Trgovanje Boeinga naprotiv Airbusa: Rivalstvo u zraku

Prije samo nekoliko dana, nesreća Boeinga 737 Max 9 Alaska Airlinesa, koja srećom nije značajno utjecala na zdravlje putnika, aktualizirala je imena zrakoplovnih kompanija poput Boeinga i Airbusa koji su najveći konkurenti u specifična industrija.

Incident je pokrenuo raspravu o Boeingovim proizvodima i primorao Boeingovu vrijednost dionica na pad 2 dana zaredom. U ovom će članku trgovci početnici imati priliku saznati više o Boeingu i Airbusu što bi im moglo pomoći u oblikovanju mišljenja o trgovanju tvrtkama u zrakoplovnoj industriji.

Panel kabine Alaska Airlinesa 737 Max 9 uzrokuje pad dionica Boeinga

Prije nego što pregledamo učinak Boeinga, pogledajmo što se dogodilo s letom Alaska Airlinesa. Prema medijskim izvješćima, ploča u kabini koja se koristila za ispunjavanje izlaza za slučaj opasnosti koja je bila ugrađena u avion, ali nije potrebna Alaska Airlinesu, eksplodirala je usred leta, dovodeći u opasnost živote putnika. Piloti su uspjeli vratiti zrakoplov u zračnu luku bez gubitka života ili značajnih ozljeda među putnicima.

Zabrinutost za sigurnost letova naštetila je Boeingu

Incident nije bio prvi vezan uz model 737 Max. Dvije nesreće koje su uključivale model 737 Max 8 2018. i 2019. rezultirale su značajnim gubitkom života i izazvale zabrinutost oko sigurnosti zrakoplova jer su istražitelji Savezne uprave za zrakoplovstvo (FAA) istaknuli probleme u funkcioniranju sustava autopilota. Dvadeset mjeseci prizemljenja flote 737 Max u 2019. koštalo je oko 21 milijardu dolara. 

Zračne tvrtke kao što su United Airlines, AeroMexico, Turkish Airlines i druge bile su prisiljene prizemljiti svoju flotu i surađivati sa stručnjacima iz Boeinga kako bi riješile sve probleme. Incident s Alaska Airlinesom potaknuo je tvrtke da preispitaju stanje svoje flote zrakoplova.

Vrijednost Boeingove dionice pala je za 8% 8. siječnja, nakon što je američka regulatorna agencija za zrakoplovstvo privremeno prizemljila neke od zrakoplova 737 MAX. Izvršni direktor Boeinga Dave Calhoun rekao je novinarima CNBC-a 10. siječnja da je eksploziju Alaska Airlinesa prouzročio "kvalitetni bijeg". Upitan da objasni što je to pojam značilo, Calhoun je primijetio da je to "opis onoga što ljudi pronalaze u svojim inspekcijama... sve što bi potencijalno moglo pridonijeti nesreći." Obraćajući se zaposlenicima Boeinga, izvršni direktor Boeinga je rekao da "ćemo pristupiti ovom broju jedan priznajući svoju pogrešku. Pristupit ćemo tome sa 100% i potpunom transparentnošću na svakom koraku." 

Neki su analitičari vidjeli novi incident s 737 Max 9 kao privremenu neuspjeh za američku tvrtku. Drugi su, međutim, rekli da "izbjegavanje kvalitete" nije prihvatljivo u industriji u kojoj kvarovi mogu imati ozbiljne posljedice, dodajući da su vlasti prizemljile 171 zrakoplov.

Boeing gubi tlo u ratu s Airbusom

Do 2019. Boeing je izvješćivao o snažnoj prodaji, prijavivši više od 100 milijardi dolara prihoda. Potpomognut američkom diplomacijom, Boeing je dobio ugovore u zemljama Zaljeva protiv Airbusa, ali iduće godine nisu bile dobre za američkog proizvođača. Tehnički problemi s putničkim avionom 737 Max i komercijalni rat između SAD-a i Kine koji je tvrtku izgurao s jednog od najvećih tržišta na svijetu uzeli su svoj danak.

Dionici zračnih prijevoznika, poput Michaela O'Learyja (Ryanair), koji koriste 737 Max  nisu zadovoljni prizemljenjem svojih flota jer sve je više dokaza da postoje problemi s kontrolom kvalitete.

Reutersovo izvješće navodi da je Boeing isporučio 528 zrakoplova 2023. i rezervirao 1314 neto novih narudžbi, u odnosu na 480 isporuka i 774 neto nove narudžbe 2022. i treća najbolja godina. Isporučila je 396 uskotrupnih mlaznjaka 737 prošle godine, ispunivši svoj revidirani cilj od najmanje 375 jednoprolaznih aviona, ali zaostaje za početnim ciljem od 400 do 450 mlaznjaka.

Airbus raste i preuzima prijestolje

Airbus je europski odgovor na Boeing, osnovan 1970. godine suradnjom europskih zrakoplovnih kompanija koje su se željele natjecati s američkim kolegama. Prvi Airbusov proizvod bio je A300 1972. godine, prvi širokotrupni twinjet zrakoplov na svijetu. Od tada, Airbus je proizveo veliki izbor komercijalnih putničkih zrakoplova, uključujući A340 i A320neo, kao i gigantski A380, izravni protivnik Boeingovog 747 na tržištu dugih letova.

Airbus je broj jedan proizvođač aviona u svijetu posljednjih pet godina. Airbus je 11. siječnja objavio svoje planirane narudžbe i isporuke za 2023. Izvješće je pokazalo da je Airbus osigurao 2094 narudžbe aviona u 2023., rekordan broj za tvrtku jer je prethodna brojka bila 1.503. Unatoč problemima u opskrbnom lancu, Airbus je prošle godine klijentima isporučio 735 mlažnjaka, nadmašivši vlastiti cilj od 720 isporuka.

Komercijalni direktor Airbusa, Christian Scherer, primijetio je da smo "izvorno očekivali da će se zrakoplovstvo oporaviti negdje u vremenskom okviru 2023.-2025., ali ono što smo vidjeli 2023. bio je, uz tržište s jednim prolazom, povratak širokotrupnih vozila mnogo ranije nego što se očekivalo, i to snažno .” Schered je dodao: "Nikada nismo prodali toliko A320 ili A350 niti jedne godine... Putovanja su se vratila i postoji ozbiljan zamah."

Trgujte Boeingom, Airbusom i drugim dionicama zrakoplovstva kao trgovac početnik

Trgovačke tvrtke poput Boeinga, Airbusa ili drugih zrakoplovnih kompanija, poput Embraera, mogle bi zvučati uzbudljivo trgovcima početnicima budući da imena poznatih marki ponekad mogu igrati ulogu u odabiru financijskih instrumenata za trgovanje. Kada su uključeni trgovci početnici, izazov je nedostatak znanja i iskustva u trgovanju.

Kako trgovci početnici to mogu nadoknaditi? Dobra ideja bila bi započeti s učenjem osnova trgovanja koristeći obrazovne materijale koje pružaju brokeri. Gledanje webinara i drugih videozapisa, čitanje edukativnih članaka i vodiča s uputama mogli bi pomoći trgovcima početnicima da poboljšaju svoje znanje.

Drugi dio strategije trgovanja koji se ne smije zanemariti je korištenje alata za upravljanje rizikom kao što su nalozi za zaustavljanje gubitka i preuzimanje profita. Trebalo bi koristiti alate za upravljanje rizikom kako bi se smanjio rizik, ali i stres prilikom izvršavanja strategija trgovanja. Alati za upravljanje rizikom mogu smanjiti gubitak sredstava što je više moguće ako se koriste na ispravan način.

Trgujte na demo računu bez rizika

Jeste li zainteresirani za prakticiranje trgovanja bez rizika za svoja sredstva? Admiralsov demo račun za trgovanje omogućuje vam upravo to, dok trgujete u realnim tržišnim uvjetima. Kliknite banner ispod da otvorite demo račun danas:

Ovaj materijal ne sadrži i ne smije se tumačiti kao da sadrži investicijske savjete, investicijske preporuke, ponudu ili traženje bilo kakvih transakcija financijskim instrumentima. Napominjemo da takva analiza trgovanja nije pouzdan pokazatelj bilo koje trenutne ili buduće izvedbe, jer se okolnosti mogu s vremenom promijeniti. Prije donošenja bilo kakvih investicijskih odluka, trebali biste potražiti savjet od neovisnih financijskih savjetnika kako biste bili sigurni da razumijete rizike.