Pénurie de diesel en octobre 2026 : pourquoi les prix du diesel atteignent des records en Europe et aux Seychelles

Le diesel traverse son marché le plus tendu depuis des années. Deux chocs d'offre sont survenus en même temps. Les frappes de drones ukrainiens ont mis hors service une grande part du raffinage russe, et Moscou a interdit aux producteurs d'exporter du diesel jusqu'au 31 octobre. La quasi-fermeture du détroit d'Ormuz par l'Iran a ramené les exportations de diesel du Golfe à environ un quart de leur niveau d'avant-guerre, selon le rapport de l'AIE sur le marché pétrolier de septembre 2026.

Pour les ménages, le résultat se voit d'abord à la pompe. Le diesel britannique a dépassé 2 £ le litre pour la première fois le 2 octobre, à 200,01 pence, selon ITV, qui cite les données du RAC. La moyenne de l'UE a atteint un record de 2,24 € le litre, d'après l'AFP. Aux Seychelles, le fournisseur public SEYPEC affiche le diesel (gasoil) à 25,19 SCR le litre sur son tableau des prix. La même tension touche aussi les livraisons et l'alimentation. Les vols et l'électricité en subissent également les effets.

Les informations dans cet article sont fournies à des fins éducatives uniquement et ne constituent pas un conseil financier. Consultez un conseiller financier avant de prendre des décisions d’investissement.

Cet article explique les causes de la pénurie de diesel, son coût sur chaque marché et les dates qui pourraient faire évoluer les prix du diesel. Tous les prix sont datés, car ils changent rapidement. Les chiffres ont été vérifiés le 9 octobre 2026.

La pénurie de diesel en bref

Les réponses courtes viennent d'abord. Le détail suit dans les sections ci-dessous.

Pourquoi y a-t-il une pénurie de diesel ?

• Des drones ukrainiens ont touché une raffinerie russe en moyenne tous les trois jours au cours des huit premiers mois de 2026.
• La Russie, l'un des plus grands exportateurs de diesel, a interdit aux producteurs d'exporter du diesel jusqu'au 31 octobre 2026.
• Les attaques iraniennes contre des pétroliers ont laissé le détroit d'Ormuz presque fermé aux produits raffinés.
• Les exportations de diesel du Golfe représentaient environ un quart de leur niveau d'avant-guerre en août.
• La Chine a suspendu la plupart de ses exportations de carburants d'octobre, ce qui a retiré une autre source d'approvisionnement.

Le Golfe et la Russie fournissaient ensemble près de 45 % du commerce maritime mondial de diesel avant la guerre. En août, leurs exportations nettes cumulées étaient inférieures de 1,6 million de barils par jour (Mb/j) à celles de février, selon l'AIE.

Combien de temps durera la pénurie de diesel ?

Le calendrier reste incertain. Certains analystes s'attendent à un approvisionnement tendu jusqu'en 2027. Goldman Sachs prévoit des marges de raffinage du diesel d'environ 63 $ le baril aux États-Unis et de 49 $ dans l'UE en 2027, a rapporté OilPrice.com le 31 août. D'autres voix sont plus optimistes. Le secrétaire américain à l'Énergie, Chris Wright, a déclaré que le diesel avait « probablement atteint son pic », a rapporté Roic News. Les prévisions ne sont pas un indicateur fiable des performances futures.

Les chiffres clés du diesel en bref

Source : ITV/RAC, Ahram Online/AFP, SEYPEC, Nation.sc, Investing.com, S&P Global, Trading Economics, Vibes/AP. Les prix en séance sont des instantanés pris le 9 octobre 2026. Les sources n'indiquent pas d'heure, de sorte que les prix ont pu changer depuis. Les performances passées ne sont pas un indicateur fiable des résultats futurs.

Le diesel lui-même n'a pas de graphique libre de droits. Le CFD sur le pétrole brut Brent ci-dessous montre le contexte du marché du brut.

Quelles sont les causes de la pénurie de diesel ?

Trois forces expliquent l'essentiel du mouvement. Deux d'entre elles viennent de Russie. Les frappes sur les raffineries et l'interdiction d'exporter ont réduit son offre. La troisième est le blocus d'Ormuz. Des stocks faibles et des coûts de transport élevés renforcent la pression.

Les frappes de drones ukrainiens sur les raffineries russes

Au cours des huit premiers mois de 2026, une raffinerie russe a été touchée en moyenne tous les trois jours, selon l'AIE, comme l'a rapporté Kyiv Post. Le même rapport dénombrait au moins 70 frappes sur des raffineries entre janvier et la mi-septembre. Un décompte des tentatives de frappe donne un chiffre plus élevé. United24 Media a rapporté près de 200 frappes de janvier à juin 2026. Les deux décomptes reposent sur des méthodes différentes et doivent donc être lus séparément.

Les dégâts se concentrent là où le diesel est produit. Six grandes raffineries produisent environ 50 % du diesel russe. Trois de ces six avaient réduit ou arrêté leur production à la mi-septembre, a rapporté Kyiv Post.

Source : Deep Dive, Kyiv Post, Industrial Info Resources. Les données sur les frappes proviennent en partie des parties au conflit.

Au moins 17 régions russes ont rationné le carburant, avec des limites de 30 à 40 litres par plein, a rapporté Kyiv Post. La politique pèse désormais aussi sur les perspectives d'approvisionnement. Le président américain Donald Trump a exhorté l'Ukraine en septembre à cesser les frappes contre les usines de diesel, a rapporté Euromaidan Press. Kiev a présenté les raffineries comme des cibles militaires légitimes.

L'interdiction russe d'exporter du diesel

La Russie a recouru à des interdictions d'exportation pour protéger son marché intérieur. Les règles s'empilent par couches, ce qui rend la date du 31 octobre importante. Une expiration ou une prolongation pourraient chacune faire bouger les prix.

Source : OilPrice.com, Star/Reuters.

L'effet sur les échanges est important. Les exportations russes de produits pétroliers par voie maritime ont atteint 4,57 Mt en août, soit encore 50 % de moins qu'en août 2025, a rapporté OilPrice.com. L'Europe a cessé d'acheter du diesel russe en 2023. La perte compte pourtant pour l'Europe. Les barils russes approvisionnaient auparavant d'autres acheteurs, qui se disputent désormais les mêmes cargaisons venues d'ailleurs.

Le blocus du détroit d'Ormuz en 2026

Avant la guerre, environ un cinquième du pétrole et du GNL mondiaux transitait par le détroit, a rapporté Insurance Business. L'Iran a frappé au moins 12 pétroliers entre le 29 septembre et le 5 octobre, selon le point de situation de l'UANI sur le transport maritime. De nouveaux incidents du 3 au 5 octobre ont inclus des incendies en salle des machines, a rapporté Oman Observer.

Source : UANI, AIE, S&P Global, Hydrocarbon Engineering. Les performances passées ne sont pas un indicateur fiable des résultats futurs.

Voici comment le détroit d'Ormuz influence les prix du diesel. Après 2023, l'Europe a remplacé le diesel russe par des cargaisons venues du Moyen-Orient et d'Inde. Ce sont ces barils que le blocus retient aujourd'hui. Fin août, les analystes de Goldman Sachs estimaient que les exportations de carburants du Golfe atteignaient environ 40 % de leur niveau d'avant-guerre, contre 70 % à 80 % pour le brut, a rapporté OilPrice.com. C'est pourquoi la pénurie se concentre sur les carburants raffinés.

Assurance contre les risques de guerre et coûts de fret

Le transport maritime dans la région coûte désormais bien plus cher. La prime d'assurance contre les risques de guerre pour les navires dans le détroit est passée de 0,15 % à 0,25 % de la valeur de la coque avant la guerre à 3 % à 10 % au plus fort de la crise. Pour un pétrolier de 150 millions $, un taux de 10 % représente 15 millions $ par transit, a rapporté Insurance Business.

Russell Hardy, directeur général de Vitol, s'est exprimé à ce sujet lors d'une conférence à Londres. Il a déclaré que le conflit « se transforme en crise du transport maritime », a rapporté OilPrice.com le 8 octobre.

Des stocks faibles aux États-Unis et en Chine

Les stocks offrent peu de marge de sécurité. Les stocks américains de distillats étaient inférieurs de 12 % à leur moyenne sur 5 ans pour la semaine close le 2 octobre, selon Trading Economics. Les raffineurs chinois ont suspendu la plupart de leurs exportations de produits en octobre, a rapporté OilPrice.com. Une interdiction américaine d'exporter du diesel a aussi été évoquée fin septembre. Le président Trump a ensuite affirmé qu'une telle interdiction n'avait « jamais vraiment été sur la table », a rapporté ITV.

Pourquoi le diesel est-il si cher par rapport au pétrole brut ?

L'écart de craquage du diesel est la différence entre le prix du diesel et celui du pétrole brut. Il montre ce que gagnent les raffineurs en transformant un baril de brut en carburant. Un écart de craquage élevé signifie que la pénurie se situe dans le raffinage. Le pétrole brut lui-même est plus disponible.

Source : Investing.com, Trading Economics. L'écart de craquage est calculé par nos soins à partir des deux prix cotés. Les deux prix sont des instantanés pris le 9 octobre 2026 sans indication d'heure, de sorte qu'ils ont pu changer depuis. Les performances passées ne sont pas un indicateur fiable des résultats futurs.

Le diesel physique raconte la même histoire. Le prix des cargaisons Platts 10 ppm CIF NWE a atteint un record de 1 642,25 $ la tonne le 15 septembre, dans une série qui a débuté en 2007. Le prix des barges ARA s'établissait à 752,25 $ la tonne le 27 février, avant la guerre, a rapporté S&P Global.

Prix du gasoil ICE et du fioul domestique

Le gasoil ICE est la référence européenne du diesel. Des variations de 4 % à 7 % en une séance sont fréquentes depuis la mi-septembre, selon les données d'Investing.com.

Source : Investing.com, Vibes/AP. Le chiffre du 9 octobre est un instantané en séance sans indication d'heure. Les performances passées ne sont pas un indicateur fiable des résultats futurs.

Le long terme permet de replacer ces mouvements dans leur contexte. Le gasoil ICE a reculé chaque année de 2023 à 2025, si bien que la hausse de 2026 est partie d'un niveau bas de 622,75 $ la tonne fin 2025.

Source : calcul effectué par nos soins à partir des données mensuelles d'Investing.com pour le contrat de l'échéance la plus proche, avec les clôtures de fin d'année de 2020 (420,75) à 2025. Les performances passées ne sont pas un indicateur fiable des résultats futurs.

Aux États-Unis, les contrats à terme NYMEX ULSD (fioul domestique) s'échangeaient à environ 4,79 $ le gallon le 9 octobre, selon les données de Trading Economics. Les prix ont reculé depuis un sommet d'environ 5,20 $ le gallon à la mi-septembre.

Évolution du pétrole brut Brent sur 5 ans

Le pétrole brut constitue le coût de base du diesel. Le tableau ci-dessous replace le mouvement de 2026 dans son contexte. Le Brent a reculé chaque année de 2023 à 2025 avant que la guerre ne le fasse remonter.

Source : Ship & Bunker (2021), Ship & Bunker (2022), Argaam (2023), Argaam (2024), Yahoo Finance/Reuters (2025), Trading Economics (2026). Les variations annuelles à partir de 2022 sont calculées d'après les clôtures de fin d'année. Le Brent est présenté pour illustrer le contexte du pétrole brut. L'historique sur 5 ans du gasoil ICE figure dans la section ci-dessus. Les performances passées ne sont pas un indicateur fiable des résultats futurs.

Les prix du diesel en Europe

L'Europe est particulièrement exposée. Elle importe son diesel, et une grande partie de ses véhicules roulent au diesel. Le Moyen-Orient et l'Inde ont remplacé l'offre russe après 2023. Le blocus d'Ormuz entame désormais ce remplacement.

Record du diesel en Europe : classement par pays

Le bulletin pétrolier hebdomadaire de l'UE pour la semaine du 28 septembre indiquait les prix à la pompe suivants. Les taxes représentent environ 40 % du prix à la pompe en moyenne dans l'UE, a rapporté l'AFP.

Source : fuel-prices.eu, bulletin pétrolier hebdomadaire de l'UE, semaine du 28 septembre 2026. Les performances passées ne sont pas un indicateur fiable des résultats futurs.

Le bulletin du 5 octobre a modifié le classement. Le diesel le plus cher d'Europe se trouvait en Finlande, à 2,553 € le litre. Hors Malte, le diesel le moins cher d'Europe se trouvait en Pologne, à 1,765 €, après l'entrée en vigueur des baisses de taxes le 3 octobre. Selon la méthode de cette source, la moyenne de l'UE s'établissait à 2,149 € le litre, soit 34,8 % de plus que le 23 février, a calculé fuel-prices.eu.

Un plein de 50 litres coûtait environ 107,45 €, contre 79,70 € avant la guerre. Cette série utilise une méthode différente de celle du chiffre de 2,24 € de l'AFP cité plus haut.

Ce que font les gouvernements européens

Source : RegFollower, VATupdate, Star/Xinhua.

Le Premier ministre français Sébastien Lecornu a déclaré que la libération française ferait baisser les prix à la pompe de 12 à 18 centimes d'euro le litre, a rapporté le quotidien Star. Les baisses de taxes aident les automobilistes à court terme. Elles alourdissent aussi les coûts publics, et elles prennent fin à des dates fixes, si bien que les prix pourraient bondir à leur expiration.

Inflation de la zone euro et BCE

Les carburants alimentent de nouveau l'inflation. L'inflation de la zone euro est montée à 3,8 % en septembre, son plus haut niveau depuis septembre 2023, a rapporté Euronews. L'inflation de l'énergie, à 18,8 %, en a été le principal moteur et a ajouté environ 1,7 point de pourcentage.

Source : Euronews. Les performances passées ne sont pas un indicateur fiable des résultats futurs. Les probabilités implicites des marchés sont des prévisions, et les prévisions ne sont pas un indicateur fiable des performances futures.

La devise compte également. Le diesel est coté en dollars américains, de sorte qu'un euro plus faible renchérit le coût local. Le taux de référence de la BCE était de 1,1186 dollar pour un euro le 8 octobre, selon la BCE. Les lecteurs qui suivent la banque centrale trouveront du contexte dans notre note sur le compte rendu de la réunion de la BCE publié le 8 octobre.

Les prix du diesel au Royaume-Uni

Le Royaume-Uni a établi un record historique pour le diesel fin septembre et a franchi 2 £ le litre le 2 octobre.

Prix du diesel au Royaume-Uni en octobre 2026

Source : ITV/RAC, Fuel Finder UK. Les performances passées ne sont pas un indicateur fiable des résultats futurs.

Au Royaume-Uni, le diesel coûte environ 25 pence de plus par litre que l'essence. Le diesel a augmenté plus vite parce que la pénurie touche les distillats moyens. L'offre d'essence a mieux résisté.

Combien coûte le plein d'une voiture diesel ?

Source : calcul effectué par nos soins à partir des prix d'ITV/RAC, avec 4,546 litres par gallon impérial britannique. Les performances passées ne sont pas un indicateur fiable des résultats futurs.

Y a-t-il une pénurie de diesel au Royaume-Uni ?

Le gouvernement affirme que l'approvisionnement est sécurisé. Un porte-parole a déclaré que le Royaume-Uni dispose d'« un approvisionnement diversifié et résilient », a rapporté ITV. Plusieurs facteurs structurels rendent néanmoins le pays sensible à la pénurie.

Source : ITV, PetrolPrices.co.uk.

Fawley est la raffinerie d'ExxonMobil, la plus grande du Royaume-Uni. Son terminal d'importation reste en activité pendant les travaux, a rapporté PetrolPrices.co.uk. Le diesel alimente presque 99 % des poids lourds et la quasi-totalité des tracteurs, a souligné le magazine Week. C'est ainsi que les prix à la pompe atteignent les rayons des supermarchés.

Taxe sur les carburants et budget du 28 octobre

La fiscalité représente une grande part du prix britannique. La taxe sur les carburants s'élève à 52,95 pence le litre. À 200,01 pence, la TVA ajoute environ 33,3 pence, ce qui porte la fiscalité totale à environ 86 pence le litre, a calculé PetrolPrices.co.uk.

• La baisse de 5 pence de la taxe doit prendre fin le 31 décembre 2026.
• Une hausse de 3 pence de la taxe est prévue en janvier 2027.
• Les libéraux-démocrates ont réclamé une nouvelle baisse de 10 pence.
• Le budget d'automne du 28 octobre est la prochaine échéance politique pour la taxe.

Les informations sur la taxe proviennent de PetrolPrices.co.uk. Une baisse de 10 pence représenterait environ 12 pence à la pompe, TVA comprise.

Inflation britannique et Banque d'Angleterre

L'inflation mesurée par l'IPC au Royaume-Uni était de 3,1 % en août. Les prix des carburants routiers progressaient de 23 % sur un an, a rapporté BabyPips. La Banque d'Angleterre a maintenu son taux directeur à 3,75 % le 17 septembre par 6 voix contre 3. Trois membres ont voté pour une hausse des taux, a rapporté MTS Insights. La Banque prévoit un IPC proche de 3,75 % au quatrième trimestre 2026.

L'IPC britannique de septembre doit être publié le 21 octobre par l'ONS. La Banque d'Angleterre se prononcera ensuite sur les taux le 5 novembre.

La livre sterling influe aussi sur la facture locale de diesel. Le GBP/USD s'établissait à environ 1,32 le 8 octobre, valeur déduite des taux de référence de la BCE.

Les prix des carburants aux Seychelles

Les Seychelles importent la totalité de leur carburant. SEYPEC fixe les prix à la pompe par paliers, qui évoluent donc moins souvent qu'en Europe. La tension atteint tout de même les îles, et elle touche les factures d'électricité autant que les voitures.

Grille des prix SEYPEC : l'évolution du diesel

Source : Nation.sc (avril), Nation.sc (juillet), tableau des prix de SEYPEC. La source de juillet ne rapporte que l'ampleur du palier. La date du dernier palier n'était pas publiée sur le tableau des prix. Les performances passées ne sont pas un indicateur fiable des résultats futurs.

La grille de SEYPEC affiche l'essence à 24,68 SCR le litre, à côté du diesel à 25,19 SCR. Au taux USD/SCR de 13,8598 le 9 octobre, le diesel coûte environ 1,82 $ le litre, d'après les données de change de Trading Economics. Un plein de 50 litres coûte désormais environ 1 260 SCR, contre environ 1 010 SCR avant le palier d'avril.

SEYPEC a absorbé une partie du choc. En juillet, elle a indiqué qu'une répercussion intégrale aurait entraîné une hausse d'environ 5 SCR le litre, a rapporté Nation.sc. Le FMI a relevé le 29 septembre que les entreprises publiques subventionnent les prix, ce qui a fragilisé leurs bilans, selon sa déclaration de fin de mission. Le gouvernement prévoit une transition progressive vers une tarification commerciale. Cela pourrait entraîner de nouveaux paliers tant que les prix mondiaux du diesel resteront élevés.

Pourquoi l'électricité des Seychelles dépend du diesel

L'essentiel de l'électricité aux Seychelles provient du diesel. La Public Utilities Corporation exploite trois centrales diesel d'une capacité d'environ 125 MW. Les énergies renouvelables n'ont fourni que 3,6 % de la production en 2023, selon un document de projet de la Banque mondiale.

• Les ménages consommant jusqu'à 400 kWh par mois ont été protégés de l'ajustement du coût des carburants de juillet.
• Une consommation supérieure à 400 kWh par mois supporte un ajustement du coût des carburants plus élevé.
• Les tarifs commerciaux et publics ont été révisés.

Le seuil de 400 kWh a été présenté en juillet par la Présidence des Seychelles.

D'où les Seychelles tirent leur carburant

Les Émirats arabes unis sont depuis longtemps un fournisseur majeur. Les exportations émiriennes de produits pétroliers raffinés vers les Seychelles ont représenté 231 millions $ en 2022, selon les données de l'OEC. Cette chaîne d'approvisionnement part de l'intérieur du Golfe, si bien que le blocus d'Ormuz l'affecte directement. En août, le Conseil des ministres a approuvé un accord d'approvisionnement de sept ans entre SEYPEC et TotalEnergies Trading, a rapporté Nation.sc. Cet accord élargit les sources d'approvisionnement.

Inflation aux Seychelles et roupie

L'inflation aux Seychelles reste faible comparée aux niveaux européens. Elle s'est établie à 1,22 % en septembre 2026, son plus haut niveau depuis décembre 2024, a rapporté Trading Economics. Les prix des transports ont augmenté de 4,84 %. Le FMI s'attend à un ralentissement de la croissance à 1 % en 2026, contre 5,8 % en 2025, après la baisse des arrivées de touristes de mars à juin. Sur les 12 derniers mois, la roupie a gagné environ 6,4 % face au dollar, selon les données de Trading Economics. Cela a atténué le coût des importations.

Ce que la crise du diesel signifie pour votre budget

Le diesel fait bouger presque tout. Le tableau compare les principaux canaux de transmission sur chaque marché.

Source : Ahram Online/AFP, Global Agriculture, Week, Courthouse News Service, Trading Economics, Banque mondiale.

En dollars américains, le prix britannique de 200,01 pence équivaut à environ 2,64 $ le litre. Le record de l'UE de 2,24 € équivaut à environ 2,51 $. Le diesel aux Seychelles coûte environ 1,82 $. Ces conversions utilisent les taux de la BCE du 8 octobre et le taux de la roupie du 9 octobre.

Le diesel est rare alors que le pétrole brut est plus disponible. Un écart de craquage proche de 98 $ le baril montre que la pénurie se situe dans le raffinage, ce qui explique que le diesel ait augmenté bien plus vite que le brut.

La libération d'urgence de pétrole du G7 et de l'AIE

Le 2 octobre, le G7 a annoncé une « libération coordonnée par l'AIE de 100 millions de barils sur une période de quatre mois ». Le diesel est concentré sur les 20 premiers jours, selon le site Vibes, qui cite l'AP. Le G7 s'est aussi engagé à éviter les restrictions aux exportations d'énergie entre ses membres.

Source : Vibes/AP, Roic News, Deep Dive.

La libération du G7 sera-t-elle efficace ?

La libération pourrait détendre les prix. Michael Lynch, de l'EPRF, estime que les libérations européennes pourraient réduire les prix du diesel américain de 25 à 50 cents le gallon après plusieurs semaines, a rapporté Roic News. Le gasoil a clôturé en baisse de 6,6 % le jour de l'annonce, selon les données d'Investing.com.

La libération a aussi ses limites. Une partie des 100 millions de barils provient d'engagements pris en mars, ce ne sont donc pas tous de nouveaux barils, a noté Fuel Finder UK. Le gasoil a rebondi d'environ 13 % en deux séances après le 6 octobre. Amin Nasser, de Saudi Aramco, a qualifié les stocks mondiaux de « dangereusement faibles », a rapporté Roic News.

Prévisions des prix du diesel : ce qu'attendent les analystes

Les prévisions divergent largement. Le tableau recense les points de vue publiés. Les prévisions ne sont pas un indicateur fiable des performances futures.

Source : EIA américaine, OilPrice.com, Star, Roic News, Roic News, MTS Insights. Les prévisions ne sont pas un indicateur fiable des performances futures.

Quand les prix du diesel baisseront-ils ?

La réponse dépend de l'offre. Sur les marchés à prix flottants comme l'UE et le Royaume-Uni, les prix à la pompe suivent généralement les prix de gros avec un décalage. Aux Seychelles, la réaction n'intervient qu'à la prochaine révision des prix de SEYPEC. Comme les subventions sont progressivement supprimées, une baisse des prix mondiaux pourrait entraîner une pause à la pompe aux Seychelles avant toute baisse.

Dates clés pour les prix du diesel en octobre et novembre 2026

Le calendrier d'octobre est exceptionnellement chargé pour qui surveille le coût des carburants. Les heures sont indiquées à l'heure du Royaume-Uni. Le calendrier économique d'Admirals recense les publications macroéconomiques à l'approche de leur date.

Source : BLS américain, AIE, Roic News, ONS, PetrolPrices.co.uk, Euronews, Star, Week, RegFollower, VATupdate.

Scénarios illustratifs pour les prix du diesel

Les scénarios ci-dessous sont donnés à titre illustratif uniquement. Ils montrent comment les prix pourraient réagir à différents facteurs. Ce ne sont pas des prédictions. Les prévisions ne sont pas un indicateur fiable des performances futures.

Source : scénarios illustratifs construits à partir des données de cet article, dont Roic News et ITV. Les prévisions ne sont pas un indicateur fiable des performances futures.

Analyse technique du gasoil ICE

Certains traders examinent les niveaux graphiques en complément des fondamentaux. Les niveaux ci-dessous proviennent des clôtures récentes du gasoil ICE et de ses extrêmes en séance. Ils décrivent le passé et n'indiquent pas la direction que prendront les prix.

Source : calcul effectué par nos soins à partir des données quotidiennes d'Investing.com, du 9 sept. au 9 oct. 2026. Les performances passées ne sont pas un indicateur fiable des résultats futurs.

Depuis la mi-septembre, le gasoil évolue dans une large fourchette comprise entre environ 1 310 et 1 575 $. Sur le plan graphique, certains traders pourraient voir dans une clôture au-dessus de 1 535 $ le signe que les sommets de septembre pourraient être testés de nouveau. Une clôture sous 1 380 $ pourrait suggérer que la libération des réserves produit un effet. Ces deux lectures peuvent être invalidées rapidement lorsque l'actualité change.

Comment les traders abordent souvent les marchés du pétrole et du diesel

Les traders surveillent souvent l'écart de craquage et les données hebdomadaires sur les stocks. Les dates énumérées plus haut tendent aussi à attirer l'attention. Les marchés ont souvent réagi vivement à des titres isolés sur Ormuz ou sur les raffineries russes. Notre guide sur la négociation de CFD sur le pétrole brut en présente les bases. L'article sur les matières premières les plus négociées donne un contexte plus large.

Admirals propose des CFD sur des matières premières, notamment sur des références du pétrole brut comme le Brent. Les détails figurent sur la page des CFD sur matières premières. La négociation est disponible via MetaTrader 5. Un compte démo utilise des fonds virtuels, et les résultats peuvent différer de ceux d'un compte réel.

Les CFD sont des instruments complexes et présentent un risque élevé de perte rapide en capital en raison de l'effet de levier. Vous devez vous demander si vous comprenez le fonctionnement des CFD et si vous pouvez vous permettre de prendre le risque élevé de perdre votre argent.

Résumé

La pénurie mondiale de diesel vient du raffinage, et l'offre de brut y joue un rôle moindre. Les arrêts de raffineries russes et l'interdiction d'exporter ont retiré une grande part du commerce mondial de diesel. Le blocus d'Ormuz a eu le même effet sur les cargaisons du Golfe. Les prix à la pompe ont atteint des records au Royaume-Uni et dans l'UE. Les Seychelles ont connu des paliers plus modestes et réglementés.

La libération du G7, la décision russe du 31 octobre et le transport maritime à Ormuz sont les principaux facteurs à suivre. Chacun d'eux pourrait pousser les prix dans un sens comme dans l'autre.

Questions fréquentes

Quelles sont les causes de la pénurie de diesel ?

Les arrêts de raffineries russes et l'interdiction d'exporter réduisent l'offre. Ormuz, quasi fermé, prive le marché des cargaisons du Golfe.

Comment le détroit d'Ormuz influe-t-il sur les prix du diesel ?

Le blocus a réduit d'environ trois quarts les exportations de diesel du Golfe, privant l'Europe de cargaisons de substitution.

Comment la guerre en Ukraine influe-t-elle sur les prix du diesel ?

Les drones ukrainiens ont réduit le raffinage russe, et Moscou a interdit aux producteurs d'exporter du diesel jusqu'au 31 octobre.

Y a-t-il une pénurie de diesel au Royaume-Uni ?

Le gouvernement juge l'offre sûre, mais le Royaume-Uni importe environ 55 % de son diesel, avec six semaines de réserves.

Pourquoi le diesel est-il si cher en ce moment ?

Faute de capacité de raffinage, le gasoil ICE dépassait le Brent d'environ 98 $ le baril le 9 octobre 2026.

Quand les prix du diesel baisseront-ils ?

Cela dépend des libérations de réserves, de la décision russe et d'Ormuz. Les prévisions divergent largement sur le calendrier.

Pourquoi les prix des carburants augmentent-ils aux Seychelles ?

Les Seychelles importent tout leur carburant, en grande partie du Golfe, et SEYPEC répercute progressivement la hausse sur les consommateurs.

Une partie du contenu de cette page a été créée à l'aide d'outils automatisés. L'ensemble du texte final a été relu par Admirals et relève de sa responsabilité éditoriale.

Sources

• Rapport sur le marché pétrolier, septembre 2026, AIE, consulté le 9 octobre 2026.
• Le prix moyen du diesel au Royaume-Uni dépasse 2 £ le litre pour la première fois, selon le RAC, ITV News, consulté le 9 octobre 2026.
• Le diesel de l'UE atteint un record de 2,24 euros le litre sous l'effet de la guerre au Moyen-Orient, Ahram Online, consulté le 9 octobre 2026.
• Tableau des prix de SEYPEC, Société pétrolière des Seychelles, consulté le 9 octobre 2026.
• Goldman Sachs prévoit des marges de raffinage du diesel jusqu'à 63 $ le baril, OilPrice.com, consulté le 9 octobre 2026.
• L'AIE précisera les modalités de la libération de 100 millions de barils du G7, Roic News, consulté le 9 octobre 2026.
• Wright : les prix du diesel ont probablement atteint leur pic, mais des risques persistent, Roic News, consulté le 9 octobre 2026.
• Affronter la tempête énergétique mondiale, Seychelles Nation, consulté le 9 octobre 2026.
• Cours historiques des contrats à terme sur le gasoil de Londres, Investing.com, consulté le 9 octobre 2026.
• Les exportations de diesel du Moyen-Orient vers l'Europe vont vers un plus bas de six ans en septembre, S&P Global, consulté le 9 octobre 2026.
• Prix du pétrole Brent, Trading Economics, consulté le 9 octobre 2026.
• Les prix du pétrole et des carburants baissent après l'accord du G7 sur une libération historique de stocks d'urgence, Vibes, consulté le 9 octobre 2026.
• Les frappes de drones forcent la moitié des principales raffineries de diesel russes à réduire leur production, Kyiv Post, consulté le 9 octobre 2026.
• La Russie prolonge l'interdiction d'exporter du diesel jusqu'à fin octobre, Star, consulté le 9 octobre 2026.
• Point sur le transport maritime en Iran, 7 octobre 2026, UANI, consulté le 9 octobre 2026.
• La Chine suspend ses exportations de carburants d'octobre alors que la crise mondiale du diesel s'aggrave, OilPrice.com, consulté le 9 octobre 2026.
• L'Ukraine a frappé les raffineries russes près de 200 fois au premier semestre 2026, United24 Media, consulté le 9 octobre 2026.
• Des frappes de drones arrêtent complètement la deuxième raffinerie de Russie, Deep Dive, consulté le 9 octobre 2026.
• Des arrêts imprévus dans 17 raffineries russes : 3,8 millions de barils par jour hors service en août 2026, Industrial Info Resources, consulté le 9 octobre 2026.
• Trump a exigé de Zelensky, pour la deuxième fois en une semaine, d'arrêter de frapper les raffineries russes, Euromaidan Press, consulté le 9 octobre 2026.
• La Russie prolonge jusqu'en 2027 l'interdiction d'exporter du diesel et de l'essence, OilPrice.com, consulté le 9 octobre 2026.
• Les exportations russes de carburants rebondissent en août mais restent inférieures de 50 % à celles de l'an dernier, OilPrice.com, consulté le 9 octobre 2026.
• Les taux d'assurance contre les risques de guerre à Ormuz subissent une nouvelle pression alors que les affrontements entre l'Iran et les États-Unis reprennent, Insurance Business, consulté le 9 octobre 2026.
• Nouvelles attaques contre des pétroliers dans le détroit d'Ormuz, Oman Observer, consulté le 9 octobre 2026.
• AIE : pourquoi les prix du diesel s'envolent, Hydrocarbon Engineering, consulté le 9 octobre 2026.
• Trump affirme qu'Ormuz est dégagé. Le marché de l'assurance n'est pas d'accord, Insurance Business, consulté le 9 octobre 2026.
• Les tarifs des supertankers atteignent un record de 1,4 million $ par jour, OilPrice.com, consulté le 9 octobre 2026.
• Prix du fioul domestique, Trading Economics, consulté le 9 octobre 2026.
• Trump affirme qu'une interdiction d'exporter le diesel n'a jamais été envisagée, alors que le G7 convient d'une libération de réserves, ITV News, consulté le 9 octobre 2026.
• Le pétrole termine 2021 sur sa plus forte hausse annuelle depuis 2009, Ship & Bunker, consulté le 9 octobre 2026.
• Le pétrole signe des gains annuels malgré une volatilité extrême du marché, Ship & Bunker, consulté le 9 octobre 2026.
• Le pétrole termine en baisse et affiche sa première perte annuelle depuis 2020, Argaam, consulté le 9 octobre 2026.
• Le pétrole clôture en hausse, mais le Brent enregistre une deuxième année de pertes, Argaam, consulté le 9 octobre 2026.
• Les cours du pétrole enregistrent leur plus forte baisse annuelle depuis 2020, Yahoo Finance, consulté le 9 octobre 2026.
• Prix des carburants en Europe, semaine du 28 septembre 2026, fuel-prices.eu, consulté le 9 octobre 2026.
• Choc sur les prix des carburants en 2026, fuel-prices.eu, consulté le 9 octobre 2026.
• L'Allemagne approuve une baisse temporaire de la taxe sur les carburants pour atténuer les prix records à la pompe, RegFollower, consulté le 9 octobre 2026.
• La Pologne réduit les taxes sur les carburants et fixe des prix maximaux, VATupdate, consulté le 9 octobre 2026.
• La France va libérer 10 millions de barils de diesel de ses réserves stratégiques, Star, consulté le 9 octobre 2026.
• Les agriculteurs de l'UE bloquent les routes alors que les coûts des carburants dépassent des prix agricoles en baisse, Global Agriculture, consulté le 9 octobre 2026.
• Et la situation pourrait empirer : l'Europe face aux prix records des carburants, Courthouse News Service, consulté le 9 octobre 2026.
• L'inflation de la zone euro bondit à 3,8 %, Euronews, consulté le 9 octobre 2026.
• Taux de change de référence de l'euro, Banque centrale européenne, consulté le 9 octobre 2026.
• Libération de diesel du G7 : pourquoi les prix à la pompe britanniques restent à 2 £ le litre, Fuel Finder UK, consulté le 9 octobre 2026.
• Le diesel dépasse 2 £ le litre à l'échelle nationale, PetrolPrices.co.uk, consulté le 9 octobre 2026.
• Le Royaume-Uni est-il au bord d'une crise du diesel ?, Week, consulté le 9 octobre 2026.
• Ce que ferait réellement économiser une baisse de 10 pence de la taxe sur les carburants, PetrolPrices.co.uk, consulté le 9 octobre 2026.
• L'inflation britannique grimpe à 3,1 % en août 2026 avec la flambée des prix des carburants, BabyPips, consulté le 9 octobre 2026.
• Décision de politique monétaire de la Banque d'Angleterre, septembre 2026, MTS Insights, consulté le 9 octobre 2026.
• Inflation et indices de prix, Office national des statistiques du Royaume-Uni, consulté le 9 octobre 2026.
• SEYPEC protège les consommateurs face au choc des prix des carburants, Seychelles Nation, consulté le 9 octobre 2026.
• Roupie seychelloise, Trading Economics, consulté le 9 octobre 2026.
• Les services du FMI concluent une mission d'évaluation post-financement aux Seychelles, FMI, consulté le 9 octobre 2026.
• Document d'information sur le projet aux Seychelles, Banque mondiale, consulté le 9 octobre 2026.
• Le gouvernement protège les ménages de l'ajustement du coût des carburants sur les 400 premiers kWh, Présidence des Seychelles, consulté le 9 octobre 2026.
• Commerce bilatéral entre les Seychelles et les Émirats arabes unis, OEC, consulté le 9 octobre 2026.
• L'accord entre SEYPEC et TOTSA garantit l'approvisionnement en carburant et protège les consommateurs, Seychelles Nation, consulté le 9 octobre 2026.
• L'inflation aux Seychelles au plus haut depuis 2024, Trading Economics, consulté le 9 octobre 2026.
• L'Europe envisage une libération de 50 millions de barils de diesel après une menace américaine, Deep Dive, consulté le 9 octobre 2026.
• Perspectives énergétiques à court terme, Agence américaine d'information sur l'énergie, consulté le 9 octobre 2026.
• Calendrier de publication de l'indice des prix à la consommation, Bureau des statistiques du travail des États-Unis, consulté le 9 octobre 2026.
• Rapport sur le marché pétrolier, octobre 2026 (événement), AIE, consulté le 9 octobre 2026.