Boeing pret Airbus: Sāncenši debesīs
Tikai pirms dažām dienām avārija, kurā iesaistīta Alaska Airlines lidmašīna Boeing 737 Max 9, piesaistīja lielu mediju uzmanību un kārtējo reizi priekšplānā izvirzīja diskusiju par Boeing un Airbus konkurenci un dominējošo stāvokli tirgū.
Šis incidents saprotams izraisīja Boeing akciju vērtības kritumu. Šajā rakstā jums būs iespēja uzzināt vairāk par Boeing un Airbus, kā arī dažādiem svarīgiem aspektiem, kas būtu jāņem vērā, ieguldot avio būves uzņēmumos.
Satura rādītājs:
Negadījums ar Alaska Airlines 737 Max 9 samazina Boeing akciju vērtību
Pirms apskatām Boeing sniegumu, noskaidrosim, kas notika Alaska Airlines lidojuma laikā. Saskaņā ar plašsaziņas līdzekļos publicētajām ziņām, kabīnes panelis, kas kalpoja avārijas izejas aizpildīšanai, lidojuma vidū tika izrauts, apdraudot pasažieru dzīvības. Pilotiem izdevās nogādāt lidmašīnu atpakaļ uz lidostu, nezaudējot dzīvības un neievainojot pasažierus.
Lidojumu drošības bažas iedvesa Boeing
Šis incidents nebija pirmais, kas saistīts ar 737 Max. Divos negadījumos 2018. gadā un 2019. gadā, kuros bija iesaistītas Boeing 737 Max 8, tika zaudēts ievērojams skaits dzīvību, izraisot bažas par gaisa kuģa drošību. Toreiz Federālās aviācijas administrācijas (FAA) izmeklētāji uzsvēra problēmas, kas saistītas ar autopilota sistēmas darbību. Divdesmit mēnešus ilgstošā izmeklēšana Boeing izmaksāja aptuveni 21 miljardu ASV dolāru.
Tādas aviokompānijas kā United Airlines, AeroMexico, Turkish Airlines un citas, bija spiestas pārtraukt Boeing lidmašīnu izmantošanu un sadarbojoties ar Boeing speciālistiem, tika risinātas radušās problēmas. Un tagad jau atkal, Alaska Airlines incidents ir licis Boeing pārskatīt savu lidmašīnu flotes stāvokli.
Boeing akciju vērtība 8. janvārī nokrita par 8%, tas notika pēc tam, kad ASV aviācijas regulators uz laiku apturēja dažu 737 MAX lidmašīnu izmantošanu avioreisos. 10. janvārī Boeing izpilddirektors Deivs Kalhouns CNBC žurnālistiem sacīja, ka Alaska Airlines incidentu izraisīja "kvalitātes problēmas". Lūgts paskaidrot, ko nozīmē šis termins, Kalhouns atzīmēja, ka tas ir "paskaidrojums tam, ko cilvēki atrod savās pārbaudēs... jebko, kas varētu izraisīt negadījumu". Runājot ar Boeing darbiniekiem, Boeing izpilddirektors sacīja, ka "mēs mēģināsim novērst visas radušās problēmas, atzīstot savu kļūdu. Mēs mēģināsim sasniegt 100% drošību un pilnīgu caurspīdīgumu katrā izmeklēšanas solī.
Daži analītiķi jauno 737 Max 9 incidentu uzskatīja par īslaicīgu neveiksmi. Tomēr citi norādīja, ka "kvalitātes problēmas" nav pieņemamas nozarē, kurā kļūmēm var būt nopietnas sekas, piebilstot, ka varas iestādes ir aizliegušas 171 gaisa kuģa izmantošanu.
Boeing zaudē cīņā ar Airbus
Līdz 2019. gadam Boeing ziņoja par spēcīgiem pārdošanas rezultātiem, deklarējot vairāk nekā 100 miljardu dolāru ieņēmumus. Ar ASV diplomātijas atbalstu Boeing noslēdza līgumus ar Persijas līča valstīm, tomēr turpmākie gadi ASV ražotājam nebija veiksmīgi. Tehniskas problēmas ar lidmašīnu 737 Max un komerciālais karš starp ASV un Ķīnu, kas izspieda uzņēmumu no viena no lielākajiem tirgiem pasaulē, darīja savu.
Ieinteresētās puses no aviokompāniju puses, piemēram, Maikls O’Līrijs (Ryanair) paziņoja, ka viņi nav apmierināti ar 737 Max lidojumu aizliegumu, īpaši uzsverot kvalitātes kontroles problēmas uzņēmumā.
Reuters ziņojumā norādīts, ka Boeing 2023. gadā piegādāja 528 lidmašīnas un rezervēja 1314 jaunus pasūtījumus, kas bija trešais labākais gads uzņēmuma vēsturē. Pagājušajā gadā Boeing piegādāja 396 šaurās korpusa 737 lidmašīnas, sasniedzot savu uzstādīto mērķi.
Airbus pārņem vadību tirgū
Airbus ir Eiropas atbilde Boeing. Airbus tika izveidots 1970. gadā, sadarbojoties Eiropas aviācijas un kosmosa kompānijām, kas centās izrādīt konkurenci ASV kolēģiem. Pirmais Airbus produkts tika palaists 1972. gadā ar nosaukumu A300, tā bija pasaulē pirmā plata korpusa divu reaktīvo dzinēju lidmašīna. Kopš tā laika Airbus ir ražojis plašu komerciālo lidmašīnu klāstu, tostarp A340 un A320neo, kā arī gigantiskos A380, kas ir tiešs Boeing 747 sāncensis tālo lidojumu tirgū.
Airbus pēdējos piecus gadus ir bijis lidmašīnas ražotājs numur viens pasaulē. 11. janvārī Airbus publicēja savus plānotos pasūtījumus un piegādes 2023. gadam. Ziņojums liecināja, ka Airbus 2023. gadā veica 2094 lidmašīnu pasūtījumus, kas ir rekords uzņemumam, jo iepriekš lielākais pasūtījumus skaits bija 1503 vienību. Neskatoties uz piegāžu ķēžu problēmām, Airbus pagājušajā gadā klientiem piegādāja 735 lidmašīnas, pārspējot paša izvirzīto mērķi — piegādāt 720 lidmašīnu vienību.
Airbus komercdirektors Kristians Šērers atzīmēja, ka “sākotnēji mēs prognozējām, ka aviācijas industrija atveseļosies laika posmā no 2023. līdz 2025. gadam, tomēr 2023. gadā mēs redzējām, ka līdzās vienas ejas lidmašīnu tirgum, platā korpusa atgriešanās bija ar atrāvienu daudz ātrāk nekā prognozēts.” Šēreds arī piebilda: "Nav bijis gads, kad mēs būtu pārdevuši tik daudz A320 vai A350... Ceļošana ir atgriezusies un tas ir nopietns impulss visam tirgum."
Boeing, Airbus un citu aviācijas uzņēmumu akcijas
Tirdzniecības uzņēmumi, piemēram, Boeing, Airbus vai citi aviācijas uzņēmumi, piemēram, Embraer, iesācējiem tirgotājiem varētu izklausīties aizraujoši, jo slaveni zīmolu nosaukumi dažkārt var ietekmēt finanšu instrumentu izvēli tirdzniecībai. Ja ir iesaistīti iesācēji tirgotāji, izaicinājums ir tirdzniecības zināšanu un pieredzes trūkums.
Daudziem treideriem iesācējiem tādi uzņēmumi kā, piemēram, Boeing, Airbus vai Embraer var šķist interesanti ieguldījumiem vai akciju spekulācijām. Tomēr svarīgi atgādināt, ka pirms šo akciju tirdzniecības uzsākšanas, jums vajadzētu saprast šī tirgus nianses un specifiku.
Pirmkārt, vajadzētu sākt ar pamatu apgūšanu, izmantojot brokera piedāvātos mācību materiālus. Vebināri, izglītojošie raksti un pamācības var palīdzēt treideriem iesācējiem uzlabot zināšanas.
Uzsākot izglītošanās procesu, nevajadzētu atstāt novārtā informāciju par riska pārvaldības rīkiem. Pareizi lietojot, riska pārvaldības rīki samazina risku zaudēt līdzekļus, gadījumos, kad tirgus kustās pretēji jūsu atvērtajai pozīcijai. Arī tirdzniecības stratēģijai vajadzētu balstīties riska pārvaldības principos.
Vai vēlies praktizēt tirdzniecību, neriskējot ar saviem līdzekļiem? Admirals demo konts ir paredzēts tieši šim mērķim. Noklikšķini uz zemāk redzamā banera, un atver bezmaksas demo kontu jau šodien!
Šis materiāls nesatur un nav jāuztver kā tāds, kas satur ieguldījumu konsultācijas, ieguldījumu ieteikumus, piedāvājumu vai aicinājumu veikt jebkādus darījumus ar finanšu instrumentiem. Lūdzu, ņemiet vērā, ka šāda analīze nav uzticams pašreizējās vai turpmākās tirgus darbības rādītājs, jo laika gaitā tirgus apstākļi var mainīties. Pirms jebkādu ieguldījumu lēmumu pieņemšanas, jums vajadzētu lūgt padomu neatkarīgiem finanšu konsultantiem, lai pārliecinātos, ka izprotat riskus.
