkuse näitajatena.

Hindade areng viimase viie aasta jooksul:

2020: -48.41%
2019: 4.68%
2018: -30.19%
2017: 162.47%
2016: -26.30%

Deutsche Lufthansa analüüs

Kui keskendume Lufthansale, näeme, et 2020. aastal langes see järsult - 15 euro pealt aktsia kohta veebruaris oma madalaimale tasemele (umbes 6,80 eurot aktsia kohta). Viimase kvartali jooksul, pärast Pfizeri ja Moderna vaktsiinide väljakuulutamist, hakkas selle hind tõusma pärast negatiivse kauplemiskanali moodustumist. See pole mitte ainult viinud selle 200-perioodi libiseva keskmiseni, vaid ka selle ületamiseni.

Head tulevikuväljavaated ja nende vastupanutasemete ületamine avavad ukse tõusutendentsi jätkuks. Peame positiivse kauplemiskanali ülemisse otsa jõudes olema hinnategevuse suhtes tähelepanelikud. Hind võib saada tagasipõrke ja otsida toetustaset oma 18-perioodi libisevast keskmisest (mis on praegu tema esimene toetustase).

Allikas: Lufthansa päevagraafik Admiral Markets MetaTrader 5 platvormilt 7. novembrist 2019 kuni 1. märtsini 2021. Pildistatud 1. märtsil kell 13.10. Kesk-Euroopa aja järgi. Pange tähele: Varasemad tulemused ei ole usaldusväärsed tulevaste tulemuste või tulevase tulemuslikkuse näitajatena.

Hindade areng viimase viie aasta jooksul:

2020: -34.10%
2019: -16.70%
2018: -35.87%
2017: 150.36%
2016: -15.75%

Kas teadsite, et võite TASUTA alla laadida Trading Central Technical Ideas indikaatori? Uuendage Admiral Marketsi poolt pakutavat MetaTrader 5 kauplemisplatvormi ja lisage sellele Supreme Edition lisarakendus.

See indikaator pakub teile praktilisi kauplemisideid ja loob tehnilise analüüsi tuhandete varaklasside ja instrumentide kohta. Sealhulgas on kuvatud üldised aktsiaindeksid ja üksikaktsiad, valuutad, toormed ja muud.

TASUTA kasutamiseks klõpsa allolevale reklaamiribale ja laadi see alla juba täna:

TEAVE ANALÜÜTILISTE MATERJALIDE KOHTA

Käesolev teave väljendab täiendavat informatsiooni kõikide analüüside, hinnangute, prognooside, ennustuste, turuülevaadete, nädalaprognooside ning mistahes teiste sarnaste hinnangute või informatsiooni kohta (edapidi „Analüüs"), mis on avalikustatud Admiral Marketsi veebilehel. Enne investeerimisotsuse tegemist palume Teil pöörata tähelepanu alljärgnevale:

1. See on turunduskommunikatsioon. Sisu avaldatakse ainult informatiivsel eesmärgil ja seda ei saa mingil juhul tõlgendada investeerimisnõuande või -soovitusena. See ei ole koostatud kooskõlas investeerimisuuringute sõltumatuse edendamiseks kavandatud juriidiliste nõuetega ning selle suhtes ei kohaldata enne investeerimisuuringute levitamist mingisugust ärikeeldu.

2. Iga investeerimisalase otsuse näol on tegemist kliendi isikliku otsusega ning Admiral Markets ei vastuta otsusest tekkinud kahju eest, olenemata sellest, kas otsuse tegemisel on tuginetud Analüüsis esitatud teabele või mitte.

3. Klientide huvide kaitsmiseks ning Analüüsi objektiivsuse kahjustamise vältimiseks on Admiral Markets kehtestanud vastavad sisekorrad huvide konfliktide tuvastamiseks ning käitlemiseks.

4. Analüüsi on koostanud sõltumatu analüütik (Roberto Rojas, edaspidi "autor") autori isiklike hinnangute põhjal.

5. Kuigi kasutusele on võetud kõik mõistlikud meetmed tagamaks, et Analüüsi allikad oleksid usaldusväärsed ning sisalduv informatsioon oleks esitatud võimalikult arusaadavalt, õigeaegselt, täpselt ning täielikult, ei garanteeri Admiral Markets Analüüsis sisalduva teabe täpsust või täielikkust.

6. Analüüsis avaldatud teave finantsinstrumentide varasema või modelleeritud tootluse kohta ei tähenda Admiral Marketsi poolset otsest või kaudset lubadust, garantiid või viidet järgmiste perioodide tootluse kohta. Finantsinstrumendi väärtus võib nii kasvada kui kahaneda ning vara väärtuse säilimine ei ole garanteeritud.

7. Võimendatud tooted (sealhulgas hinnavahelepingud), on spekulatiivse iseloomuga ning võivad kaasa tuua nii kahju kui kasu. Enne kauplemise alustamist palume teha kindlaks, et mõistate täielikult kaasnevaid riske.

Admirals Kõik-ühes lahendus Sinu raha kulutamiseks, investeerimiseks ja haldamiseks

Admirals on rohkem kui lihtsalt maakler. Admirals on finantskeskus, mis pakub laia valikut finantstooteid ja teenuseid. Me muudame võimalikuks läheneda isiklikule rahandusele läbi kõik-ühes lahenduse, mis on mõeldud investeerimiseks, kulutamiseks ja raha haldamiseks.