Trading News für Einsteiger: Handel zwischen Boeing und Airbus: Rivalität in der Luft
Erst vor wenigen Tagen hat der Unfall einer Boeing 737 Max 9 der Alaska Airlines, der glücklicherweise keine nennenswerten Auswirkungen auf die Gesundheit der Passagiere hatte, die Namen von Luftfahrtunternehmen wie Boeing und Airbus, den größten Konkurrenten in dieser Branche, ins Gespräch gebracht.
Der Vorfall löste eine Diskussion über die Produkte von Boeing aus und führte dazu, dass der Aktienwert von Boeing zwei Tage hintereinander einbrach. In diesem Artikel werden Anfänger die Möglichkeit haben, mehr über Boeing und Airbus zu erfahren, was ihnen helfen könnte, sich eine Meinung über den Handel mit Unternehmen der Luftfahrtindustrie zu bilden.
Inhaltsverzeichnis
Alaska Airlines 737 Max 9 Cabin Panel Makes Boeing Stock Drop
Bevor wir die Leistung von Boeing bewerten, wollen wir uns ansehen, was mit dem Alaska Airlines-Flug passiert ist. Medienberichten zufolge explodierte ein Kabinenpaneel, das zum Befüllen eines Notausgangs diente, der in das Flugzeug eingebaut, aber von Alaska Airlines nicht vorgeschrieben war, mitten im Flug und brachte das Leben der Passagiere in Gefahr. Den Piloten gelang es, das Flugzeug zum Flughafen zurückzufliegen, ohne dass es Tote oder Verletzte unter den Passagieren gab.
Flugsicherheitsbedenken schaden Boeing
Der Vorfall war nicht der erste im Zusammenhang mit dem Modell 737 Max. Zwei Unfälle mit dem Modell 737 Max 8 in den Jahren 2018 und 2019 forderten zahlreiche Menschenleben und gaben Anlass zu Bedenken hinsichtlich der Sicherheit des Flugzeugs, da die Ermittler der Federal Aviation Administration (FAA) Probleme mit der Funktionsweise des Autopilotsystems feststellten. Das zwanzigmonatige Flugverbot für die 737 Max-Flotte im Jahr 2019 kostete rund 21 Milliarden US-Dollar.
Fluggesellschaften wie United Airlines, AeroMexico, Turkish Airlines und andere waren gezwungen, ihre Flotte am Boden zu lassen und mit Boeing-Spezialisten zusammenzuarbeiten, um die Probleme zu lösen. Der Vorfall bei Alaska Airlines veranlasste die Unternehmen, den Zustand ihrer Flugzeugflotte zu überprüfen.
Der Wert der Boeing-Aktie fiel am 8. Januar um 8 %, nachdem die US-Luftfahrtbehörde ein vorübergehendes Flugverbot für einige der 737 MAX-Jets verhängt hatte. Boeing-CEO Dave Calhoun erklärte am 10. Januar gegenüber CNBC-Reportern, dass die Panne bei Alaska Airlines durch einen "Qualitätsausfall" verursacht wurde. Auf die Frage, was dieser Begriff bedeute, erklärte Calhoun, es handele sich um "eine Beschreibung dessen, was die Leute bei ihren Inspektionen finden ... alles, was möglicherweise zu einem Unfall beitragen könnte". In einer Rede vor den Boeing-Mitarbeitern sagte der Vorstandsvorsitzende von Boeing, dass "wir an diese Sache herangehen werden, indem wir unseren Fehler eingestehen. Wir werden es mit 100%iger und vollständiger Transparenz angehen, bei jedem Schritt.
Einige Analysten sahen in dem Zwischenfall mit der neuen 737 Max 9 einen vorübergehenden Rückschlag für das US-Unternehmen. Andere meinten jedoch, dass "Qualitätsausreißer" in einer Branche, in der Fehler schwerwiegende Folgen haben können, nicht akzeptabel sind, und fügten hinzu, dass 171 Flugzeuge von den Behörden mit einem Flugverbot belegt wurden.
Boeing verliert im Krieg mit Airbus an Boden
Bis 2019 meldete Boeing mit über 100 Milliarden Dollar Umsatz einen starken Absatz. Mit Unterstützung der US-Diplomatie konnte Boeing in den Golfstaaten Verträge mit Airbus abschließen, aber die nächsten Jahre waren nicht gut für den US-Hersteller. Technische Probleme mit dem Verkehrsflugzeug 737 Max und der Handelskrieg zwischen den USA und China, der das Unternehmen aus einem der größten Märkte der Welt verdrängte, forderten ihren Tribut.
Die Interessenvertreter von Fluggesellschaften wie Michael O'Leary (Ryanair), die die 737 Max einsetzen, sind nicht zufrieden, dass ihre Flotten am Boden bleiben, da es immer mehr Beweise dafür gibt, dass es Probleme bei der Qualitätskontrolle gibt.
Einem Bericht von Reuters zufolge hat Boeing im Jahr 2023 528 Flugzeuge ausgeliefert und 1.314 Netto-Neubestellungen verbucht, gegenüber 480 Auslieferungen und 774 Netto-Neubestellungen im Jahr 2022 und seinem drittbesten Jahr. Das Unternehmen lieferte im vergangenen Jahr 396 Narrowbody-Jets des Typs 737 aus und erreichte damit sein revidiertes Ziel von mindestens 375 Single-Aisle-Flugzeugen, blieb aber hinter dem ursprünglichen Ziel von 400 bis 450 Jets zurück.
Airbus wächst und erobert den Thron
Airbus ist die europäische Antwort auf Boeing und wurde 1970 durch die Zusammenarbeit europäischer Luft- und Raumfahrtunternehmen gegründet, die mit ihren amerikanischen Konkurrenten konkurrieren wollten. Das erste Airbus-Produkt war der A300 im Jahr 1972, das erste zweistrahlige Großraumflugzeug der Welt. Seitdem hat Airbus eine Vielzahl von Verkehrsflugzeugen hergestellt, darunter die A340 und die A320neo sowie die gigantische A380, ein direkter Konkurrent der 747 von Boeing auf dem Langstreckenmarkt.
In den letzten fünf Jahren war Airbus die Nummer eins unter den Flugzeugherstellern der Welt. Am 11. Januar veröffentlichte Airbus seine geplanten Bestellungen und Auslieferungen für das Jahr 2023. Aus dem Bericht geht hervor, dass Airbus im Jahr 2023 2.094 Flugzeugbestellungen erhalten hat, was einen Rekord für das Unternehmen darstellt, da die vorherige Zahl bei 1.503 lag. Trotz Problemen in der Lieferkette hat Airbus im vergangenen Jahr 735 Flugzeuge an Kunden ausgeliefert und damit sein eigenes Ziel von 720 Auslieferungen übertroffen.
Christian Scherer, Commercial Chief Officer von Airbus, erklärte: "Ursprünglich gingen wir davon aus, dass sich der Luftverkehr irgendwann im Zeitraum 2023-2025 erholen würde, aber was wir 2023 sahen, war, dass neben dem Single-Aisle-Markt auch die Großraumflugzeuge viel früher als erwartet und mit Nachdruck zurückkehrten." Schered fügte hinzu: Wir haben noch nie so viele A320 oder A350 in einem Jahr verkauft... Der Reiseverkehr ist wieder da, und es herrscht eine starke Dynamik."
Der Handel mit Boeing, Airbus und anderen Luftfahrtaktien für Einsteiger
Der Handel mit Unternehmen wie Boeing, Airbus oder anderen Luftfahrtunternehmen wie Embraer mag für Anfänger spannend klingen, da berühmte Markennamen manchmal eine Rolle bei der Auswahl von Finanzinstrumenten für den Handel spielen können. Bei Anfängern besteht die Herausforderung darin, dass es ihnen an Handelswissen und Erfahrung mangelt.
Wie können Anfänger dies kompensieren? Eine gute Idee wäre es, mit dem Erlernen der Handelsgrundlagen zu beginnen und dabei die von den Brokern bereitgestellten Lehrmaterialien zu nutzen. Das Anschauen von Webinaren und anderen Videos, das Lesen von Lehrartikeln und Anleitungen kann Anfängern helfen, ihr Wissen zu erweitern.
Ein weiterer Teil einer Handelsstrategie, der nicht vernachlässigt werden sollte, ist der Einsatz von Risikomanagementinstrumenten wie Stop-Loss- und Take-Profit-Orders. Risikomanagementinstrumente sollten eingesetzt werden, um das Risiko, aber auch den Stress bei der Ausführung von Handelsstrategien zu verringern. Risikomanagementinstrumente können den Verlust von Geldern so weit wie möglich reduzieren, wenn sie richtig eingesetzt werden.
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Dieses Material beinhaltet keine und sollte nicht als Investmentberatung, Investmentempfehlung, Angebot oder Werbung für jegliche Art von Transaktion mit Finanzinstrumenten aufgefasst werden. Bitte seien Sie sich bewusst, dass Artikel wie dieser keine verlässlichen Voraussagen für gegenwärtige oder zukünftige Entwicklungen darstellen, da sich die Umstände jederzeit ändern können. Bevor Sie irgendeine Art von Investment tätigen, sollten Sie einen unabhängigen Finanzberater konsultieren, um sicherzustellen, dass Sie die vorhandenen Risiken richtig verstehen und einschätzen können.
