Strach przed nową epidemią koronawirusa zmusza do ponownych blokad w Anglii i Szkocji
Pod koniec grudnia ubiegłego roku w Wielkiej Brytanii zidentyfikowano nowy szczep koronawirusa. Brytyjski premier szacuje, że poziom zarażenia jest wyższy od 50% do 70%, co budzi obawy przed trzecią falą po świętach Bożego Narodzenia.
Ten nowy szczep spowodował zamknięcie granic Wielkiej Brytanii pod koniec ubiegłego miesiąca, zatrzymując tysiące ludzi, którzy nie mogą teraz opuścić kraju. Poważnie wpłynęło to również na sektor transportu, ponieważ tunel pod kanałem La Manche został zamknięty po stronie francuskiej. Tysiące kierowców ciężarówek zostały uwięzione w kilometrowych kolejkach w dniach poprzedzających ostateczne wyjście Wielkiej Brytanii z Unii Europejskiej.
Pandemia pozostaje niekontrolowana, co doprowadziło do podjęcia decyzji o ponownym wprowadzeniu lockdownu zarówno w Anglii, jak i Szkocji, która jest najbardziej rygorystyczna od marca 2020 r. Obejmuje to zamknięcie szkół, barów i wszelkich mniej istotnych gałęzi handlu od dziś do połowy lutego ze względu na wysoki wskaźnik zakażeń przekraczający 50 000 przypadków dziennie.
Ze względu na zwiększoną niepewność co do ożywienia w krótkim i średnim okresie oraz obawę, że inne kraje zdecydują się na podjęcie takich samych środków zapobiegawczych, sektor turystyczny (zwłaszcza linie lotnicze) gwałtownie spadł na giełdach.
W przypadku firm wchodzących w skład IAG, takich jak British Airways i Iberia, odnotowaliśmy wczoraj spadek o 7,26%, co jeszcze bardziej wywarło presję na już cierpiące akcje w ciągu ostatnich kilku miesięcy.
Spadek ten spowodował, że spółka IAG straciła szansę na dotarcie do górnego ograniczenia kanału bocznego (na zielono), w którym podążała od kilku dni. Zamiast tego cena zaatakowała poziom bliski 190,00 GBX, tym samym zamykając silną niedźwiedzią lukę z września ubiegłego roku i doprowadzając do utraty poziomu wsparcia kanału bocznego (na czerwono). Obecnie cena walczy z 200-okresową średnią kroczącą na wykresie H4.
Źródło: Admiral Markets MetaTrader 5 Supreme Edition. IAG, wykres H4. Zakres dat: od 28 lipca 2020 do 5 stycznia 2021. Sporządzono w dniu 5 stycznia 2021 r. Uwaga: Wyniki historyczne nie są gwarantem przyszłych wyników.
Spadków nie uniknęły również inne firmy z branży. Lufthansa czy Air France KLM również odnotowały wczoraj spadki odpowiednio o 6,29% i 4,88%.
Czy wiesz, że Admiral Markets daje Ci możliwość spekulacji na temat zmian cen akcji, niezależnie od tego, czy rosną, czy spadają? Jest to możliwe dzięki kontraktom różnic kursowych (CFD). Kliknij w poniższy baner, jeśli chcesz otworzyć rachunek rzeczywisty i rozpocząć handel:
INFORMACJE O MATERIAŁACH ANALITYCZNYCH:
Podane dane dostarczają dodatkowych informacji dotyczących wszystkich analiz, szacunków, prognoz, spekulacji, przewidywań, przeglądów rynku, prognoz tygodniowych lub innych podobnych ocen lub informacji (zwanych dalej "Analizą") publikowanych na stronie internetowej Admiral Markets. Przed podjęciem jakichkolwiek decyzji inwestycyjnych należy zwrócić szczególną uwagę na następujące kwestie:
1. Jest to komunikat marketingowy. Treści publikowane są wyłącznie w celach informacyjnych i w żaden sposób nie mogą być interpretowane jako doradztwa lub rekomendacji inwestycyjnej. Nie została ona przygotowana zgodnie z wymogami prawnymi mającymi na celu promowanie niezależności badań inwestycyjnych i nie podlega żadnemu zakazowi zajmowania się rozpowszechnianiem badań inwestycyjnych.
2. Każda decyzja inwestycyjna jest podejmowana indywidualnie przez każdego klienta, natomiast Admiral Markets nie ponosi odpowiedzialności za jakiekolwiek straty lub szkody wynikające z takiej decyzji, niezależnie od tego, czy została podjęta w oparciu się o Analizę, czy też nie.
3. W celu ochrony interesów naszych klientów i obiektywności Analizy, Admiral Markets ustanowił odpowiednie wewnętrzne procedury zapobiegania konfliktom interesów i zarządzania nimi.
4. Analiza jest przygotowywana przez niezależnego analityka Roberto Rojasa - (zwanego dalej "Autorem") na podstawie osobistych szacunków.
5. Chociaż dokładamy wszelkich starań, aby zapewnić, że wszystkie źródła Analizy są wiarygodne oraz że wszystkie informacje są prezentowane w możliwe najbardziej zrozumiały, terminowy, precyzyjny i kompletny sposób, Admiral Markets nie gwarantuje dokładności ani kompletności jakichkolwiek informacji zawartych w Analizie. Przedstawione dane liczbowe odnoszą się do wyników osiągniętych w przeszłości, które nie są wiarygodnym wskaźnikiem przyszłych wskaźników.
6. Jakikolwiek rodzaj wcześniejszego lub modelowego wykonania instrumentów finansowych wskazanych w Publikacji nie powinien być interpretowany jako wyraźna lub domniemana obietnica, gwarancja lub implikacja przez Admiral Markets dla jakichkolwiek przyszłych wyników. Wartość instrumentu finansowego może zarówno wzrastać, jak i maleć, przy czym nie gwarantuje się zachowania wartości aktywów.
7. Instrumenty pochodne (w tym kontrakty CFD) mają charakter spekulacyjny i mogą prowadzić do strat lub zysków. Zanim zaczniesz handlować, powinieneś upewnić się, że rozumiesz związane z tym ryzyko.
