Boeing: Цикъл на гибел или обръщане на прилива?

Boeing беше добър пример за конкурентна компания на глобално ниво с набор от продукти, обхващащи от търговски самолети до оръжия и космически системи. Въпреки това, през последните месеци изглежда нещо се е променило с Boeing на фона на контрол от страна на регулаторните органи и други вътрешни сблъсъци, които засягат производствените данни.

Тъй като името на Boeing често попада във финансовите заглавия, но най-вече поради грешни причини, тази статия ще разгледа кои са факторите, които влияят на цената на акциите на американската компания и какви са последните развития.

Служителите на Boeing се противопоставят на ръководството

Последният проблем на ръководството на Boeing Co. (BA) беше стачката на служителите, която започна на 13 септември, тъй като девет от десет служители в Западното крайбрежие „отхвърлиха условно споразумение, предлагащо 25% увеличение на заплатите за четири години, което беше одобрено от служители на профсъюза, “, както се споменава в доклад на Ройтерс.

Въпреки някои усилия на администрацията на Boeing да намери общ език, като предложи нови условия на 33 000 стачкуващи работници, преговорите се провалиха още веднъж на 8 октомври с президента и главен изпълнителен директор на Boeing Commercial Airplanes Стефани Поуп, което предполага, че синдикатите са „поставили твърде много искания, които не подлежат на обсъждане какво може да се приеме, ако искаме да останем конкурентоспособни като бизнес.“

Стачката, която засегна производствените линии на самолетите 737, 777 и 767 на Boeing, може да изиграе роля в доклада за работните места през октомври, тъй като няколко подизпълнители и доставчици на Boeing съкратиха работници, за да приспособят производствените си нива към новите условия.

Boeing и синдикатът, представляващ неговите работници, изглежда са постигнали ново споразумение за заплатите, което изисква увеличение на заплатите с 35%, подобрения на пенсионните обезщетения и бонус от $7000 при подписване. Сделката трябва да бъде ратифицирана от членовете на синдиката тази седмица. 

Boeing реагира със съкращения и забавяне на 777X 

Междувременно Boeing обяви на 12 октомври, че планира да съкрати 17 000 работни места или 10% от глобалната си работна сила през следващия месец. Главният изпълнителен директор Кели Ортберг спомена, че работни места, вариращи от прости служители до ръководители и мениджъри, са изложени на риск.

Компанията също така отбеляза, че тестовете и производството на Boeing 777X ще трябва да бъдат отложени поради „предизвикателствата, с които се сблъскахме в разработката, както и от паузата на полетните тестове и текущото спиране на работата.

Уведомихме клиентите, че сега очакваме първата доставка през 2026 г. Boeing 777X е един от най-големите широкофюзелажни търговски самолети в света, докато компании като Emirates, Qatar Airlines, Singapore Airlines и Lufthansa вече са направили своите поръчки.

Кризата на Boeing започна с проблемите на 737 Max

Проблемите на Boeing започнаха през октомври 2018 г., когато Boeing 737 Max на Lion Air се разби в Яванско море, последвано през 2019 г. от катастрофа на Ethiopian Airlines със същия модел. И при двете катастрофи няма оцелели.

Обширно проучване, проведено от Федералната авиационна администрация на САЩ (FAA), показа, че софтуерът за увеличаване на маневрените характеристики (MICAS), използван в тези търговски самолети, е отговорен за инцидентите. 

В резултат на това много оператори бяха принудени да спрат своите 737 Max, за да могат да направят необходимите корекции на софтуера. В някои случаи флотилиите са спрени от март 2019 г. до декември 2020 г., а в други дори по-дълго от това, създавайки финансови загуби за операторите.

Проблемите обаче не спряха дотук. През януари 2024 г. 737 Max 9 на Alaska Airlines загуби тапа на вратата по време на полет. Конкретният модел отново беше приземен, като специалистите на FAA установиха, че Boeing не е извършил необходимия качествен контрол и повдигнаха още повече въпроси относно процедурите на компанията.

Boeing се опитва да обърне масата 

От 2018 г. насам Boeing претърпя повече от $33 милиарда основни оперативни загуби, без да се калкулира и включително огромният удар, нанесен върху марката му като един от най-добрите производители на самолети в света. Икономисти от Standard & Poor's казаха, че всеки месец, когато работниците на Boeing останат в стачка, това ще струва на компанията $1 милиард. 

Брутните поръчки от 315, регистрирани през първите три тримесечия на 2024 г., се равняват на 63% забавяне на продажбите на търговски самолети на Boeing на годишна база. Все пак трябва да се отбележи, че поръчките на Airbus също са намалели с 48% на годишна база през първите три тримесечия на тази година.

Към момента на писане (21.10) цената на акциите на Boeing е паднала с 38% от началото на годината, докато на годишна база е намаляла с 14%. Някои анализатори прогнозират, че това може да е най-лошото му годишно представяне след голямата финансова криза от 2008 г.

Boeing също обяви планове да набере до $25 милиарда в предлагане на дълг и акции, плюс още $10 милиарда чрез кредитно споразумение с банки, в опит да даде тласък на финансите си на фона на последната си стачка и производствени проблеми.

Операторите чакат техните самолети Boeing да бъдат доставени 

Главният изпълнителен директор на Ryanair Майкъл О'Лиъри каза, че трябва да получи 20 доставки преди края на декември, които сега е вероятно да дойдат през януари и февруари. О'Лиъри каза, че Ryanair ще се справи добре през следващата година, ако получи 10 или 15 самолета от Boeing след следващия март, вместо очакваните 30.

Emirates поръча 262 от Boeing 777X, което го прави най-големият клиент на забавения самолет. Изпълнителният директор на Emirates, Тим Кларк, изрази разочарованието си от скорошното съобщение на Boeing относно по-нататъшно забавяне на доставките, като каза:

• „Не виждам как Boeing може да направи смислени прогнози за датите на доставка. Emirates трябваше да направи значителни и много скъпи промени в нашите програми за флота в резултат на многобройните договорни пропуски на Boeing и ние ще проведем сериозен разговор с тях през следващите няколко месеца."

Въпреки това Emirates поръча още пет товарни самолета Boeing 777F за своя флот, като обяви сделката на 20 октомври.

Търговия с акции на Boeing с Admirals

Отварянето на реална сметка за търговия с Admirals ви дава достъп до широк набор от финансови инструменти, включително акции на Boeing и Airbus сред други популярни компании.

Търговията с ДЗР на акции на компании изисква знания, които начинаещите търговци може да нямат. Търговията е динамична дейност, която се нуждае от внимателно управление и умения за минимизиране на загубите.

Начинаещите търговци могат да се заровят в образователни материали, предоставени от брокери, като електронни книги, ръководства, ръководства с инструкции, уебинари и да се опитат да подобрят своите умения.

Да се ​​научите как да използвате инструменти за управление на риска, като стоп лос и тейк профит поръчките, е важно за всеки трейдър, особено за тези, които току-що започват своето търговско пътуване.

Въпреки че инструментите за управление на риска не елиминират рисковете, те са много полезни, когато става въпрос за минимизиране на рисковете, когато се използват правилно, особено ако търговецът няма необходимия опит за навигиране на пазарите.

Тествайте стратегиите си за търговия в безрискова демо сметка на Admirals

Интересувате се да практикувате търговия, без да рискувате средствата си? Демо сметката за търговия от Admirals ви позволява да правите точно това, докато търгувате при реалистични пазарни условия. Кликнете върху банера по-долу, за да отворите демо сметка днес:

Този материал не съдържа и не трябва да се тълкува като съдържащ инвестиционен съвет, инвестиционна препоръка, оферта или покана за транзакции с финансови инструменти. Моля, обърнете внимание, че такъв анализ на търговията не е надежден индикатор за текущо или бъдещо представяне, тъй като обстоятелствата могат да се променят с времето. Преди да вземете инвестиционни решения, трябва да потърсите съвет от независими финансови съветници, за да сте сигурни, че разбирате рисковете .