Търговия на Boeing срещу Airbus: Съперничеството във въздуха
Само преди няколко дни инцидент с Boeing 737 Max 9 на Alaska Airlines, който за щастие не оказа значително въздействие върху здравето на пътниците, изведе имената на авиационни компании като Boeing и Airbus, които са най-големите конкуренти в конкретната индустрия.
Инцидентът предизвика дискусия относно продуктите на Boeing и принуди стойността на акциите на Boeing да падне в 2 поредни дни. В тази статия начинаещите трейдъри ще имат възможността да научат повече за Boeing и Airbus, което може да им помогне да оформят мнение относно търговията с компании от авиационната индустрия.
Съдържание
Кабинен панел на Alaska Airlines 737 Max 9 бутна акциите на Boeing
Преди да прегледаме представянето на Boeing, нека видим какво се случи с полета на Alaska Airlines. Според съобщения в медиите кабинен панел, използван за запълване на авариен изход, който е вграден в самолета, но не се изисква от Alaska Airlines, е избухнал по време на полет, излагайки на опасност живота на пътниците.
Пилотите успяват да върнат самолета обратно на летището без загуба на живот или сериозни наранявания сред пътниците.
Притесненията за сигурността на полетите навредиха на Boeing
Инцидентът не е първият, свързан с модела 737 Max. Два инцидента с модела 737 Max 8 през 2018 г. и 2019 г. доведоха до значителна загуба на живот и предизвикаха опасения относно безопасността на самолета, тъй като разследващите от Федералната авиационна администрация (FAA) подчертаха проблемите в начина, по който работи системата за автопилот.
Двадесетте месеца на спиране на парка от 737 Max през 2019 г. струваха около $21 милиарда.
Повече за акциите на Boeing можете да откриете в статията:
Авиокомпании като United Airlines, AeroMexico, Turkish Airlines и други бяха принудени да спрат флота си и да работят със специалисти на Boeing, за да решат всички проблеми. Инцидентът с Alaska Airlines накара компаниите да преразгледат състоянието на своя самолетен парк.
Стойността на акциите на Boeing падна с 8% на 8 януари след временното спиране на някои от самолетите 737 MAX от американския авиационен регулатор. Главният изпълнителен директор на Boeing Дейв Калхун каза пред репортери на CNBC на 10 януари, че експлозията на Alaska Airlines е причинена от „качествено бягство“.
Помолен да обясни какво означава този термин, Калхун отбеляза, че това е „описание на това, което хората намират при своите проверки... всичко, което потенциално може да допринесе за злополука“. Говорейки пред служители на Boeing, главният изпълнителен директор на Boeing каза, че „ще се приближим до това да бъдем номер едно, като признаем грешката си. Ще подходим със 100% и пълна прозрачност на всяка стъпка от пътя.“
Някои анализатори видяха новия инцидент с 737 Max 9 като временна неуспех за американската компания. Други обаче казаха, че „бягствата на качеството“ не са приемливи в индустрия, в която неизправностите могат да имат сериозни последствия, добавяйки, че 171 самолета са били приземени от властите.
Boeing губи позиции във войната с Airbus
До 2019 г. Boeing отчиташе силни продажби, декларирайки приходи от над $100 милиарда. Подкрепен от американската дипломация, Boeing спечели договори в страните от Персийския залив срещу Airbus, но следващите години не бяха добри за американския производител.
Техническите проблеми с авиолайнера 737 Max и търговската война между САЩ и Китай, която изтласка компанията от един от най-големите пазари в света, взеха своето.
Заинтересованите страни от авиокомпаниите, като Майкъл О'Лиъри (Ryanair), използващи 737 Max, не са доволни от спирането на флотите им , тъй като има все повече доказателства, че има проблеми с контрола на качеството.
Доклад на Reuters отбелязва, че Boeing е доставил 528 самолета през 2023 г. и е резервирал 1314 нетни нови поръчки спрямо 480 доставки и 774 нетни нови поръчки през 2022 г. и третата най-добра година. Тя достави 396 теснофюзелажни самолета 737 миналата година, постигайки ревизираната си цел от най-малко 375 еднопроходни самолета, но не успявайки да постигне първоначалната цел от 400 до 450 самолета.
Airbus расте и заема трона
Airbus е европейският отговор на Boeing, създаден през 1970 г. от сътрудничество на европейски аерокосмически компании, които се стремят да се конкурират с американските си колеги.
Първият продукт на Airbus е A300 през 1972 г., първият широкофюзелажен двуструен самолет в света. Оттогава Airbus произвежда голямо разнообразие от търговски самолети, включително A340 и A320neo, както и гигантския A380, пряк противник на Boeing 747 на пазара за дълги разстояния.
Airbus е номер едно производител на самолети в света през последните пет години. На 11 януари Airbus публикува своите планирани поръчки и доставки за 2023 г. Докладът показва, че Airbus е осигурил 2094 поръчки за самолети през 2023 г. , което е рекорден брой за компанията, тъй като предишната цифра беше 1503.
Въпреки проблемите с веригата за доставки, Airbus достави 735 самолета на клиенти миналата година, надминавайки собствената си цел от 720 доставки.
Търговският главен директор на Airbus, Кристиан Шерер, отбеляза:
- „Първоначално очаквахме авиацията да се възстанови някъде през периода 2023-2025 г., но това, което видяхме през 2023 г., беше, наред с пазара на еднокорпусни самолети, широкофюзелажно завръщане много по-рано от очакваното и със сила .”
Шеред добави: „Никога не сме продавали толкова много A320 или A350 през дадена година... Пътуването се завръща и има сериозна инерция.
Търгувайте с акции на Boeing, Airbus и други авиационни акции като начинаещ трейдър
Компании като Boeing, Airbus или други авиационни компании, като Embraer, биха могли да звучат вълнуващо за начинаещи търговци, тъй като известни имена на марки понякога могат да играят роля при избора на финансови инструменти за търговия. Когато участват начинаещи трейдъри, предизвикателството е липсата на търговски познания и опит.
Как начинаещите търговци могат да компенсират това? Добра идея би било да започнете с изучаването на основите на търговията, като използвате образователни материали, предоставени от брокери. Гледането на уебинари и други видеоклипове, четенето на образователни статии и ръководства с инструкции може да помогне на начинаещите търговци да повишат знанията си.
Друга част от стратегията за търговия, която не бива да се пренебрегва, е използването на инструменти за управление на риска, като поръчки за стоп лос и тейк профит. Инструментите за управление на риска трябва да се използват за намаляване на риска, но също и на стреса при изпълнение на стратегии за търговия.
Инструментите за управление на риска могат да намалят загубата на средства възможно най-много, ако се използват по правилния начин.
Търгувайте на демо сметка без риск
Интересувате ли се да практикувате търговия, без да рискувате средствата си? Демо сметка за търговия от Admirals ви позволява да правите точно това, докато търгувате при реалистични пазарни условия. Кликнете върху банера по-долу, за да отворите демо сметка днес:
Този материал не съдържа и не трябва да се тълкува като съдържащ инвестиционен съвет, инвестиционна препоръка, оферта или покана за транзакции с финансови инструменти. Моля, обърнете внимание, че такъв анализ на търговията не е надежден индикатор за текущо или бъдещо представяне, тъй като обстоятелствата могат да се променят с времето. Преди да вземете инвестиционни решения, трябва да потърсите съвет от независими финансови съветници, за да сте сигурни, че разбирате рисковете .
