Trading nel Settore Automobilistico: Cosa sapere

Al giorno d'oggi, fare trading nel settore automobilistico e includerlo in un portafoglio può essere un compito arduo per un trader. Sin dalla fine dell'era della pandemia, il settore automobilistico che è stato fortemente colpito dalle conseguenze del lockdown non si è ripreso. Le ragioni dietro questa lotta non sono un segreto, poiché gran parte del settore automobilistico sembra essere influenzato da tassi di interesse superiori alla media e da problemi nella catena di domanda e offerta.

Ciò che ha reso le condizioni di business ancora peggiori per alcuni marchi popolari e leader del settore automobilistico è il passaggio alla produzione di auto elettriche, che non è così facile come sembrava ai decisori politici.

In questo articolo, vedremo come alcune delle più famose aziende del settore automobilistico reagiscono al nuovo ambiente, poiché alcune delle loro mosse potrebbero avere un impatto sui tuoi piani di trading nel settore automobilistico.

La Volkswagen lotta, lancia una joint venture con Rivian

Volkswagen, uno dei più grandi produttori di automobili al mondo e membro significativo dell'industria automobilistica, ha lottato per adattarsi alla nuova era dei veicoli elettrici. Poiché l'economia tedesca è sull'orlo della recessione da molti mesi a causa degli elevati costi energetici e di altri fattori, il produttore tedesco deve affrontare ulteriori problemi, poiché la sua offerta non sembra convincere i consumatori che si rivolgono ad altre aziende per acquistare i loro veicoli.

La dirigenza della Volkswagen ha annunciato che intende chiudere almeno tre stabilimenti di produzione, tagliare decine di migliaia di posti di lavoro e ridurre lo stipendio del 10% ai dipendenti rimanenti. Inoltre, la società ha affermato che tutti i piani rimanenti saranno ridimensionati, il che potrebbe comportare l'esternalizzazione della produzione di componenti a fornitori esterni.

La debole domanda di auto con motore a combustione interna (ICE) e una gamma di auto elettriche che è in svantaggio rispetto alla concorrenza cinese hanno costretto la Volkswagen a emettere il suo secondo avviso di profitto in meno di tre mesi. Va notato che la società tedesca non ha mai chiuso uno stabilimento nei suoi 87 anni di presenza nel Paese.

Nel frattempo, la Volkswagen ha in programma di lanciare versioni aggiornate dei suoi modelli ID a partire dal 2026. Il capo della ricerca e sviluppo della VW Kai Grünitz ha detto ai giornalisti che il concept ID2all sarà l'inizio di questa nuova era VW "perché i clienti vedranno che c'è stato un cambiamento, e un cambiamento molto più grande del previsto". Il produttore tedesco ha anche annunciato il lancio di una joint venture con Rivian, produttore di veicoli elettrici con sede negli Stati Uniti che sta attraversando difficoltà finanziarie. L'iniziativa mira a fornire alla Volkswagen la tecnologia correlata ai veicoli elettrici che consentirebbe all'azienda di migliorare la sua offerta di veicoli.

I Venti contrari economici costringono Ford a licenziare Personale

Ford è un altro grande produttore di automobili che ha dovuto affrontare venti contrari economici negli ultimi due anni e fatica ad adattarsi alle nuove condizioni del settore per quanto riguarda i veicoli elettrici. Per questo, Ford ha annunciato piani per tagliare la sua forza lavoro di 4.000 unità in Europa entro la fine del 2027, con la maggior parte dei dipendenti che andranno in Germania. Secondo un rapporto di Euronews, "i tagli di posti di lavoro rappresenteranno circa il 14% della forza lavoro europea totale dell'azienda".

Dave Johnston, Vicepresidente Europeo per la trasformazione e le partnership di Ford, ha affermato in una dichiarazione: "È fondamentale intraprendere azioni difficili ma decisive per garantire la futura competitività di Ford in Europa. L'industria automobilistica globale continua a trovarsi in un periodo di significativa interruzione, mentre passa alla mobilità elettrificata".

Il CFO di Ford John Lawler ha scritto una lettera al governo Tedesco chiedendo un programma politico chiaro che stimoli la crescita dell'industria automobilistica. Lawler ha affermato: "Ciò che ci manca in Europa e in Germania è un programma politico chiaro e inequivocabile per promuovere la mobilità elettrica, come investimenti pubblici in infrastrutture di ricarica, incentivi significativi per aiutare i consumatori a passare ai veicoli elettrificati, migliorare la competitività dei costi per i produttori e una maggiore flessibilità nel soddisfare gli obiettivi di conformità alle emissioni di CO2".

Nissan lotta nei Mercati Statunitense e Cinese

All'inizio di Novembre, la dirigenza della Nissan ha annunciato che taglierebbe 9.000 posti di lavoro e il 20% della sua capacità produttiva globale come parte di un piano di riduzione dei costi. La casa automobilistica Giapponese e uno dei membri più forti dell'industria automobilistica giapponese, ha attribuito i tagli a un crollo delle vendite registrato nel mercato Statunitense e Cinese nell'ultimo anno.

La mancanza di auto ibride offerte nel mercato americano e l'incapacità della Nissan di contrastare la crescita della BYD in Cina sembrano rendere la ripresa della Nissan un compito arduo. A differenza della collega Giapponese Toyota, la Nissan non è riuscita a vedere il potenziale di vendita di auto ibride nel mercato Statunitense, come ha detto ai giornalisti il ​​suo CEO Makoto Uchida.

Oltre a tagliare la sua capacità produttiva del 20%,, la Nissan ha promesso di ridurre i tempi di sviluppo dei veicoli a 30 mesi e di aumentare la collaborazione con i produttori partner, tra cui Renault e Mitsubishi Motors.

BYD guadagna Terreno nel Mercato Automobilistico globale

In netto contrasto con le case automobilistiche menzionate in precedenza nell'articolo, la Cinese BYD gode di una traiettoria ascendente grazie a una linea di nuovi modelli di auto, per lo più EV, che sembrano essere in linea con le esigenze e il potere d'acquisto dei conducenti.

BYD afferma di offrire "i veicoli più high-tech a prezzi ragionevoli". Se ciò sia vero o meno, solo un'analisi approfondita potrebbe confermarlo. Tuttavia, è vero che BYD ha fatto molta strada negli ultimi tre anni, partendo da un marchio Cinese relativamente sconosciuto nell'industria automobilistica locale, per diventare uno dei più grandi e popolari produttori di automobili al mondo. BYD era solo un produttore di batterie per telefoni prima di entrare nel mercato delle auto elettriche nel 2008, in parte aiutato dai fondi di investimento di Warren Buffet, che all'epoca raggiunsero oltre 200 milioni di dollari. Nel 2022, BYD ha superato la Tesla di Elon Musk come il più grande produttore di auto elettriche, con una produzione quasi doppia rispetto a quella dell'azienda Statunitense.

Il 30 Ottobre, BYD ha annunciato che il suo fatturato per i tre mesi conclusi il 30 Settembre sono stati pari a 201,12 miliardi di yuan (28,24 miliardi di $), in aumento del 24% su base annua. La cifra ha superato il fatturato di Tesla pari a 25,18 miliardi di $ riportati per lo stesso periodo. Questa è stata la prima volta che BYD ha superato Tesla nella storia delle due aziende. Uno su due veicoli venduti da BYD era ibrido, mentre Tesla ha venduto solo veicoli elettrici.

Secondo un Rapporto pubblicato dai media Cinesi, BYD ha affermato che lancerà una nuova generazione di batterie a lama nel 2025. Gli analisti suggeriscono che la cosiddetta batteria a lama è una batteria al litio-ferro-fosfato meno ingombrante, con i dirigenti BYD che hanno affermato che sarà più sicura di altre alternative di mercato e non prenderà fuoco.

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Questo materiale non contiene e non deve essere interpretato come contenente consigli di investimento, raccomandazioni di investimento, un'offerta o una sollecitazione per alcuna transazione in strumenti finanziari. Si prega di notare che tale analisi di trading non è un indicatore affidabile per alcuna performance attuale o futura, poiché le circostanze possono cambiare nel tempo. Prima di prendere qualsiasi decisione di investimento, dovresti chiedere consiglio a consulenti finanziari indipendenti per assicurarti di aver compreso i rischi connessi.