Dieselknappheit im Oktober 2026: Warum die Dieselpreise in Europa und auf den Seychellen Rekorde erreichen
Der Dieselmarkt ist so angespannt wie seit Jahren nicht mehr. Zwei Angebotsschocks treffen gleichzeitig zusammen. Ukrainische Drohnenangriffe haben einen großen Teil der russischen Raffineriekapazität lahmgelegt, und Moskau hat die Dieselausfuhr durch Produzenten bis zum 31. Oktober verboten. Die fast vollständige Sperrung der Straße von Hormus durch den Iran hat die Dieselexporte aus der Golfregion auf rund ein Viertel des Vorkriegsniveaus gesenkt, wie der IEA-Ölmarktbericht für September 2026 zeigt.
Private Haushalte spüren die Folgen zuerst an der Zapfsäule. Der britische Dieselpreis überschritt am 2. Oktober erstmals 2 £ pro Liter und lag bei 200,01 Pence, berichtete ITV unter Berufung auf Daten des RAC. Der EU-Durchschnitt erreichte mit 2,24 € pro Liter einen Rekord, meldete die Nachrichtenagentur AFP. Auf den Seychellen führt der staatliche Versorger SEYPEC Diesel (Gasöl) mit 25,19 SCR pro Liter auf seiner Preistafel. Der Preisdruck erreicht auch Lieferungen und Lebensmittel. Auch Flüge und Strom sind betroffen.
Die Informationen in diesem Artikel dienen nur zu Bildungszwecken und stellen keine Finanzberatung dar. Konsultieren Sie einen Finanzberater, bevor Sie Anlageentscheidungen treffen.
Inhaltsverzeichnis
- Die Dieselknappheit im Überblick
- Was verursacht die Dieselknappheit?
- Warum Diesel im Vergleich zu Rohöl so teuer ist
- Dieselpreise in Europa
- Dieselpreise in Großbritannien
- Kraftstoffpreise auf den Seychellen
- Was die Dieselkrise für Ihren Geldbeutel bedeutet
- Die Notfallfreigabe von Öl durch G7 und IEA
- Dieselpreisprognose: Was Analysten erwarten
- Wichtige Termine für die Dieselpreise im Oktober und November 2026
- Beispielszenarien für die Dieselpreise
- Technische Analyse von ICE-Gasöl
- Wie Trader Öl- und Dieselmärkte häufig betrachten
- Zusammenfassung
- Häufig gestellte Fragen
- Was verursacht die Dieselknappheit?
- Wie wirkt sich die Straße von Hormus auf die Dieselpreise aus?
- Wie wirkt sich der Krieg in der Ukraine auf die Dieselpreise aus?
- Gibt es in Großbritannien eine Dieselknappheit?
- Warum ist Diesel derzeit so teuer?
- Wann sinken die Dieselpreise?
- Warum steigen die Kraftstoffpreise auf den Seychellen?
Dieser Artikel erklärt, was die Dieselknappheit auslöst, was Diesel in den einzelnen Märkten kostet und welche Termine die Dieselpreise als Nächstes bewegen könnten. Alle Preise tragen ein Datum, weil sie sich schnell ändern. Die Zahlen wurden am 9. Oktober 2026 geprüft.
Die Dieselknappheit im Überblick
Zuerst folgen die kurzen Antworten. Die Einzelheiten stehen in den späteren Abschnitten.
Warum gibt es eine Dieselknappheit?
- Ukrainische Drohnen trafen in den ersten acht Monaten des Jahres 2026 im Schnitt alle drei Tage eine russische Raffinerie.
- Russland, einer der größten Dieselexporteure, hat die Dieselausfuhr durch Produzenten bis zum 31. Oktober 2026 verboten.
- Iranische Angriffe auf Tanker haben die Straße von Hormus für Mineralölprodukte fast vollständig blockiert.
- Die Dieselexporte aus der Golfregion lagen im August bei rund einem Viertel des Vorkriegsniveaus.
- China hat den Großteil seiner Kraftstoffexporte für Oktober ausgesetzt und damit eine weitere Bezugsquelle entfernt.
Die Golfregion und Russland lieferten vor dem Krieg zusammen fast 45 % des weltweiten Dieselhandels auf dem Seeweg. Im August lagen ihre gemeinsamen Nettoexporte um 1,6 Millionen Barrel pro Tag (Mio. b/d) unter dem Niveau vom Februar, so die IEA.
Wie lange dauert die Dieselknappheit?
Der Zeitrahmen ist ungewiss. Einige Analysten rechnen mit einem knappen Angebot bis in das Jahr 2027. Goldman Sachs erwartet für 2027 Dieselraffineriemargen von rund 63 $ pro Barrel in den USA und 49 $ in der EU, berichtete OilPrice.com am 31. August. Andere Stimmen sind zuversichtlicher. Der US-Energieminister Chris Wright sagte, Diesel habe „wahrscheinlich seinen Höhepunkt erreicht“, berichtete Roic News. Prognosen sind kein verlässlicher Indikator für die zukünftige Wertentwicklung.
Die wichtigsten Dieselzahlen im Überblick
Quelle: ITV/RAC, Ahram Online/AFP, SEYPEC, Nation.sc, Investing.com, S&P Global, Trading Economics, Vibes/AP. Preise im Tagesverlauf sind Momentaufnahmen vom 9. Oktober 2026. Die Quellen nennen keine Uhrzeit, daher können sich die Preise seitdem geändert haben. Die Wertentwicklung in der Vergangenheit ist kein verlässlicher Indikator für zukünftige Ergebnisse.
Für Diesel selbst gibt es kein lizenzfreies Kursdiagramm. Der Brent-Rohöl-CFD unten zeigt den Hintergrund am Rohölmarkt.
Was verursacht die Dieselknappheit?
Drei Kräfte erklären den größten Teil der Bewegung. Zwei davon gehen von Russland aus. Raffinerieangriffe und ein Exportverbot haben das Angebot verringert. Die dritte ist die Blockade der Straße von Hormus. Knappe Lagerbestände und hohe Frachtkosten verstärken den Druck.
Ukrainische Drohnenangriffe auf russische Raffinerien
In den ersten acht Monaten des Jahres 2026 wurde im Schnitt alle drei Tage eine russische Raffinerie getroffen, so die IEA, wie die Kyiv Post berichtete. Derselbe Bericht zählte zwischen Januar und Mitte September mindestens 70 Angriffe auf Raffinerien. Eine Zählung der Angriffsversuche ergibt eine höhere Zahl. United24 Media berichtete von knapp 200 Angriffen von Januar bis Juni 2026. Beide Zählungen nutzen unterschiedliche Methoden und sollten getrennt betrachtet werden.
Die Schäden konzentrieren sich dort, wo Diesel hergestellt wird. Sechs große Raffinerien erzeugen rund 50 % des russischen Diesels. Drei dieser sechs hatten bis Mitte September ihre Produktion gesenkt oder eingestellt, berichtete die Kyiv Post.
Quelle: Deep Dive, Kyiv Post, Industrial Info Resources. Die Angaben zu den Angriffen stammen teilweise von Konfliktparteien.
Mindestens 17 russische Regionen haben Kraftstoff rationiert, mit Grenzen von 30 bis 40 Litern pro Tankvorgang, berichtete die Kyiv Post. Inzwischen prägt auch die Politik die Angebotsaussichten. US-Präsident Donald Trump forderte die Ukraine im September auf, die Angriffe auf Dieselanlagen einzustellen, berichtete Euromaidan Press. Kiew hat Raffinerien als legitime militärische Ziele bezeichnet.
Das russische Dieselexportverbot
Russland hat Exportverbote genutzt, um den Binnenmarkt zu schützen. Die Regeln gelten in mehreren Stufen, deshalb ist der 31. Oktober ein wichtiges Datum. Ein Auslaufen oder eine Verlängerung könnte jeweils die Preise bewegen.
Quelle: OilPrice.com, Star/Reuters.
Die Auswirkung auf den Handel ist groß. Die russischen Mineralölausfuhren auf dem Seeweg lagen im August bei 4,57 Mio. Tonnen und damit noch 50 % unter dem Wert vom August 2025, berichtete OilPrice.com. Europa kauft seit 2023 keinen russischen Diesel mehr. Dennoch ist der Ausfall für Europa von Bedeutung. Russische Mengen belieferten früher andere Käufer, die nun um dieselben Ladungen aus anderen Quellen konkurrieren.
Die Blockade der Straße von Hormus 2026
Vor dem Krieg passierte etwa ein Fünftel des weltweiten Öls und Flüssigerdgases die Meerenge, berichtete Insurance Business. Der Iran griff zwischen dem 29. September und dem 5. Oktober mindestens 12 Tanker an, laut dem Schifffahrtsbericht der UANI. Zu den neuen Vorfällen vom 3. bis 5. Oktober zählten Brände in Maschinenräumen, berichtete der Oman Observer.
Quelle: UANI, IEA, S&P Global, Hydrocarbon Engineering. Die Wertentwicklung in der Vergangenheit ist kein verlässlicher Indikator für zukünftige Ergebnisse.
So wirkt sich die Straße von Hormus auf die Dieselpreise aus. Europa ersetzte russischen Diesel nach 2023 durch Ladungen aus dem Nahen Osten und aus Indien. Genau diese Mengen hält die Blockade nun zurück. Analysten von Goldman Sachs schätzten Ende August, dass die Kraftstoffexporte der Golfregion bei rund 40 % des Vorkriegsniveaus lagen, gegenüber 70 % bis 80 % bei Rohöl, berichtete OilPrice.com. Deshalb liegt die Knappheit bei den raffinierten Kraftstoffen.
Kriegsrisikoversicherung und Frachtkosten
Der Schiffsverkehr durch die Region kostet heute weit mehr. Die Kriegsrisikoversicherung für Schiffe in der Meerenge stieg von 0,15 % bis 0,25 % des Schiffsrumpfwerts vor dem Krieg auf 3 % bis 10 % zum Höhepunkt. Bei einem Tanker im Wert von 150 Mio. $ bedeutet ein Satz von 10 % Kosten von 15 Mio. $ pro Passage, berichtete Insurance Business.
Der Vitol-Chef Russell Hardy äußerte sich dazu auf einer Konferenz in London. Er sagte, der Konflikt „entwickelt sich zu einer Schifffahrtskrise“, berichtete OilPrice.com am 8. Oktober.
Knappe Lagerbestände in den USA und in China
Die Lagerbestände bieten kaum Puffer. Die US-Destillatbestände lagen in der Woche bis zum 2. Oktober 12 % unter dem Fünfjahresdurchschnitt, laut Trading Economics. Chinesische Raffinerien setzten die meisten Produktexporte für Oktober aus, berichtete OilPrice.com. Ende September wurde auch ein US-Dieselexportverbot ins Spiel gebracht. Präsident Trump sagte später, ein solches Verbot sei „nie wirklich ein Thema gewesen“, berichtete ITV.
Warum Diesel im Vergleich zu Rohöl so teuer ist
Die Diesel-Crack-Spanne ist der Abstand zwischen dem Dieselpreis und dem Rohölpreis. Sie zeigt, wie viel Raffinerien daran verdienen, ein Barrel Rohöl in Kraftstoff umzuwandeln. Eine große Spanne bedeutet, dass die Knappheit in der Raffination liegt. Rohöl selbst ist besser verfügbar.
Quelle: Investing.com, Trading Economics. Die Crack-Spanne ist unsere Berechnung aus den beiden notierten Preisen. Beide Preise sind Momentaufnahmen vom 9. Oktober 2026 ohne Uhrzeit, daher können sie sich seitdem geändert haben. Die Wertentwicklung in der Vergangenheit ist kein verlässlicher Indikator für zukünftige Ergebnisse.
Physischer Diesel zeigt dasselbe Bild. Der Platts-Ladungspreis für 10ppm-Diesel CIF NWE erreichte am 15. September mit 1.642,25 $ pro Tonne ein Rekordhoch in einer Reihe, die 2007 begann. Der ARA-Binnenschiffpreis lag am 27. Februar, vor dem Krieg, bei 752,25 $ pro Tonne, berichtete S&P Global.
ICE-Gasöl und Heizölpreise
ICE-Gasöl ist der europäische Referenzwert für Diesel. Bewegungen von 4 % bis 7 % an einem Handelstag sind seit Mitte September üblich, zeigen Daten von Investing.com.
Quelle: Investing.com, Vibes/AP. Der Wert vom 9. Oktober ist eine Momentaufnahme im Tagesverlauf ohne Uhrzeit. Die Wertentwicklung in der Vergangenheit ist kein verlässlicher Indikator für zukünftige Ergebnisse.
Der längerfristige Verlauf ordnet diese Bewegungen ein. ICE-Gasöl fiel in jedem Jahr von 2023 bis 2025, deshalb begann der Anstieg 2026 von einem niedrigen Ausgangswert von 622,75 $ pro Tonne Ende 2025.
Quelle: eigene Berechnung auf Basis der Monatsdaten von Investing.com für den Terminkontrakt des vordersten Monats, mit Schlusskursen zum Jahresende von 2020 (420,75) bis 2025. Die Wertentwicklung in der Vergangenheit ist kein verlässlicher Indikator für zukünftige Ergebnisse.
In den USA notierten die NYMEX-ULSD-Terminkontrakte (Heizöl) am 9. Oktober bei rund 4,79 $ pro Gallone, zeigen Daten von Trading Economics. Die Preise sind vom Höchststand Mitte September bei rund 5,20 $ pro Gallone zurückgegangen.
Brent-Rohöl: Entwicklung über fünf Jahre
Rohöl ist der grundlegende Kostenfaktor von Diesel. Die folgende Tabelle ordnet die Bewegung von 2026 ein. Brent fiel in jedem Jahr von 2023 bis 2025, bevor der Krieg den Preis nach oben trieb.
Quelle: Ship & Bunker (2021), Ship & Bunker (2022), Argaam (2023), Argaam (2024), Yahoo Finance/Reuters (2025), Trading Economics (2026). Die jährlichen Veränderungen ab 2022 sind aus den Schlusskursen zum Jahresende berechnet. Brent wird als Hintergrund des Rohölmarkts gezeigt. Die Fünf-Jahres-Übersicht für ICE-Gasöl steht im Abschnitt oben. Die Wertentwicklung in der Vergangenheit ist kein verlässlicher Indikator für zukünftige Ergebnisse.
Dieselpreise in Europa
Europa ist besonders anfällig. Es importiert Diesel, und ein großer Teil der Fahrzeuge fährt damit. Der Nahe Osten und Indien ersetzten das russische Angebot nach 2023. Die Blockade von Hormus beeinträchtigt diesen Ersatz nun.
Dieselrekord in Europa: Rangliste der Länder
Das wöchentliche Ölbulletin der EU für die Woche ab dem 28. September wies die folgenden Zapfsäulenpreise aus. Steuern machen im EU-Durchschnitt rund 40 % des Zapfsäulenpreises aus, meldete die Nachrichtenagentur AFP.
Quelle: fuel-prices.eu, Wöchentliches Ölbulletin der EU, Woche ab 28. September 2026. Die Wertentwicklung in der Vergangenheit ist kein verlässlicher Indikator für zukünftige Ergebnisse.
Das Bulletin vom 5. Oktober veränderte die Rangfolge. Der teuerste Diesel in Europa fand sich in Finnland mit 2,553 € pro Liter. Ohne Malta war der günstigste Diesel in Europa in Polen zu haben, mit 1,765 €, nachdem Steuersenkungen am 3. Oktober in Kraft getreten waren. Nach der Methode dieser Quelle lag der EU-Durchschnitt bei 2,149 € pro Liter und damit 34,8 % höher als am 23. Februar, berechnete fuel-prices.eu.
Eine Tankfüllung mit 50 Litern kostete rund 107,45 €, gegenüber 79,70 € vor dem Krieg. Diese Reihe nutzt eine andere Methode als die oben genannten 2,24 € der AFP.
Was die Regierungen in Europa unternehmen
Quelle: RegFollower, VATupdate, Star/Xinhua.
Der französische Premierminister Sébastien Lecornu sagte, die französische Freigabe werde die Zapfsäulenpreise um 12 bis 18 Cent pro Liter senken, berichtete die Zeitung Star. Steuersenkungen helfen Autofahrern kurzfristig. Sie erhöhen aber auch die öffentlichen Kosten und enden zu festen Terminen, deshalb könnten die Preise beim Auslaufen sprunghaft steigen.
Inflation im Euroraum und die EZB
Kraftstoff treibt die Inflation wieder an. Die Inflation im Euroraum stieg im September auf 3,8 % und damit auf den höchsten Stand seit September 2023, berichtete Euronews. Die Energieinflation von 18,8 % war der wichtigste Treiber und trug rund 1,7 Prozentpunkte bei.
Quelle: Euronews. Die Wertentwicklung in der Vergangenheit ist kein verlässlicher Indikator für zukünftige Ergebnisse. Am Markt eingepreiste Wahrscheinlichkeiten sind Prognosen, und Prognosen sind kein verlässlicher Indikator für die zukünftige Wertentwicklung.
Auch die Währung spielt eine Rolle. Diesel wird in US-Dollar bepreist, daher erhöht ein schwächerer Euro die Kosten vor Ort. Der Referenzkurs der EZB lag am 8. Oktober bei 1,1186 US-Dollar je Euro, laut EZB. Wer die Zentralbank verfolgt, findet Hintergründe in unserem Beitrag zum Protokoll der EZB-Sitzung vom 8. Oktober.
Dieselpreise in Großbritannien
Großbritannien erreichte Ende September einen Allzeitrekord beim Dieselpreis und überschritt am 2. Oktober die Marke von 2 £ pro Liter.
Dieselpreis in Großbritannien im Oktober 2026
Quelle: ITV/RAC, Fuel Finder UK. Die Wertentwicklung in der Vergangenheit ist kein verlässlicher Indikator für zukünftige Ergebnisse.
In Großbritannien kostet Diesel rund 25 Pence pro Liter mehr als Benzin. Diesel ist schneller gestiegen, weil die Knappheit bei den Mitteldestillaten liegt. Das Benzinangebot hat sich besser gehalten.
Was kostet eine Tankfüllung für einen Diesel-Pkw?
Quelle: eigene Berechnung auf Basis der Preise von ITV/RAC, mit 4,546 Litern pro britischer Gallone. Die Wertentwicklung in der Vergangenheit ist kein verlässlicher Indikator für zukünftige Ergebnisse.
Gibt es in Großbritannien eine Dieselknappheit?
Die Regierung erklärt, die Versorgung sei gesichert. Ein Sprecher sagte, Großbritannien verfüge über „eine breit aufgestellte und widerstandsfähige Versorgung“, berichtete ITV. Mehrere strukturelle Punkte machen Großbritannien dennoch anfällig für die Knappheit.
Quelle: ITV, PetrolPrices.co.uk.
Fawley ist die Raffinerie von ExxonMobil und die größte in Großbritannien. Das Importterminal bleibt während der Arbeiten in Betrieb, berichtete PetrolPrices.co.uk. Diesel treibt fast 99 % der Lkw und fast alle Traktoren an, wie das Magazin Week anmerkte. So gelangen die Zapfsäulenpreise bis in die Supermarktregale.
Kraftstoffsteuer und der Haushalt vom 28. Oktober
Steuern machen einen großen Teil des britischen Preises aus. Die Kraftstoffsteuer beträgt 52,95 Pence pro Liter. Bei 200,01 Pence kommen rund 33,3 Pence Mehrwertsteuer hinzu, sodass die Steuern insgesamt bei rund 86 Pence pro Liter liegen, berechnete PetrolPrices.co.uk.
- Die Senkung der Kraftstoffsteuer um 5 Pence soll am 31. Dezember 2026 enden.
- Für Januar 2027 ist eine Erhöhung der Steuer um 3 Pence geplant.
- Die Liberaldemokraten haben eine weitere Senkung um 10 Pence gefordert.
- Der Herbsthaushalt am 28. Oktober ist der nächste politische Termin für die Kraftstoffsteuer.
Die Angaben zur Steuer stammen von PetrolPrices.co.uk. Eine Senkung um 10 Pence wäre an der Zapfsäule einschließlich Mehrwertsteuer etwa 12 Pence wert.
Inflation in Großbritannien und die Bank of England
Die britische Inflationsrate (VPI) lag im August bei 3,1 %. Die Preise für Motorkraftstoffe stiegen ggü. Vorjahr um 23 %, berichtete BabyPips. Die Bank of England beließ den Leitzins am 17. September mit 6 zu 3 Stimmen bei 3,75 %. Drei Mitglieder stimmten für eine Zinserhöhung, berichtete MTS Insights. Die Bank erwartet einen VPI nahe 3,75 % im vierten Quartal 2026.
Der britische VPI für September wird am 21. Oktober vom Statistikamt ONS veröffentlicht. Die Bank of England entscheidet danach am 5. November über die Zinsen.
Auch das Pfund beeinflusst die Dieselrechnung vor Ort. GBP/USD lag am 8. Oktober bei rund 1,32, abgeleitet aus den Referenzkursen der EZB.
Kraftstoffpreise auf den Seychellen
Die Seychellen importieren ihren gesamten Kraftstoff. SEYPEC legt die Zapfsäulenpreise in Stufen fest, daher ändern sie sich seltener als in Europa. Der Preisdruck erreicht die Inseln trotzdem, und zwar nicht nur bei Autos, sondern auch bei den Stromrechnungen.
Preisliste von SEYPEC: So hat sich Diesel verändert
Quelle: Nation.sc (April), Nation.sc (Juli), Preistafel von SEYPEC. Die Quelle vom Juli nennt nur die Größe der Stufe. Das Datum der jüngsten Stufe wurde auf der Preistafel nicht veröffentlicht. Die Wertentwicklung in der Vergangenheit ist kein verlässlicher Indikator für zukünftige Ergebnisse.
Die Preisliste von SEYPEC zeigt Benzin mit 24,68 SCR pro Liter neben Diesel mit 25,19 SCR. Bei einem Kurs von 13,8598 USD/SCR am 9. Oktober kostet Diesel rund 1,82 $ pro Liter, berechnet nach Wechselkursdaten von Trading Economics. Eine Tankfüllung mit 50 Litern kostet jetzt rund 1.260 SCR, gegenüber rund 1.010 SCR vor der Stufe im April.
SEYPEC hat einen Teil des Schocks aufgefangen. Im Juli teilte das Unternehmen mit, eine vollständige Weitergabe hätte einen Anstieg von rund 5 SCR pro Liter bedeutet, berichtete Nation.sc. Der IWF stellte am 29. September fest, dass staatliche Unternehmen die Preise subventionieren, was ihre Bilanzen geschwächt hat, laut seiner Erklärung zur Mission. Die Regierung plant einen schrittweisen Übergang zu marktüblichen Preisen. Das könnte weitere Stufen bedeuten, solange die Dieselpreise weltweit hoch bleiben.
Warum der Strom auf den Seychellen von Diesel abhängt
Der meiste Strom auf den Seychellen stammt aus Diesel. Der staatliche Versorger Public Utilities Corporation betreibt drei Dieselkraftwerke mit rund 125 MW Leistung. Erneuerbare Energien erzeugten 2023 nur 3,6 % des Stroms, laut einem Projektdokument der Weltbank.
- Haushalte mit einem Verbrauch von bis zu 400 kWh im Monat wurden von der Brennstoffkostenanpassung im Juli ausgenommen.
- Ein Verbrauch über 400 kWh im Monat unterliegt einer höheren Brennstoffkostenanpassung.
- Die Tarife für Gewerbe und Behörden wurden überarbeitet.
Die Schwelle von 400 kWh legte das Präsidialamt der Seychellen im Juli fest.
Woher die Seychellen ihren Kraftstoff beziehen
Die Vereinigten Arabischen Emirate sind seit Langem ein wichtiger Lieferant. Die Exporte raffinierter Erdölprodukte aus den Emiraten auf die Seychellen hatten 2022 einen Wert von 231 Mio. $, zeigen Daten des OEC. Diese Lieferkette beginnt im Golf, daher betrifft die Blockade von Hormus sie unmittelbar. Im August genehmigte das Kabinett einen siebenjährigen Liefervertrag zwischen SEYPEC und der TotalEnergies-Handelstochter TOTSA, berichtete Nation.sc. Der Vertrag erweitert die Bezugsquellen.
Inflation auf den Seychellen und die Rupie
Die Inflation auf den Seychellen bleibt im europäischen Vergleich niedrig. Die Inflation lag im September 2026 bei 1,22 % und damit auf dem höchsten Stand seit Dezember 2024, berichtete Trading Economics. Die Transportpreise stiegen um 4,84 %. Der IWF erwartet, dass sich das Wachstum 2026 auf 1 % verlangsamt, nach 5,8 % im Jahr 2025, nachdem die Touristenankünfte von März bis Juni gesunken waren. In den vergangenen 12 Monaten legte die Rupie um rund 6,4 % gegenüber dem Dollar zu, zeigen Daten von Trading Economics. Das hat die Importkosten abgefedert.
Was die Dieselkrise für Ihren Geldbeutel bedeutet
Diesel bewegt fast alles. Die Tabelle vergleicht die wichtigsten Kanäle in den einzelnen Märkten.
Quelle: Ahram Online/AFP, Global Agriculture, Week, Courthouse News Service, Trading Economics, Weltbank.
In US-Dollar umgerechnet entsprechen die britischen 200,01 Pence rund 2,64 $ pro Liter. Der EU-Rekord von 2,24 € entspricht rund 2,51 $. Diesel auf den Seychellen kostet rund 1,82 $. Diese Umrechnungen nutzen die Kurse der EZB vom 8. Oktober und den Rupienkurs vom 9. Oktober.
Diesel ist knapp, während Rohöl besser verfügbar ist. Eine Crack-Spanne von rund 98 $ pro Barrel zeigt, dass die Knappheit in der Raffination liegt, weshalb Diesel viel schneller gestiegen ist als Rohöl.
Die Notfallfreigabe von Öl durch G7 und IEA
Am 2. Oktober kündigte die G7 eine „von der IEA koordinierte Freigabe von 100 Millionen Barrel über einen Zeitraum von vier Monaten“ an. Diesel soll schwerpunktmäßig in den ersten 20 Tagen freigegeben werden, berichtete Vibes/AP. Die G7 sagte außerdem zu, unter ihren Mitgliedern auf Beschränkungen für Energieexporte zu verzichten.
Quelle: Vibes/AP, Roic News, Deep Dive.
Wird die Freigabe der G7 wirken?
Die Freigabe könnte die Preise dämpfen. Michael Lynch vom EPRF schätzt, dass europäische Freigaben die US-Dieselpreise nach einigen Wochen um 25 bis 50 US-Cent pro Gallone senken könnten, berichtete Roic News. Gasöl schloss am Tag der Ankündigung 6,6 % niedriger, zeigen Daten von Investing.com.
Die Freigabe hat auch Grenzen. Ein Teil der 100 Millionen Barrel stammt aus Zusagen vom März, es handelt sich also nicht durchweg um neue Mengen, wie Fuel Finder UK anmerkte. Gasöl erholte sich nach dem 6. Oktober in zwei Handelstagen um rund 13 %. Amin Nasser von Saudi Aramco nannte die weltweiten Lagerbestände „besorgniserregend knapp“, berichtete Roic News.
Dieselpreisprognose: Was Analysten erwarten
Die Prognosen gehen weit auseinander. Die Tabelle nennt veröffentlichte Einschätzungen. Prognosen sind kein verlässlicher Indikator für die zukünftige Wertentwicklung.
Quelle: US-Energiebehörde EIA, OilPrice.com, Star, Roic News, Roic News, MTS Insights. Prognosen sind kein verlässlicher Indikator für die zukünftige Wertentwicklung.
Wann sinken die Dieselpreise?
Die Antwort hängt vom Angebot ab. In Märkten mit frei schwankenden Preisen wie der EU und Großbritannien folgen die Zapfsäulenpreise den Großhandelspreisen meist mit Verzögerung. Auf den Seychellen reagieren sie erst bei der nächsten Preisanpassung von SEYPEC. Weil Subventionen abgebaut werden, kann ein Rückgang der Weltmarktpreise auf den Seychellen zunächst zu einer Pause an der Zapfsäule führen, bevor es zu einer Senkung kommt.
Wichtige Termine für die Dieselpreise im Oktober und November 2026
Der Kalender im Oktober ist für alle, die die Kraftstoffkosten beobachten, ungewöhnlich dicht. Die Zeitangaben gelten für britische Zeit. Der Wirtschaftskalender von Admirals führt die Konjunkturdaten auf, sobald sie näher rücken.
Quelle: US-Arbeitsstatistikbehörde BLS, IEA, Roic News, ONS, PetrolPrices.co.uk, Euronews, Star, Week, RegFollower, VATupdate.
Beispielszenarien für die Dieselpreise
Die folgenden Szenarien dienen nur der Veranschaulichung. Sie zeigen, wie Preise auf unterschiedliche Auslöser reagieren könnten. Es sind keine Vorhersagen. Prognosen sind kein verlässlicher Indikator für die zukünftige Wertentwicklung.
Quelle: Beispielszenarien auf Basis der Daten dieses Artikels, darunter Roic News und ITV. Prognosen sind kein verlässlicher Indikator für die zukünftige Wertentwicklung.
Technische Analyse von ICE-Gasöl
Manche Trader betrachten neben den Fundamentaldaten auch Chartmarken. Die folgenden Marken stammen aus aktuellen Schlusskursen und Extremwerten im Tagesverlauf von ICE-Gasöl. Sie beschreiben die Vergangenheit und zeigen nicht, wohin sich die Preise entwickeln.
Quelle: eigene Berechnung auf Basis der Tagesdaten von Investing.com, 9. Sep. bis 9. Okt. 2026. Die Wertentwicklung in der Vergangenheit ist kein verlässlicher Indikator für zukünftige Ergebnisse.
Seit Mitte September bewegt sich Gasöl in einer breiten Spanne zwischen rund 1.310 $ und 1.575 $. Aus Sicht der Charttechnik könnten manche Trader einen Schlusskurs über 1.535 $ als Hinweis lesen, dass die Septemberhochs erneut getestet werden könnten. Ein Schlusskurs unter 1.380 $ könnte darauf hindeuten, dass die Reservefreigabe Wirkung zeigt. Beide Lesarten können schnell scheitern, wenn sich die Nachrichtenlage ändert.
Wie Trader Öl- und Dieselmärkte häufig betrachten
Trader beobachten häufig die Crack-Spanne und die wöchentlichen Bestandsdaten. Auch die oben genannten Termine ziehen oft Aufmerksamkeit auf sich. Die Märkte haben oft stark auf einzelne Meldungen zu Hormus oder zu russischen Raffinerien reagiert. Unser Leitfaden zum Handel mit Rohöl-CFDs erklärt die Grundlagen. Der Artikel über die am meisten gehandelten Rohstoffe liefert weiteren Kontext.
Admirals bietet CFDs auf Rohstoffe an, darunter Rohöl-Referenzwerte wie Brent. Einzelheiten stehen auf der Seite zu Rohstoff-CFDs. Der Handel ist über MetaTrader 5 möglich. Ein Demokonto arbeitet mit virtuellem Guthaben, und die Ergebnisse können vom Handel mit echtem Geld abweichen.
CFDs sind komplexe Instrumente und gehen wegen der Hebelwirkung mit dem hohen Risiko einher, schnell Geld zu verlieren. Sie sollten prüfen, ob Sie verstehen, wie CFDs funktionieren, und ob Sie es sich leisten können, das hohe Risiko einzugehen, Ihr Geld zu verlieren.
Zusammenfassung
Die weltweite Dieselknappheit entsteht in der Raffination, das Rohölangebot spielt eine kleinere Rolle. Russische Raffinerieausfälle und das Exportverbot haben einen großen Teil des weltweiten Dieselhandels entfernt. Die Blockade von Hormus hat dasselbe für die Ladungen aus der Golfregion bewirkt. Die Zapfsäulenpreise erreichten in Großbritannien und in der EU Rekorde. Die Seychellen verzeichneten kleinere, regulierte Stufen.
Die Freigabe der G7, die russische Entscheidung vom 31. Oktober und die Schifffahrt bei Hormus sind die wichtigsten Faktoren, die es zu beobachten gilt. Jeder von ihnen könnte die Preise in beide Richtungen bewegen.
Häufig gestellte Fragen
Was verursacht die Dieselknappheit?
Ausfälle russischer Raffinerien und ein Dieselexportverbot Russlands verringern das Angebot. Die fast vollständige Sperrung von Hormus entzog zudem Golfladungen.
Wie wirkt sich die Straße von Hormus auf die Dieselpreise aus?
Die Blockade senkte die Dieselexporte vom Golf auf rund ein Viertel des Vorkriegsniveaus, sodass Europa weniger Ersatzladungen zur Verfügung stehen.
Wie wirkt sich der Krieg in der Ukraine auf die Dieselpreise aus?
Ukrainische Drohnenangriffe verringern die Produktion russischer Raffinerien, und Russland verbot daraufhin die Dieselausfuhr durch Produzenten bis zum 31. Oktober.
Gibt es in Großbritannien eine Dieselknappheit?
Laut Regierung ist die Versorgung gesichert. Dennoch importiert Großbritannien rund 55 % seines Diesels und hält sechs Wochen Vorrat.
Warum ist Diesel derzeit so teuer?
Die Raffineriekapazität ist knapp, deshalb lag ICE-Gasöl am 9. Oktober 2026 rund 98 $ pro Barrel über Brent-Rohöl.
Wann sinken die Dieselpreise?
Das hängt von Reservefreigaben und Russlands Exportentscheidung ab. Auch die Schifffahrt bei Hormus zählt, Prognosen zum Zeitpunkt gehen weit auseinander.
Warum steigen die Kraftstoffpreise auf den Seychellen?
Die Seychellen importieren ihren gesamten Kraftstoff, großenteils vom Golf, und SEYPEC gibt die höheren Kosten schrittweise an die Verbraucher weiter.
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Quellen
- Ölmarktbericht, September 2026, IEA, abgerufen am 9. Oktober 2026.
- Durchschnittlicher britischer Dieselpreis übersteigt erstmals 2 £ pro Liter, sagt RAC, ITV News, abgerufen am 9. Oktober 2026.
- EU-Diesel erreicht Rekord von 2,24 Euro pro Liter, da der Krieg im Nahen Osten die Versorgung trifft, Ahram Online, abgerufen am 9. Oktober 2026.
- Preistafel von SEYPEC, staatliche Erdölgesellschaft der Seychellen, abgerufen am 9. Oktober 2026.
- Goldman Sachs erwartet Dieselraffineriemargen von bis zu 63 $ pro Barrel, OilPrice.com, abgerufen am 9. Oktober 2026.
- IEA legt Einzelheiten der Freigabe von 100 Millionen Barrel durch die G7 fest, Roic News, abgerufen am 9. Oktober 2026.
- Wright: Dieselpreise haben wahrscheinlich ihren Höhepunkt erreicht, aber Risiken bleiben, Roic News, abgerufen am 9. Oktober 2026.
- Dem weltweiten Energiesturm trotzen, Seychelles Nation, abgerufen am 9. Oktober 2026.
- Historische Kurse für Londoner Gasöl-Terminkontrakte, Investing.com, abgerufen am 9. Oktober 2026.
- Dieselexporte aus dem Nahen Osten nach Europa steuern auf Sechsjahrestief im September zu, S&P Global, abgerufen am 9. Oktober 2026.
- Brent-Ölpreis, Trading Economics, abgerufen am 9. Oktober 2026.
- Öl- und Kraftstoffpreise fallen, da sich die G7 auf eine historische Freigabe von Notreserven einigt, Vibes, abgerufen am 9. Oktober 2026.
- Drohnenangriffe zwingen die Hälfte der wichtigsten russischen Dieselraffinerien zur Drosselung, Kyiv Post, abgerufen am 9. Oktober 2026.
- Russland verlängert Dieselexportverbot bis Ende Oktober, Star, abgerufen am 9. Oktober 2026.
- Schifffahrtsbericht zum Iran, 7. Oktober 2026, UANI, abgerufen am 9. Oktober 2026.
- China stoppt Kraftstoffexporte im Oktober, während sich die weltweite Dieselknappheit verschärft, OilPrice.com, abgerufen am 9. Oktober 2026.
- Ukraine traf russische Ölraffinerien im ersten Halbjahr 2026 fast 200 Mal, United24 Media, abgerufen am 9. Oktober 2026.
- Drohnenangriffe bringen Russlands zweitgrößte Raffinerie zum völligen Stillstand, Deep Dive, abgerufen am 9. Oktober 2026.
- Ungeplante Ausfälle bei 17 russischen Raffinerien legen im August 2026 im Schnitt 3,8 Millionen Barrel pro Tag still, Industrial Info Resources, abgerufen am 9. Oktober 2026.
- Trump forderte Selenskyj zum zweiten Mal innerhalb einer Woche auf, russische Raffinerien nicht mehr anzugreifen, Euromaidan Press, abgerufen am 9. Oktober 2026.
- Russland verlängert Exportverbote für Diesel und Benzin bis in das Jahr 2027, OilPrice.com, abgerufen am 9. Oktober 2026.
- Russische Kraftstoffexporte erholen sich im August, liegen aber weiter 50 % unter dem Vorjahr, OilPrice.com, abgerufen am 9. Oktober 2026.
- Kriegsrisikoprämien bei Hormus unter neuem Druck, da die Gefechte zwischen dem Iran und den USA wieder aufflammen, Insurance Business, abgerufen am 9. Oktober 2026.
- Neue Angriffe auf Tanker in der Straße von Hormus, Oman Observer, abgerufen am 9. Oktober 2026.
- IEA: Warum die Dieselpreise sprunghaft steigen, Hydrocarbon Engineering, abgerufen am 9. Oktober 2026.
- Trump sagt, Hormus sei frei. Der Versicherungsmarkt sieht das anders, Insurance Business, abgerufen am 9. Oktober 2026.
- Supertanker-Raten erreichen Rekord von 1,4 Millionen $ pro Tag, OilPrice.com, abgerufen am 9. Oktober 2026.
- Heizölpreis, Trading Economics, abgerufen am 9. Oktober 2026.
- Trump behauptet, ein Dieselexportverbot sei nie im Gespräch gewesen, da sich die G7 auf die Freigabe von Reserven einigt, ITV News, abgerufen am 9. Oktober 2026.
- Öl beendet 2021 mit dem größten Jahresgewinn seit 2009, Ship & Bunker, abgerufen am 9. Oktober 2026.
- Öl erzielt trotz extremer Marktschwankungen Jahresgewinne, Ship & Bunker, abgerufen am 9. Oktober 2026.
- Öl schließt niedriger und verbucht den ersten Jahresverlust seit 2020, Argaam, abgerufen am 9. Oktober 2026.
- Öl schließt im Plus, Brent verbucht aber das zweite Verlustjahr, Argaam, abgerufen am 9. Oktober 2026.
- Ölpreise verzeichnen stärksten Jahresrückgang seit 2020, Yahoo Finance, abgerufen am 9. Oktober 2026.
- Kraftstoffpreise in Europa, Woche ab 28. September 2026, fuel-prices.eu, abgerufen am 9. Oktober 2026.
- Kraftstoffpreisschock 2026, fuel-prices.eu, abgerufen am 9. Oktober 2026.
- Deutschland beschließt befristete Senkung der Kraftstoffsteuer zur Linderung der Rekordpreise an der Zapfsäule, RegFollower, abgerufen am 9. Oktober 2026.
- Polen senkt Kraftstoffsteuern und legt Höchstpreise fest, VATupdate, abgerufen am 9. Oktober 2026.
- Frankreich gibt 10 Millionen Barrel Diesel aus strategischen Reserven frei, Star, abgerufen am 9. Oktober 2026.
- Landwirte in der EU blockieren Straßen, da die Kraftstoffkosten den fallenden Erzeugerpreisen davonlaufen, Global Agriculture, abgerufen am 9. Oktober 2026.
- Und es könnte noch schlimmer kommen: Europa ringt mit Rekordpreisen für Kraftstoff, Courthouse News Service, abgerufen am 9. Oktober 2026.
- Inflation im Euroraum springt auf 3,8 %, Euronews, abgerufen am 9. Oktober 2026.
- Euro-Referenzkurse der Europäischen Zentralbank, abgerufen am 9. Oktober 2026.
- Freigabe von Diesel durch die G7: Warum die Zapfsäulenpreise in Großbritannien weiter bei 2 £ pro Liter liegen, Fuel Finder UK, abgerufen am 9. Oktober 2026.
- Diesel übersteigt landesweit 2 £ pro Liter, PetrolPrices.co.uk, abgerufen am 9. Oktober 2026.
- Steht Großbritannien am Rand einer Dieselkrise?, Week, abgerufen am 9. Oktober 2026.
- Was eine Senkung der Kraftstoffsteuer um 10 Pence wirklich einsparen würde, PetrolPrices.co.uk, abgerufen am 9. Oktober 2026.
- Britische Inflation steigt im August 2026 auf 3,1 %, da Kraftstoffpreise springen, BabyPips, abgerufen am 9. Oktober 2026.
- Zinsentscheidung der Bank of England, September 2026, MTS Insights, abgerufen am 9. Oktober 2026.
- Inflation und Preisindizes, britisches Statistikamt ONS, abgerufen am 9. Oktober 2026.
- SEYPEC schützt Verbraucher vor dem Kraftstoffpreisschock, Seychelles Nation, abgerufen am 9. Oktober 2026.
- Seychellen-Rupie, Trading Economics, abgerufen am 9. Oktober 2026.
- IWF-Mitarbeiter schließen Mission zur Bewertung nach Programmende auf den Seychellen ab, IWF, abgerufen am 9. Oktober 2026.
- Projektinformationsdokument zu den Seychellen, Weltbank, abgerufen am 9. Oktober 2026.
- Regierung schützt Haushalte vor der Brennstoffkostenanpassung für die ersten 400 kWh, Präsidialamt der Seychellen, abgerufen am 9. Oktober 2026.
- Bilateraler Handel zwischen den Seychellen und den Vereinigten Arabischen Emiraten, OEC, abgerufen am 9. Oktober 2026.
- Abkommen zwischen SEYPEC und TOTSA sichert Kraftstoff und schützt Verbraucher, Seychelles Nation, abgerufen am 9. Oktober 2026.
- Inflation auf den Seychellen auf höchstem Stand seit 2024, Trading Economics, abgerufen am 9. Oktober 2026.
- Europa erwägt Freigabe von 50 Millionen Barrel Diesel nach Drohung der USA, Deep Dive, abgerufen am 9. Oktober 2026.
- Kurzfristiger Energieausblick, US-Energieinformationsbehörde, abgerufen am 9. Oktober 2026.
- Terminplan für die Veröffentlichung des Verbraucherpreisindex, US-Arbeitsstatistikbehörde, abgerufen am 9. Oktober 2026.
- Ölmarktbericht, Oktober 2026 (Veranstaltung), IEA, abgerufen am 9. Oktober 2026.
