Boeing: O spirală fatală sau schimbarea tendinței?

Boeing obișnuia să fie un bun exemplu de companie competitivă la nivel global, cu o gamă largă de produse, de la aeronave comerciale la arme și sisteme spațiale. Cu toate acestea, în ultimele luni, ceva pare să se fi schimbat în cazul Boeing, pe fondul examinării de către autoritățile de reglementare și al altor conflicte interne care afectează cifrele sale de producție.

Având în vedere că numele Boeing apare adesea pe prima pagină a ziarelor financiare, dar de cele mai multe ori din motive greșite, acest articol va examina care sunt factorii care influențează prețul acțiunilor companiei americane și care sunt cele mai recente evoluții.

Angajații Boeing sunt împotriva conducerii

Cea mai recentă problemă a conducerii Boeing Co. (BA) a fost greva angajaților care a început pe 13 septembrie, nouă din zece angajați de pe Coasta de Vest „respingând un acord provizoriu care oferea o creștere salarială de 25% pe o perioadă de patru ani și care fusese aprobat de oficialii sindicali”, după cum menționează un raport Reuters.

În ciuda unor eforturi ale administrației Boeing de a găsi un teren comun prin oferirea de noi condiții celor 33 000 de lucrători aflați în grevă, negocierile au eșuat din nou pe 8 octombrie, președintele și directorul general al Boeing Commercial Airplanes, Stephanie Pope, sugerând că sindicatele „au făcut cereri nenegociabile care depășesc cu mult ceea ce poate fi acceptat dacă vrem să rămânem competitivi ca întreprindere”.

Greva care a afectat liniile de producție ale avioanelor Boeing 737, 777 și 767 ar putea juca un rol în raportul din octombrie privind locurile de muncă, deoarece mai mulți subcontractanți și furnizori ai Boeing au concediat lucrători pentru a-și adapta nivelurile de producție la noile condiții.

Boeing și sindicatul care îi reprezintă pe mecanicii săi par să fi ajuns la un nou acord salarial, care prevede o creștere salarială de 35%, îmbunătățiri ale beneficiilor de pensionare și un bonus de 7 000 de dolari la semnarea contractului. Acordul urmează să fie ratificat de membrii sindicatului în această săptămână.

Boeing reacționează prin concedieri și întârzierea 777X

Între timp, Boeing a anunțat pe 12 octombrie că intenționează să reducă 17 000 de locuri de muncă sau 10% din forța sa de muncă globală în următoarea lună. Directorul executiv Kelly Ortberg a menționat că sunt în pericol locuri de muncă care variază de la simpli angajați la directori și manageri.

De asemenea, compania a menționat că testele și producția Boeing 777X vor trebui să fie amânate ca urmare a „provocărilor cu care ne-am confruntat în dezvoltare, precum și din cauza pauzei testelor de zbor și a întreruperii lucrărilor în curs. Am notificat clienții că ne așteptăm la prima livrare în 2026." Boeing 777X este unul dintre cele mai mari avioane comerciale wide-body din lume, în timp ce companii precum Emirates, Qatar Airlines, Singapore Airlines și Lufthansa și-au plasat deja comenzile.

Criza Boeing a început cu problemele 737 Max

Problemele Boeing au început în octombrie 2018, când un Boeing 737 Max Lion Air s-a prăbușit în Marea Java, urmat în 2019 de un accident Ethiopian Airlines în care a fost implicat același model. Ambele prăbușiri nu au avut niciun supraviețuitor. Cercetările extinse efectuate de Administrația Federală a Aviației din SUA (FAA) au arătat că software-ul MICAS (Maneuvering Characteristics Augmentation System) utilizat la bordul acestor avioane comerciale a fost responsabil pentru accidente.

Ca urmare, mulți operatori au fost nevoiți să își imobilizeze la sol flotele de 737 Max pentru a putea face ajustările necesare la software. În unele cazuri, flotele au fost ținute la sol din martie 2019 până în decembrie 2020, iar în altele chiar mai mult de atât, creând pierderi financiare pentru operatori.

Problemele nu s-au oprit însă aici. În ianuarie 2024, un avion Alaska Airlines 737 Max 9 a pierdut un dop de ușă în timpul zborului. Modelul specific a fost din nou reținut la sol, specialiștii FAA descoperind că Boeing nu a efectuat controlul de calitate necesar și ridicând și mai multe întrebări cu privire la procedurile sale.

Boeing încearcă să schimbe situația 

Începând din 2018, Boeing a suferit pierderi operaționale de bază de peste 33 de miliarde de dolari, fără a calcula și a include lovitura enormă suferită de numele său de marcă ca unul dintre cei mai importanți producători de avioane de pasageri din lume. Economiștii de la Standard & Poor's au declarat că fiecare lună în care muncitorii de la Boeing rămân în grevă ar costa compania 1 miliard de dolari.

Comenzile brute de 315 înregistrate până în primele trei trimestre ale anului 2024 echivalează cu o încetinire de 63% a vânzărilor de avioane comerciale ale Boeing pe o bază anuală. Cu toate acestea, trebuie remarcat faptul că și comenzile Airbus au scăzut cu 48% pe bază anuală în primele trei trimestre ale acestui an.

La momentul redactării acestui raport (21.10), prețul acțiunilor Airbus a scăzut cu 38% de la începutul anului, în timp ce, pe o bază anuală, acesta a scăzut cu 14%. Unii analiști prevăd că aceasta ar putea fi cea mai slabă performanță anuală de la marea criză financiară din 2008.

Boeing a anunțat, de asemenea, că intenționează să atragă până la 25 de miliarde de dolari printr-o ofertă de titluri de creanță și de acțiuni, la care se adaugă alte 10 miliarde de dolari printr-un acord de credit cu băncile, în încercarea de a-și redresa finanțele în contextul ultimei greve și al problemelor de producție.

Operatorii așteaptă să le fie livrate avioanele Boeing 

Directorul executiv al Ryanair, Michael O'Leary, a declarat că trebuia să primească 20 de livrări înainte de sfârșitul lunii decembrie, care acum probabil vor veni în ianuarie și februarie. O'Leary a declarat că Ryanair ar merge bine anul viitor dacă ar primi 10 sau 15 avioane de la Boeing după luna martie a anului viitor, în loc de cele 30 așteptate.

Emirates a comandat 262 de Boeing 777X, devenind astfel cel mai mare client al avionului întârziat. Directorul executiv al Emirates, Tim Clark, și-a exprimat frustrarea cu privire la anunțul recent al Boeing privind o nouă amânare a livrărilor, spunând „Nu înțeleg cum Boeing poate face previziuni semnificative privind datele de livrare. Emirates a fost nevoită să aducă modificări semnificative și extrem de costisitoare programelor flotei noastre ca urmare a multiplelor deficiențe contractuale ale Boeing și vom avea o discuție serioasă cu aceștia în următoarele două luni.” Cu toate acestea, Emirates a comandat încă cinci avioane de marfă Boeing 777F pentru flota sa de avioane de marfă, anunțând tranzacția pe 20 octombrie.

Tranzacționarea acțiunilor Boeing cu Admiral Markets

Deschiderea unui cont de tranzacționare live cu Admiral Markets îți oferă acces la o gamă largă de instrumente financiare, inclusiv acțiuni Boeing și Airbus, printre alte companii populare.

Tranzacționarea CFD-urilor pe acțiunile companiilor necesită cunoștințe pe care traderii începători s-ar putea să nu le aibă. Tranzacționarea este o activitate rapidă care necesită o gestionare atentă și abilități pentru a minimiza pierderile. Traderii începători se pot documenta în materialele educaționale oferite de brokeri, cum ar fi cărți electronice, ghiduri, manuale de instrucțiuni, webinare și pot încerca să își îmbunătățească abilitățile.

Învățarea modului de utilizare a instrumentelor de gestionare a riscurilor, cum ar fi ordinul stop loss și ordinul take profit, este importantă pentru fiecare trader, în special pentru cei care abia își încep activitatea de tranzacționare. Deși instrumentele de gestionare a riscurilor nu elimină riscurile, acestea sunt foarte utile atunci când vine vorba de minimizarea riscurilor atunci când sunt utilizate în mod corespunzător, mai ales dacă traderul nu are experiența necesară pentru a naviga pe piețe.

Testează-ți strategiile de tranzacționare pe un cont demo Admiral Markets

Ești interesat să exersezi tranzacționarea fără a-ți risca fondurile? Un cont demo de tranzacționare de la Admiral Markets îți permite să faci exact acest lucru, în timp ce tranzacționezi în condiții de piață realiste. Click pe bannerul de mai jos pentru a deschide astăzi un cont demo:

Acest material nu conține și nu trebuie interpretat ca si cum ar conține sfaturi de investiții, recomandări de investiții, o ofertă sau o solicitare pentru orice tranzacție cu instrumente financiare. Vă rugăm să rețineți că o astfel de analiză de tranzacționare nu este un indicator de bază pentru nici o performanță actuală sau viitoare, deoarece circumstanțele se pot schimba în timp. Înainte de a lua orice decizie de investiție, ar trebui să solicitați sfatul unor consilieri financiari independenți pentru a vă asigura că înțelegeți riscurile.