Sosirea primăverii și procesul de vaccinare încurajează sectorul turistic

De la începutul pandemiei, sectorul cel mai afectat a fost, fără îndoială, cel al turismului, determinând principalele companii aeriene să se tranzacționeze la valori extrem de reduse și generând probleme în viabilitatea multora dintre aceste companii.

Pandemia și măsurile luate pentru a opri extinderea sa la nivel global au provocat o scădere drastică a numărului de zboruri, cu trafic redus chiar și în lunile de vară, ceea ce a cauzat pierderi mari pentru multe companii. Așadar, giganți precum Air France KLM au fost obligați să ceară ajutor public, primind fonduri după ce au pierdut 7,1 miliarde de euro în 2020.

Alte companii, cum ar fi IAG, au ales să efectueze o majorare de capital pentru a-și consolida nivelul de solvabilitate și lichiditate, fără a fi nevoie să solicite niciun sprijin guvernamental. Chiar și companiile puternice, precum holdingul care reunește Iberia și British Airways, a pierdut 6,92 miliarde de euro comparativ cu un profit de 1,715 milioane în 2019.

În ciuda acestui fapt, începutul procesului de vaccinare și sosirea sfârșitului iernii în Europa încurajează acest sector. În ultimele zile, am văzut creșteri puternice pe piețele financiare, întrucât așteptările pentru viitor și optimismul inundă piețele după ce Marea Britanie a anunțat că din luna mai le va permite cetățenilor să călătorească în străinătate.

Analiza IAG

IAG a rezistat cel mai bine în ultimele luni, datorită volumului semnificativ de lichiditate pe care l-a avut în ultimul an, în urma majorării de capital pe care a efectuat-o în septembrie anul trecut.

Din punct de vedere tehnic, în ultimul an, cotația a fost puternic afectată, stabilind minime sub chiar și 90 GBX, dar după ce a experimentat o recuperare în luna noiembrie, prețul a trecut intrat într-un canal de tranzacționare lateral.

În februarie anul trecut, a cunoscut o creștere accentuată care a determinat-o să depășească în cele din urmă banda superioară a canalului (cu verde), după ce a depășit 200 GBX pe acțiune și media mobilă la 200 de intervale, ceea ce îi oferă un impuls pentru a crește spre următorul nivel de rezistență.

Graficul zilnic al cotației IAG; Sursa: platforma MetaTrader 5 oferită de Admiral Markets; Interval: 25 octombrie 2019 - 1 martie 2021; Vă rugăm să rețineți faptul căperformanța anterioară nu este un indicator fiabil al rezultatelor viitoare sau al performanței viitoare.

Evoluția cotației din ultimii 5 ani:

• 2020: -61,40%;
• 2019: +1,20%;
• 2018: -5,07%;
• 2017: +47,65%;
• 2016: -27,78%.

Analiza Air France-KLM

Dacă ne uităm la graficul zilnic al acestei companii, putem vedea cum, după ce a marcat un minim pe 30 octombrie, prețul a consemnat o tendință ascendentă care l-a determinat să depășească media de 200 de sesiuni, formând în acel moment o formare de consolidare triunghiulară.

După revenirea din ultimele zile, prețul a reușit să spargă această formație, depășind maximele din noiembrie anul trecut, deschizând calea ca prețul să caute următorul nivel de rezistență, de la 6,48 euro pe acțiune. Spargerea acestui nivel ar putea da un impuls acestei companii pentru a căuta noi maxime în jur de 8 euro pe acțiune.

Graficul zilnic al cotației Air France-KLM; Sursa: platforma MetaTrader 5 oferită de Admiral Markets; Interval: 5 noiembrie 2019 - 1 martie 2021;vă rugăm să rețineți că performanța anterioară nu este un indicator fiabil al rezultatelor viitoare sau al performanței viitoare.

Evoluția prețurilor din ultimii 5 ani:

• 2020: -48,41%;
• 2019: +4,68%;
• 2018: -30,19%;
• 2017: +162,47%;
• 2016: -26,30%.

Analiza Deutsche Lufthansa

Dacă ne concentrăm asupra Lufthansa, putem vedea că în 2020 a suferit un declin accentuat, de la 15 EUR pe acțiune în februarie la un minim anual de aproximativ 6,80 EUR pe acțiune. În ultimul trimestru, după anunțarea vaccinurilor Pfizer și Moderna, cotația sa a început o tendință ascendentă în cadrul unui canalul de trend, care a condus inclusiv la depășirea nivelului mediei mobile la 200 de intervale.

Perspectivele bune pentru viitor și depășirea acestor niveluri de rezistență deschid posibilitatea ca prețul să își continue tendința ascendentă, deși trebuie să fim atenți la comportamentul său atunci când va atinge banda superioară a canalului „bullish”, deoarece ar putea face o retragere în zona mediei mobile la 18 intervale, care este în prezent primul său nivel de suport.

Graficul zilnic al cotației Lufthansa; Sursa: platforma MetaTrader 5 oferită de Admiral Markets; Interval: 7 noiembrie 2019 - 1 martie 2021; Vă rugăm să rețineți că performanța anterioară nu este un indicator fiabil al rezultatelor viitoare sau al performanței viitoare.

Evoluția prețurilor din ultimii 5 ani:

• 2020: -34,10%;
• 2019: -16,70%;
• 2018: -35,87%;
• 2017: +150,36%;
• 2016: -15,75%.

Prin intermediul contului Trade.MT5 oferit de Admiral Markets puteți tranzacționa contracte pentru diferență de curs (CFD-uri) ale IAG, Air France-KLM, Lufthansa dar și peste 3.000 de alte acțiuni! CFD-urile permit traderilor să încerce să profite atât de pe piețele „bull” cât și de pe cele „bear”, precum și de utilizarea efectului de levier. Faceți clic pe următorul banner pentru a vă deschide un cont chiar astăzi:

INFORMAȚII DESPRE MATERIALELE ANALITICE: 

Datele furnizate oferă informații suplimentare cu privire la toate analizele, estimările, prognozele, analizele de piață, perspectivele săptămânale sau alte evaluări sau informații similare (în continuare, „Analiză”) publicate pe site-urile firmelor de investiții Admiral Markets care operează sub marca comercială Admiral Markets (în continuare, „Admiral Markets”). Înainte de a lua orice decizie de investiții, vă rugăm să acordați o atenție deosebită următoarelor aspecte: 

1. Aceasta este o comunicare de marketing. Conținutul este publicat numai în scopuri informative și nu poate fi interpretat în niciun fel ca sfat sau recomandare de investiții. Acesta nu a fost elaborat în conformitate cu cerințele legale menite să promoveze independența research-ului din domeniul investițiilor și acesta nu face obiectul niciunei interdicții de acționa pe piață înaintea diseminării acestui material de research în domeniul investițiilor;
2. Orice decizie de investiție este luată de fiecare client în parte și, în același timp, Admiral Markets nu este răspunzătoare pentru nicio pierdere sau daună rezultată în urma unei astfel de decizii, indiferent dacă este sau nu bazată pe respectivul conținut;
3. În vederea protejării intereselor clienților noștri și a obiectivității analizei, Admiral Markets a stabilit proceduri interne relevante în vederea prevenirii și gestionării conflictelor de interese;
4. Analiza este pregătită de un analist independent, Roberto Rojas, SEO Implementer, (denumit în continuare „Autor”), pe baza estimărilor personale;
5. În timp ce sunt depuse toate eforturile rezonabile pentru a ne asigura că toate sursele de conținut sunt credibile și că toate informațiile sunt prezentate, cât mai mult posibil, într-un mod ușor de înțeles, în timp util, precis și complet, Admiral Markets nu garantează exactitatea sau completitudinea oricăror informații conținute în Analiză. Cifrele prezentate se referă la faptul că orice performanță din trecut nu este un indicator fiabil al rezultatelor viitoare;
6. Orice fel performanță, trecută sau modelată, a instrumentelor financiare indicate în material nu trebuie interpretată ca o promisiune, expresă sau implicită, garanție sau implicație din partea Admiral Markets cu referire la orice tip de performanță viitoare. Valoarea oricărui instrument financiar poate crește sau scădea, în timp ce conservarea valorii respectivului activ nu este garantată;
7. Produsele cu efect de levier (inclusiv contractele pe diferență de curs) au un caracter speculativ și pot conduce atât la pierderi cât și la profit. Înainte de a începe tranzacționarea, trebuie să vă asigurați că înțelegeți toate riscurile asociate.