Esik a rubel, emelkedik az olaj miközben a légitársaságok kilátásai nem túl fényesek

Tegnap az orosz rubel folytatta lefelé tartó pályáját, több mint 6,6%-ot esett az USA-dollárral szemben, ma reggel pedig tovább csúszott, a cikk írásakor további 5,6%-ot esett.

Mindössze három nap alatt a rubel közel 30%-ot esett a zöldhasúval szemben.

Eközben a rubel esésével az olaj kérlelhetetlenül a másik irányba mozog. A Brent nyersolaj, amely több napot töltött a 100 dolláros hordónkénti jegyzés körül, tegnap 9,5%-kal emelkedett, ma reggel pedig 110 dollár fölé ugrott hordónként.

A tőzsdén a Wall Street hangos mínuszban zárt tegnap, mivel a bizonytalanság továbbra is érezteti jelenlétét. Az S&P 500 és a Nasdaq Composite egyaránt 1,6%-os mínuszban zárt, a Dow Jones pedig közel 1,8%-ot esett.

A részvénypiacon tegnap veszteséget könyvelő számos iparág közül a légitársaságokat az események az átlagosnál rosszabbul sújtották.

A légiközlekedési ágazatot jelenleg nehezítő egyik tényezővel, az olajárakkal már foglalkoztunk. Mivel az olaj jelenleg nyolc éves csúcson van, a légitársaságok magasabb üzemanyagárai a belátható jövőben valószínűleg felemésztik a bevételeket.

Az iparágra nehezedik a jelenlegi geopolitikai helyzet is. Tegnap este az Egyesült Államok bejelentette, hogy lezárja légterét az orosz járatok elől, követve az Egyesült Királyság, Kanada és az Európai Unió nyomdokait. A Kreml minden nemzetre, amely lezárta légterét az orosz repülések előtt, azzal válaszolt, hogy lezárta a nemzetek orosz légteréből induló repüléseit.

Ezek a lépések azt eredményezték, hogy egyes légitársaságok kénytelenek hosszabb, körkörösebb útvonalakat mérlegelni ugyanazon járatok üzemeltetéséhez. A United Airlines például két Indiába tartó járatot törölt ezen a héten, mivel azt vizsgálja, hogyan tudja továbbra is kiszolgálni ezt a célállomást az orosz légtér átlépése nélkül.

Mindez akkor történt, amikor a légitársaság a fellendülés jeleit mutatta a járvány miatti nehéz két év után. Az utasok számának közelmúltbeli növekedése sokakat eléggé optimistává tett az északi féltekén a következő nyári hónapokat illetően. Miközben azonban folytatódik a konfliktus Kelet-Európában, és az olajárak továbbra is ilyen magas szinten maradnak, nehéz általánosságban pozitív eseményeket jósolni a légiközlekedési ágazat számára.

Tegnap a United Airlines, a Delta és az American Airlines több mint 5,5%-ot esett, míg az Egyesült Királyságban az International Consolidated Airlines (IAG) és az easyJet egyaránt 8,4%-ot, illetve 9,4%-ot esett, bár az IAG visszanyerte a veszteségek egy részét reggel.

Forrás: Admirals MetaTrader 5 - United Airlines, napi diagram. Dátumtartomány: 2020. október 21. - 2022. március 1. Készült: 2022. március 2. Kérjük, vedd figyelembe: A múltbeli teljesítmény nem megbízható mutatója a jövőbeli eredményeknek.

Forrás: Admirals MetaTrader 5 - United Airlines, heti diagram. Dátumtartomány: 2015. augusztus 16. - 2022. március 1. Készült: 2022. március 2. Kérjük, vedd figyelembe: A múltbeli teljesítmény nem megbízható mutatója a jövőbeli eredményeknek.

Fektess be az Admiralsnál

Az Admirals Invest.MT5 számlájával befektethetsz a United Airlinesba, az easyJetbe, az IAG-ba, a Deltába és több mint 4300 egyéb jegyzett társaságba a világ 15 legnagyobb tőzsdéjén. Ha többet szeretnél megtudni, kattints az alábbi bannerre:

INFORMÁCIÓK AZ ANALITIKAI ANYAGOKRÓL:

A megadott adatok további információkat tartalmaznak az Admirals védjegye alatt működő Admirals befektetési vállalkozások (a továbbiakban: "Admirals") webhelyein közzétett elemzésekről, becslésekről, előrejelzésekről, piaci felülvizsgálatokról, heti kilátásokról vagy egyéb hasonló értékelésekről és információkról (a továbbiakban: "Elemzés"). Mielőtt bármilyen befektetési döntést hoznál, vedd figyelembe a következőket:

1. Ez egy marketing kommunikáció. A tartalom csak tájékoztató jellegű, és semmilyen módon nem tekinthető befektetési tanácsnak vagy ajánlásnak. Nem a befektetési kutatások függetlenségének előmozdítását célzó jogszabályi előírásoknak megfelelően készült, és semmilyen kereskedési tilalom nem vonatkozik rá a befektetési kutatások terjesztését illetően.
2. A befektetési döntés minden ügyfél saját felelőssége, ezen okból kifolyólag az Admirals nem vállal felelősséget az ilyen döntésekből eredő veszteségekért vagy károkért, attól függetlenül, hogy azok alapja a publikált tartalom vagy sem.
3. Ügyfeleink érdekeinek védelme és az Elemzés tárgyilagossága érdekében az Admirals releváns belső eljárásokat dolgozott ki az összeférhetetlenség megelőzésére és kezelésére.
4. Az elemzést Roberto Rivero független elemző, szabadúszó közreműködő (a továbbiakban: "Szerző") készíti a személyes becslések alapján.
5. Bár minden erőfeszítést megteszünk annak érdekében, hogy a tartalom megbízható forrásból származzon és minden információ a lehető legnagyobb mértékben, időszerűen, pontosan és teljes egészében kerüljön nyilvánosságra, az Admirals nem garantálja az Elemzésben található minden információ pontosságát vagy teljességét.
6. A tartalomban feltüntetett pénzügyi instrumentumok bármilyen múltbeli vagy modellezett teljesítményét nem szabad az Admirals kifejezett vagy hallgatólagos ígéretének, garanciájának vagy következményének értelmezni. A pénzügyi eszköz értéke növekedhet és csökkenhet és az eszközérték megőrzése nem garantált.
7. A tőkeáttételes termékek (beleértve a különbözeti szerződéseket is) spekulatív jellegűek és veszteséget vagy nyereséget eredményeznek. Mielőtt elkezdenéd a kereskedést, győződj meg arról, hogy teljes mértékben megértetted a kockázatokat.