Boeing krīze: kas notiek un ko varam sagaidīt?

Boeing vienmēr ir bijis uzskatīts par vienu no aviācijas nozares flagmaņiem, kura konkurētspēja globālajos tirgos nav bijusi apstrīdēta, uzņemumam ražojot gan komerciālo pārvadājumu lidmašīnas un kosmosa sistēmas, gan ieročus.  Tomēr pēdējo gadu laikā uzņēmumu ir piemeklējušas nopietnas problēmas, kurām īpašu uzmanību ir pievērsušas regulējošās iestādes, kas caurmērā ir iedragājis klientu uzticību uzņēmumam, ietekmējot arī Boeing finanšu rādītājus.

Ņemot vērā, ka Boeing pēdējā laikā bieži tiek minēts finanšu ziņu virsrakstos, šajā rakstā apskatīsim faktorus, kas ir ietekmējuši šī uzņēmuma akciju cenu, kā arī faktorus un jaunākos notikumus, kam vērts pievērst uzmanību.

Boeing darbinieki pret uzņēmuma vadību

Boeing Co. (BA) vadība nesen saskārās ar darbinieku streikiem, kas sākās 13. septembrī. Kā minēts Reuters ziņojumā "deviņi no desmit darbiniekiem Rietumkrastā (West Coast) noraidīja uzņēmuma vadības un darbinieku arodbiedrības provizorisko vienošanos, kas paredzēja algas palielinājumu četros gados par 25%”.

Neraugoties uz dažiem Boeing vadības centieniem atrast kopīgu valodu ar darbiniekiem, sarunas 8. oktobrī atkal izgāzās ar Boeing Commercial Airplanes prezidentes un izpilddirektores, Stefānijas Popas, paziņojumu, kas lika domāt, ka arodbiedrība "izvirza neizpildāmas prasības, ja uzņēmums tiešām vēlas saglabāt savu konkurētspēju."

Streiks, kas skāra Boeing 737, 777 un 767 lidmašīnu ražošanas līnijas, varētu ietekmēt oktobra darba tirgus ziņojumu, jo vairāki Boeing apakšuzņēmēji un piegādātāji ir atlaiduši jaunus risinājumus, lai pielāgotu savu ražošanu šiem apstākļiem.

Šķiet, ka Boeing un arodbiedrība, kas pārstāv tās mašīnistus, ir panākusi jaunu algu vienošanos, kas paredzēja algu palielināšanu par 35%, pensijas pabalstu uzlabošanu un 7000 USD prēmiju. Šonedēļ arodbiedrības locekļiem bija jāratificē darījums, taču piedāvājums galu galā tika noraidīts.

Boeing reaģē ar atlaišanu un 777X aizkavēšanos

Tikmēr Boeing 12. oktobrī paziņoja, ka nākamā mēneša laikā plāno likvidēt 17 000 darba vietu jeb 10% no globālā darbaspēka. Uzņēmuma izpilddirektors Kellijs Ortbergs paziņojumā minēja, ka atlaisti varētu tikt gan tehniskie darbinieki, gan daļa no vadības.

Uzņēmums arī atzīmēja, ka Boeing 777X testi un ražošana būs jāatliek, "ņemot vērā izaicinājumus, ar kuriem uzņēmums ir saskāries izstrādē, kā arī atliekot lidmašīnu testēšanu". Mēs esam informējuši klientus, ka tagad gaidām pirmo piegādi 2026. gadā. Boeing 777X ir viena no pasaulē lielākajām plaša korpusa komerciālajām lidmašīnām, savukārt tādas kompānijas kā Emirates, Qatar Airlines, Singapore Airlines un Lufthansa jau ir veikušas savus pasūtījumus.

Boeing krīze sākās ar 737 Max problēmām

Boeing problēmas sākās jau 2018. gada oktobrī, kad Javas jūrā nogāzās Lion Air lidmašīna Boeing 737 Max, kam 2019. gadā sekoja Ethiopian Airlines katastrofa, kurā biija iesaistīta tā paša modeļa lidmašīna. Abās avārijās visi pasažieri gāja bojā. Plaši pētījumi, ko veica ASV Federālā aviācijas pārvalde (FAA), parādīja, ka šajās komerciālajās lidmašīnās izmantotā sistēma (MICAS) programmatūra bija atbildīga par šīm katastrofām.

Tā rezultātā daudzi pasažieru pārvadātāji tika spiesti atteikties no savu 737 Max izmantošanas. Dažos gadījumos flotes lidojumi tika pilnībā pārtraukti laika periodā no 2019. gada marta līdz 2020. gada decembrim un atsevišķos gadījumos šī pauze bija pat ilgāka, radot pasažiertu pārvadātājiem lielus finansiālos zaudējumus.

Tomēr problēmas ar to nebeidzās. 2024. gada janvārī Alaska Airlines lidmašīnai 737 Max lidojuma laikā tika izrauts durvju spraudnis. Tā bija jau kārtējā problēma ar kuru saskārās 737 Max, kā rezultātā FAA speciālisti kārtējo reizi veica izmeklēšanu pret uzņēmumu, konstatējot, ka Boeing nav veicis nepieciešamo kvalitātes kontroli, regulatoram radot vēl vairāk jautājumu par Boeing iekšējām procedūrām.

Boeing finanšu problēmas

Kopš 2018. gada Boeing ir cietis vairāk nekā 33 miljardu ASV dolāru zaudējumus, neaprēķinot un neņemot vērā milzīgo triecienu, kas tika nodarīts tā zīmolam kā vienam no vadošajiem lidmašīnu ražotājiem pasaulē. Standard & Poor’s ekonomisti sacīja, ka katru mēnesi Boeing darbinieki turpina streikot, un tas uzņēmumam izmaksās 1 miljardu dolāru.

2024. gada pirmajos trīs ceturkšņos Boeing komerciālo lidmašīnu pārdošanas apjoms gada griezumā ir samazinājies par 63%. Tomēr jāatzīmē, ka arī Airbus pasūtījumi šā gada pirmajos trīs ceturkšņos ir samazinājušies par 48%.

Raksta tapšanas brīdī (21.10.) uzņēmuma Boeing akciju cena kopš gada sākuma ir kritusies par 38%, bet gada griezumā – par 14%. Daži analītiķi prognozē, ka tas varētu būt sliktākais gada sniegums kopš 2008. gada lielās finanšu krīzes.

Boeing arī paziņoja par plāniem piesaistīt līdz 25 miljardu ASV dolāru parādu un veikt jaunu akciju piedāvājumu, kā arī vēl 10 miljardus ASV dolāru, noslēdzot kredītlīgumu ar bankām, mēģinot dot stimulu savām finansēm saistībā ar jaunāko streiku un ražošanas problēmām.

Operatori gaida Boeing lidmašīnu piegādes

Ryanair izpilddirektors Maikls O'Līrijs sacīja, ka līdz decembra beigām uzņēmuma bija jāsaņem 20 jaunas lidmašīnas, kas, visticamāk, tiks piegādātas janvārī un februārī. O’Līrijs sacīja, ka Ryanair nākamgad ir gaidāmi labi rezultāti, ja pēc nākamā gada marta tā saņems 10 vai 15 lidmašīnas no Boeing, paredzēto 30 vietā.

Emirates ir pasūtījuši 262 Boeing 777X, kas acīm redzami būs lielākais citējs no Boeing iekšējām neveiksmēm. Emirates izpilddirektors Tims Klārks pauda neapmierinātību ar Boeing neseno paziņojumu par turpmāku piegāžu kavēšanos, sakot: "Es nesaprotu, kā Boeing var sniegt jēgpilnas piegādes datuma prognozes. Emirātiem bija jāveic būtiski un ļoti dārgi grozījumi mūsu flotes programmas Boeing vairāku līgumu nepilnību dēļ, un mums būs nopietna saruna ar viņiem nākamo pāris mēnešu laikā. Tomēr Emirates pasūtīja vēl piecus Boeing 777F kravas kuģus savai kravas kuģu flotei, paziņojot par darījumu 20. oktobrī.

Boeing akciju tirdzniecība ar Admiral Markets

Atverot reālo tirdzniecības kontu pie Admiral Markets, jūs varat piekļūt plašam finanšu instrumentu klāstam, tostarp Boeing un Airbus akcijām, kā arī citām populāru uzņēmumu akcijām.

Atverot reālo tirdzniecības kontu pie Admiral Markets, jūs iegūstat piekļuvi dažādiem finanšu instrumentiem, tostarp tādām populārām uzņēmumu akcijām kā Tesla. Lai tirgotua uzņēmuma akciju CFD, ir nepieciešams tāds zināšanu līmenis, kāds iesācējiem tirgotājiem var nebūt. Tirdzniecība prasa reakciju, kas prasa rūpīgu vadību un prasmes, lai samazinātu zaudējumus. Lai uzlabotu savas prasmes, treideri iesācēji var izmantot izglītojošus materiālus, piemēram, e-grāmatas, ceļvežus, instrukciju rokasgrāmatas un tīmekļseminārus, ko nodrošina brokeri.

Ir svarīgi iemācīties izmantot riska pārvaldības rīkus, piemēram, zaudējumu un peļņas fiksēšanas orderus. Lai gan šie rīki nenovērš riskus pilnībā, tie ir ļoti efektīvi, risku mazināšanā, ja tos izmanto pareizi, jo īpaši treideri, kuriem trūkst vajadzīgās pieredzes, lai efektīvi orientētos tirgos.

Izmēģini savas tirdzniecības stratēģijas Admiral Markets bezmaksas demo kontā

Vai vēlies praktizēt tirdzniecību, neriskējot ar saviem līdzekļiem? Admiral Markets demo konts ir paredzēts tieši šim mērķim. Noklikšķini uz zemāk redzamā banera, un atver bezmaksas demo kontu jau šodien!

Šis materiāls nesatur un nav jāuztver kā tāds, kas satur ieguldījumu konsultācijas, ieguldījumu ieteikumus, piedāvājumu vai aicinājumu veikt jebkādus darījumus ar finanšu instrumentiem. Lūdzu, ņemiet vērā, ka šāda analīze nav uzticams pašreizējās vai turpmākās tirgus darbības rādītājs, jo laika gaitā tirgus apstākļi var mainīties. Pirms jebkādu ieguldījumu lēmumu pieņemšanas, jums vajadzētu lūgt padomu neatkarīgiem finanšu konsultantiem, lai pārliecinātos, ka izprotat riskus.