Tranzacționarea industriei auto: Ce să știm

Tranzacționarea industriei auto și includerea acesteia într-un portofoliu poate fi o sarcină destul de dificilă pentru un trader în zilele noastre. Încă de la sfârșitul erei pandemiei, industria auto, care a fost puternic afectată de consecințele blocării, nu și-a revenit. Motivele din spatele acestei lupte nu sunt un secret, deoarece o mare parte a industriei auto pare să fie influențată de rate ale dobânzii mai mari decât media și de probleme în lanțul cererii și ofertei.

Ceea ce a înrăutățit și mai mult condițiile de afaceri pentru unele mărci populare și lideri ai industriei auto este trecerea la producția de automobile EV, care nu este atât de ușoară pe cât părea pentru factorii de decizie.

În acest articol vom vedea cum reacționează unele dintre cele mai renumite companii din industria auto la noul mediu, deoarece unele dintre mișcările lor ar putea avea un impact asupra planurilor tale de tranzacționare în industria auto.

Volkswagen are dificultăți, lansează o colaborare cu Rivian

Volkswagen, unul dintre cei mai mari producători de automobile din lume și un membru important al industriei auto, are dificultăți în a se adapta la noua eră EV. Întrucât economia germană se află în pragul recesiunii de mai multe luni, din cauza costurilor ridicate ale energiei, precum și a altor factori, producătorul german se confruntă cu probleme suplimentare, deoarece oferta sa nu pare să convingă consumatorii care apelează la alte companii pentru a-și achiziționa vehiculele.

Conducerea Volkswagen a anunțat că intenționează să închidă cel puțin trei uzine de producție, să elimine zeci de mii de locuri de muncă și să reducă salariile cu 10% pentru angajații rămași. În plus, compania a declarat că toate planurile rămase vor fi reduse, ceea ce ar putea duce la externalizarea producției de piese către furnizori externi.

Cererea slabă pentru autovehiculele cu motor cu combustie internă (ICE) și o gamă de autovehicule EV care se confruntă cu concurența chineză au forțat Volkswagen să emită al doilea avertisment de profit în mai puțin de trei luni. Trebuie remarcat faptul că compania germană nu a închis niciodată o fabrică în cei 87 de ani de prezență în țară.

Între timp, Volkswagen intenționează să lanseze versiuni actualizate ale modelelor sale ID începând din 2026. Kai Grünitz, șeful VW R&D, a declarat reporterilor că noul concept ID2all va fi începutul pentru această nouă eră VW „pentru că clienții vor vedea că a avut loc o schimbare, și o schimbare mult mai mare decât se așteptau”. Producătorul german a anunțat, de asemenea, lansarea unui joint venture cu Rivian, un producător american de EV-uri care se confruntă cu dificultăți financiare. Întreprinderea urmărește să furnizeze Volkswagen tehnologie legată de vehiculele electrice care ar permite companiei să își îmbunătățească oferta de vehicule.

Constrângerile economice determină Ford să renunțe la personal

Ford este un alt mare producător auto care s-a confruntat cu dificultăți economice în ultimii doi ani și se luptă să se adapteze la noile condiții din industrie în ceea ce privește vehiculele EV. Pentru aceasta, Ford a anunțat că intenționează să își reducă forța de muncă cu 4.000 de persoane în Europa până la sfârșitul anului 2027, majoritatea angajaților urmând să plece în Germania. Potrivit unui raport al Euronews, "reducerile de personal, vor reprezenta aproximativ 14% din totalul forței de muncă europene a companiei".

Dave Johnston, vicepreședinte european al Ford pentru transformare și parteneriate, a declarat într-o declarație: „Este esențial să luăm măsuri dificile, dar decisive pentru a asigura competitivitatea viitoare a Ford în Europa. Industria auto globală continuă să se afle într-o perioadă de perturbări semnificative pe măsură ce trece la mobilitatea electrificată”.

Directorul financiar al Ford, John Lawler, a scris o scrisoare guvernului german, solicitând o agendă politică clară care să stimuleze creșterea industriei auto. Lawler a declarat: „Ceea ce ne lipsește în Europa și în Germania este o agendă politică clară și fără echivoc pentru a promova e-mobilitatea, cum ar fi investițiile publice în infrastructura de încărcare, stimulente semnificative pentru a ajuta consumatorii să treacă la vehicule electrificate, îmbunătățirea competitivității costurilor pentru producători și o mai mare flexibilitate în îndeplinirea obiectivelor de conformitate cu CO2”.

Nissan are dificultăți pe piețele din SUA și China

La începutul lunii noiembrie, conducerea Nissan a anunțat că va reduce 9.000 de locuri de muncă și 20% din capacitatea sa globală de producție, ca parte a unui plan de reducere a costurilor. Constructorul auto japonez și unul dintre cei mai puternici membri ai industriei auto japoneze, a atribuit reducerile de personal scăderii vânzărilor înregistrate pe piețele din SUA și China în ultimul an.

Lipsa ofertei de mașini hibride pe piața americană, precum și incapacitatea Nissan de a contracara creșterea BYD în China par să facă din redresarea Nissan o sarcină dificilă. Spre deosebire de colega sa japoneză Toyota, Nissan nu a reușit să vadă potențialul de vânzare a automobilelor hibride pe piața americană, după cum a declarat jurnaliștilor directorul său general Makoto Uchida.

Pe lângă reducerea capacității sale de producție cu 20%, Nissan a promis să reducă timpul de dezvoltare a vehiculelor la 30 de luni și să intensifice colaborarea cu producătorii parteneri, inclusiv Renault și Mitsubishi Motors.

BYD câștigă teren pe piața mondială a automobilelor

În contrast teribil cu producătorii auto menționați anterior în articol, compania chineză BYD se bucură de o traiectorie ascendentă datorită unei linii de noi modele de mașini, majoritatea EV, care par să fie în concordanță cu nevoile și puterea de cumpărare a șoferilor.

BYD susține că oferă „cele mai high-tech vehicule la prețuri rezonabile”. Dacă acest lucru este adevărat sau nu, doar o analiză aprofundată ar putea confirma. Cu toate acestea, este adevărat că BYD a parcurs un drum lung în ultimii trei ani, pornind de la un brand chinezesc relativ necunoscut în industria auto locală pentru a deveni unul dintre cei mai mari și mai populari producători auto din lume. BYD a fost doar un producător de baterii pentru telefoane înainte de a intra pe piața automobilelor EV în 2008, ajutat parțial de fondurile de investiții ale lui Warren Buffet, care au ajuns la acea vreme la peste 200 de milioane de dolari. În 2022, BYD a depășit Tesla lui Elon Musk ca cel mai mare producător de automobile electrice, cu o producție aproape dublă față de cea a companiei americane.

La 30 octombrie, BYD a anunțat că veniturile sale pentru cele trei luni încheiate la 30 septembrie au ajuns la 201,12 miliarde de yuani (28,24 miliarde de dolari), în creștere cu 24% de la an la an. Cifra a depășit veniturile Tesla de 25,18 miliarde de dolari raportate pentru aceeași perioadă. Aceasta a fost prima dată când BYD a depășit Tesla în istoria celor două companii. Unul din două vehicule vândute de BYD au fost hibride, în timp ce Tesla a vândut doar vehicule EV.

Potrivit unui raport publicat de presa chineză, BYD a declarat că va lansa o nouă generație de baterii blade în 2025. Analiștii sugerează că așa-numita baterie blade este o baterie litiu-fier-fosfat mai puțin voluminoasă, executivii BYD menționând că aceasta va fi mai sigură decât alte alternative de pe piață și nu va lua foc.

Tranzacționarea acțiunilor din industria auto cu Admiral Markets

Atunci când deschizi un cont live cu Admiral Markets, ai acces la o selecție extinsă de active, inclusiv Volkswagen, Stellantis, Ford, Tesla, Rivian,Toyota și alte acțiuni ale producătorilor auto.

Tranzacționarea perechilor valutare și a CFD-urilor pe mai multe categorii de active necesită o bază solidă în principiile pieței. Pentru traderii mai noi, învățarea prin resurse educaționale precum cărți electronice, ghiduri și webinare este valoroasă.

Învățarea de a utiliza instrumente precum ordinele stop-loss și take-profit ajută la gestionarea riscurilor de tranzacționare, consolidând încrederea și controlul pe o piață în continuă mișcare.

Testează-ți strategiile de tranzacționare pe un cont demo Admiral Markets

Ești interesat să exersezi tranzacționarea fără a-ți risca fondurile? Un cont demo de tranzacționare de la Admiral Markets îți permite să faci exact acest lucru, în timp ce tranzacționezi în condiții de piață realiste. Click pe bannerul de mai jos pentru a deschide astăzi un cont demo:

Acest material nu conține și nu trebuie interpretat ca si cum ar conține sfaturi de investiții, recomandări de investiții, o ofertă sau o solicitare pentru orice tranzacție cu instrumente financiare. Vă rugăm să rețineți că o astfel de analiză de tranzacționare nu este un indicator de bază pentru nici o performanță actuală sau viitoare, deoarece circumstanțele se pot schimba în timp. Înainte de a lua orice decizie de investiție, ar trebui să solicitați sfatul unor consilieri financiari independenți pentru a vă asigura că înțelegeți riscurile.