Auto industrijas akcijas | ko ņemt vērā pirms ieguldīšanas?

Autobūves industrijas akciju tirdzniecība un šo akciju iekļaušana tirdzniecības portfeļos mūsdienās var būt liels izaicinājums. Kopš pandēmijas beigām auto industrija, kuru būtiski ietekmēja traucējumi piegāžu ķēdēs, tā arī nav spējusi atgūties. Industrijas problēmu iemesli ir bijuši vairāki, šeit jo īpaši varam izcelt gan augstās procentu likmes, gan problēmas piegāžu ķēdēs, kas ir ietekmējušas automobiļu rūpniecību.

Dažu populārāko zīmolu un automobiļu nozares līderu darbības apstākļus ir pasliktinājusi pāreja uz elektro automašīnu ražošanu, kas nav bijusi tik vienkārša, kā šķita politikas veidotājiem.

Šajā rakstā mēs apskatīsim, kāda ir bijusi automobiļu rūpniecības uzņēmumu reakcija uz jaunākajiem izaicinājumiem industrijā, jo vairāki auto ražotāji jau ir nākuši ar saviem paziņojumiem par nākotnes plānu maiņu.

Volkswagen izaicinājumi un sadarbība ar Rivian

Volkswagen, kas ir viens no lielākajiem automašīnu ražotājiem pasaulē un nozīmīgs automobiļu industrijas dalībnieks, ir sastapies ar grūtībām, lai pielāgotos jaunajai elektro auto ērai. Tā kā Vācijas ekonomika jau daudzus mēnešus atrodas uz recesijas sliekšņa augsto enerģijas izmaksu, kā arī citu faktoru dēļ, Vācijas ražotājs šobrīd saskaras ar papildu problēmām, jo ​​tā piedāvājums, šķiet, nepārliecina patērētājus, kuri vēršas pie citiem uzņēmumiem, lai iegādātos jaunus transportlīdzekļus.

Volkswagen vadība paziņoja, ka plāno slēgt vismaz trīs ražotnes, likvidēt desmitiem tūkstošu darba vietu un par 10% samazināt atalgojumu atlikušajiem darbiniekiem. Turklāt uzņēmums paziņoja, ka ražošanas plāni tiks samazināti, kā rezultātā detaļu ražošana varētu tikt nodota ārējiem piegādātājiem.

Vājais pieprasījums pēc iekšdedzes dzinēja (ICE) automašīnām un pieaugot Ķīnas konkurencei elektroauto ražošanas segmentā, ir licis Volkswagen izdot jau otro peļņas brīdinājumu mazāk nekā trīs mēnešu laikā. Jāpiebilst, ka Vācijas uzņēmums savos 87 pastāvēšanas gados ne reizi nav slēdzis rūpnīcu Vācijā.

Tikmēr Volkswagen plāno laist klajā atjauninātas savu ID modeļu versijas, sākot no 2026. gada. VW pētniecības un attīstības vadītājs Kais Grīnics žurnālistiem sacīja, ka ID2all koncepcija būs šīs jaunās VW ēras sākums, “un klientiem būs iespēja pārliecināties par šīm izmaiņām. Vācu ražotājs arī paziņoja par kopuzņēmuma uzsākšanu ar Rivian, ASV bāzētu EV ražotāju, kurš šobrīd saskarās ar finansiālām grūtībām. Uzņēmuma mērķis ir nodrošināt Volkswagen ar EV tehnoloģiju, kas ļautu uzņēmumam uzlabot transportlīdzekļu piedāvājumu."

Ekonomiskie izaicinājumi liek Ford atlaist darbiniekus

Ford ir vēl viens no lielajiem automašīnu ražotājiem, kas pēdējo divu gadu laikā ir saskāries ar ekonomiskiem pretvējiem un mēģina pielāgoties jaunajiem tirgus apstākļiem. Šim nolūkam Ford paziņoja par plāniem līdz 2027. gada beigām Eiropā samazināt savu darbinieku skaitu par 4000. Saskaņā ar Euronews publicēto informāciju "Ford plāno samazināt darbinieku skaitu Eiropā par 14%."

Deivs Džonstons, Ford Eiropas viceprezidents attīstības un partnerattiecību jautājumos, savā paziņojumā sacīja: "Ir ļoti svarīgi veikt sarežģītus, bet izlēmīgus pasākumus, lai nodrošinātu Ford turpmāko konkurētspēju Eiropā. Globālā automobiļu rūpniecība joprojām saskaras ar ievērojamiem traucējumiem, industriujai pārejot uz elektro auto ražošanu.”

Ford finanšu direktors Džons Lolers pat nosūtīja vēstuli Vācijas valdībai, aicinot izstrādāt skaidru politikas programmu, kas veicinātu automobiļu rūpniecības izaugsmi. Viņš minēja, ka: “Tas, kas mums trūkst Eiropā un Vācijā, ir nepārprotama, skaidra politikas programma e-mobilitātes veicināšanai, piemēram, valsts ieguldījumi uzlādes infrastruktūrā un jēgpilnu stimulu pasākumu ieviešana, lai palīdzētu patērētājiem pāriet uz elektrificētiem transportlīdzekļiem, ražotāju izmaksu konkurētspējas uzlabošana un lielāka elastība CO2 atbilstības mērķu sasniegšanā."

Nissan saskaras ar grūtībām ASV un Ķīnas tirgos

Novembra sākumā Nissan vadība paziņoja, ka izmaksu samazināšanas plāna ietvaros likvidēs 9000 darbavietu un 20% no globālās ražošanas jaudas. Japānas autoražotājs un viens no svarīgākajiem Japānas auto industrijas dalībniekiem samazinājumus skaidroja ar pārdošanas kritumu, kas pagājušajā gadā tika reģistrēts ASV un Ķīnas tirgū.

Šķiet, ka hibrīdautomobiļu piedāvājuma trūkums Amerikas tirgū, kā arī Nissan nespēja stāties pretī BYD izaugsmei Ķīnā, padara Nissan atveseļošanos par sarežģītu uzdevumu. Atšķirībā no japāņu Toyota, Nissan nesaskatīja hibrīdautomobiļu pārdošanas potenciālu ASV tirgū, kā žurnālistiem sacīja tās izpilddirektors Makoto Učida.

Papildus ražošanas jaudas samazināšanai par 20%, Nissan ir apņēmies samazināt transportlīdzekļu izstrādes laiku līdz 30 mēnešiem un palielināt sadarbību ar partneru ražotājiem, tostarp Renault un Mitsubishi Motors.

BYD iekaro vietu globālajā automašīnu tirgū

Atšķirībā iepriekš minētajiem autoražotājiem, Ķīnas BYD piedzīvo augšupejošu trajektoriju, pateicoties veiksmīgai uzņēmuma startēģijai elektrisko auto segmentā.

BYD paziņojumā minēts, ka uzņemums piedāvā "visaugstāko tehnoloģiju transportlīdzekļus par saprātīgām cenām". To, vai tā ir taisnība, var apstiprināt tikai dziļa analīze. Tomēr ir taisnība, ka BYD pēdējo trīs gadu laikā ir gājis garu ceļu, sākot no salīdzinoši nezināma Ķīnas zīmola nosaukuma vietējā auto industrijā, lai kļūtu par vienu no lielākajiem un populārākajiem auto ražotājiem pasaulē. Pirms ienākšanas EV automašīnu tirgū, BYD ražoja tālruņu akumulatorus, uzņēmumam atbalstu sniedza arī Vorena Bafeta ieguldījumu fondi, kas tolaik uzņēmumā investēja vairāk nekā 200 miljonus USD. Jau 2022. gadā BYD apsteidza Īlona Maska Tesla kā lielākais EV autoražotājs, kura ražošanas apjoms ir gandrīz divreiz lielāks nekā ASV uzņēmumam.

30. oktobrī BYD paziņoja, ka tā ieņēmumi trijos mēnešos, līdz 30. septembrim, sasniedza 201,12 miljardus juaņu (28,24 miljardus USD), kas bija par 24% vairāk nekā gadu iepriekš. Šis skaitlis pārsniedza Tesla ieņēmumus, kas tika gūti 25,18 miljardu USD apmērā. Šī bija pirmā reize, kad BYD pārspēja Tesla rādītājus. Viens no diviem BYD pārdotajiem transportlīdzekļiem bija hibrīdi, savukārt Tesla pārdeva tikai EV transportlīdzekļus.

Saskaņā ar Ķīnas plašsaziņas līdzekļu publicēto ziņojumu BYD paziņoja, ka 2025. gadā tas laidīs klajā jaunas paaudzes lāpstiņu akumulatorus. Analītiķi norāda, ka tā sauktais Blade Battery ir mazāk apjomīgs litija-dzelzs-fosfāta akumulators, un BYD vadītāji min, ka tehnoloģija tiks attīstīta, strādājot pie akumulatoru drošības un citām tehnoloģiskām alternatīvām."

Autorūpniecības akciju tirdzniecība ar Admiral Markets

Atverot reālo tirdzniecības kontu pie Admiral Markets, jūs varēsit piekļūt plašam aktīvu klāstam, tostarp Volkswagen, Stellantis, Ford, Tesla, Rivian, Toyota un citām autoražotāju akcijām.

Valūtu pāru un CFD tirdzniecībā ir svarīgi ievērot noteiktus principus. Jums noteikti vajadzētu apsvērt savu zināšanu pilnveidi, izmantojot izglītības resursus, piemēram, e-grāmatas, ceļvežus un tīmekļa seminārus.

Spēja izmantot tādus rīkus kā stop-loss un take-profit orders var palīdzēt jums pārvaldīt tirdzniecības riskus, saglabājot kontroli pār saviem darījumiem mainīgajos tirgus apstākļos.

Izmēģini savas tirdzniecības stratēģijas Admiral Markets bezmaksas demo kontā

Vai vēlies praktizēt tirdzniecību, neriskējot ar saviem līdzekļiem? Admiral Markets demo konts ir paredzēts tieši šim mērķim. Noklikšķini uz zemāk redzamā banera, un atver bezmaksas demo kontu jau šodien!

Šis materiāls nesatur un nav jāuztver kā tāds, kas satur ieguldījumu konsultācijas, ieguldījumu ieteikumus, piedāvājumu vai aicinājumu veikt jebkādus darījumus ar finanšu instrumentiem. Lūdzu, ņemiet vērā, ka šāda analīze nav uzticams pašreizējās vai turpmākās tirgus darbības rādītājs, jo laika gaitā tirgus apstākļi var mainīties. Pirms jebkādu ieguldījumu lēmumu pieņemšanas, jums vajadzētu lūgt padomu neatkarīgiem finanšu konsultantiem, lai pārliecinātos, ka izprotat riskus