El diésel ruso y el entendimiento Trump-Putin: qué está confirmado y qué observan los mercados

El viernes 9 de octubre de 2026, el presidente de EE. UU., Donald Trump, publicó un mensaje en Truth Social tras una llamada con el presidente ruso, Vladimir Putin. En una publicación reportada por Fox Business, escribió que Rusia suministraría más de 300,000 toneladas de diésel "de inmediato". Hasta ahora, solo una licencia del Tesoro de EE. UU., la Licencia General 135 de la OFAC, está confirmada oficialmente. Los volúmenes provienen de la publicación del presidente y no se ha encontrado un documento bilateral publicado.

Para los inversionistas europeos, el punto clave es que las sanciones de la UE y del Reino Unido sobre los productos petrolíferos rusos, adoptadas en respuesta a la invasión a gran escala de Ucrania por parte de Rusia, no han cambiado. La Comisión Europea sigue recogiendo la prohibición de importar crudo y productos refinados rusos transportados por vía marítima. Al 10 de octubre, no encontramos una reacción oficial de la UE ni del Reino Unido. Aun así, los mercados se movieron. Los futuros del gasoil cayeron con el titular, mientras que el Brent ya había cerrado antes de la publicación.

La información presentada en este artículo tiene únicamente fines educativos y no constituye asesoramiento financiero. Consulta con un asesor financiero antes de tomar decisiones de inversión.

Lo que sabemos hasta ahora sobre el entendimiento del diésel ruso

Este es el resumen, con el nivel de confirmación de cada punto.

• El presidente Trump anunció el entendimiento en una publicación en redes sociales tras una llamada telefónica con el presidente Putin el 9 de octubre.
• La Oficina de Control de Activos Extranjeros (OFAC) del Departamento del Tesoro de EE. UU. emitió la Licencia General 135 el mismo día.
• El Kremlin dijo que Rusia estaba lista para suministrar petróleo y productos derivados a los mercados mundiales y dio su comunicado sin cifras de volumen.
• El viceprimer ministro Alexander Novak dijo que Rusia comenzaba a levantar las restricciones a las exportaciones de diésel antes de lo previsto.
• Al 10 de octubre, no pudimos encontrar un decreto publicado del gobierno ruso que ponga fin anticipadamente a la prohibición de exportación.
• Según AP, la Casa Blanca no ha dicho quién pagará el diésel ni cuándo llegará.
• Las sanciones de la UE y del Reino Unido sobre los productos petrolíferos rusos siguen vigentes.

Fuente: OFAC, AP en PBS y los demás reportes enlazados en la tabla, consultados el 10 de octubre de 2026.

El entendimiento anunciado se refiere únicamente al diésel refinado. Esto puede ayudar a explicar por qué los futuros del diésel se movieron más que el crudo el viernes.

Cronología del 9 y 10 de octubre

La secuencia importa para interpretar los datos de precios, porque varios referentes cerraron antes del anuncio.

Fuente: Reuters vía Yahoo Finance, FXStreet y los demás reportes enlazados en la tabla, consultados el 10 de octubre de 2026.

Las bolsas europeas habían cerrado antes de la publicación. Por lo tanto, el lunes 12 de octubre es la primera sesión europea que puede reflejar la noticia en los precios.

¿Qué permite la Licencia General 135 de la OFAC?

La Licencia General 135 de la OFAC es la única parte del entendimiento que existe como documento oficial. Según su listado de la OFAC, autoriza las transacciones relacionadas con la venta y la entrega de diésel de origen ruso. También cubre la descarga y la importación.

Términos clave de la licencia

Fuente: OFAC y Diplomacy & Law, consultados el 10 de octubre de 2026.

¿Qué es la Licencia General 135? En términos sencillos, es un permiso temporal de EE. UU. Se aplica únicamente a personas estadounidenses y a la jurisdicción de EE. UU. AP informó que es la primera licencia desde la invasión a gran escala de Ucrania por parte de Rusia que flexibiliza las sanciones al diésel más allá de la ventana estándar de 30 días (AP en PBS).

Cuestiones legales abiertas en EE. UU.

Los reportes describen el alcance de manera distinta. AP escribió que la licencia cubre el diésel ruso cargado en buques tanque hasta el viernes. Diplomacy & Law, al leer el texto de la licencia, concluyó que no exige que el diésel haya sido cargado antes del 9 de octubre (Diplomacy & Law).

Una segunda cuestión es la Ley de Fin de las Importaciones de Petróleo Ruso de 2022. El mismo análisis señala que la licencia no deroga expresamente esta ley. Cómo interactúan ambas sigue sin resolverse, y legisladores de ambos partidos han criticado la medida (RFE/RL).

Cómo encaja la Ley Graham

La Ley Graham fue firmada el 18 de septiembre de 2026. Su Sección 113 permite aranceles de hasta 100% sobre los bienes de los principales importadores de crudo o gas ruso. Se aplica a las nuevas compras a partir del 18 de octubre de 2026, según Squire Patton Boggs. AP escribió que el entendimiento sobre el diésel "pone en duda" que esas medidas se apliquen este mes (AP en PBS).

Lo que ha dicho Rusia sobre las exportaciones de diésel

El comunicado del Kremlin

El comunicado del Kremlin no dio volúmenes. Según AP, Putin dijo que Rusia "confirmó su disposición a suministrar petróleo y productos derivados a los mercados estadounidense y mundial" (AP en PBS). Los dos líderes acordaron continuar los contactos.

Novak y la prohibición rusa de exportar diésel

La prohibición rusa de exportar diésel para los productores se prorrogó el 30 de septiembre hasta fines de octubre (The Star). El 9 de octubre, el viceprimer ministro Novak dijo a TASS que Rusia "comienza de inmediato a levantar las restricciones a las exportaciones de diésel antes de lo previsto" (TASS).

RFE/RL informó que Novak dijo que las exportaciones deberían aumentar en noviembre y diciembre a medida que las refinerías vuelvan a operar tras el mantenimiento (RFE/RL). Al 10 de octubre, no pudimos encontrar un decreto publicado que ponga fin formalmente a la prohibición de manera anticipada.

Por qué los volúmenes siguen sin confirmarse

El comunicado del Kremlin no dio volúmenes (AP en PBS). Al 10 de octubre, los términos de los contratos no se habían publicado, por lo que el calendario siguiente refleja intenciones anunciadas.

¿Cuánto diésel suministrará Rusia?

El calendario siguiente se toma de la publicación del presidente. Las cifras en barriles son nuestra conversión a unos 7.5 barriles por tonelada, lo que coincide con el total de 36 millones de barriles indicado por Yahoo Finance.

Fuente: Fox Business, Yahoo Finance, Newsweek. Las conversiones a barriles son cálculo propio.

FXStreet estimó las primeras 300,000 toneladas en unos 2.2 millones de barriles, lo que, según indicó, equivale a poco más de medio día de demanda estadounidense de destilados (FXStreet).

¿Qué tan grande es en comparación con el mercado?

Varios analistas han intentado dimensionar los flujos. La mayoría de las opiniones siguientes describe un efecto modesto.

Fuente: MEAWW, Investing.com y los demás reportes enlazados en la tabla, 9 y 10 de octubre de 2026. Los pronósticos no son un indicador confiable del rendimiento futuro.

¿Puede Rusia entregar los volúmenes?

AP citó a la Agencia Internacional de Energía, que indicó que la producción rusa de diésel ha caído cerca de 30% (AP en PBS). CSIS también señaló que Rusia está reorientando la producción hacia calidades de invierno y árticas para su mercado interno (Discovery Alert).

También existe un efecto de desplazamiento. En enero de 2025, Hydrocarbon Processing citó datos de LSEG que mostraban a Turquía y Brasil como los principales compradores de diésel ruso. Los cargamentos enviados a nuevos compradores pueden dejar a los clientes anteriores buscando otros proveedores.

¿Está prohibido el diésel ruso en la UE?

Sí. Las normas de la UE sobre los productos petrolíferos rusos no cambian por la licencia de EE. UU. La Comisión Europea indica que la UE ha prohibido las importaciones de crudo y de productos petrolíferos refinados de Rusia transportados por vía marítima.

Diplomacy & Law señala que la autorización estadounidense del 9 de octubre "no alteró" las restricciones de la UE conforme al Reglamento (UE) n.º 833/2014 del Consejo (Diplomacy & Law).

Fuente: Comisión Europea, GOV.UK y las demás páginas enlazadas en la tabla, consultadas el 10 de octubre de 2026.

¿Puede Europa comprar diésel ruso?

Conforme a la legislación vigente de la UE, un importador de la UE no puede comprar diésel ruso transportado por vía marítima. La licencia de EE. UU. se aplica solo dentro de la jurisdicción estadounidense. No autoriza nada conforme a la legislación de la UE ni del Reino Unido.

Cómo se aplica el tope de precios

El tope de precios de la UE y el G7 para el diésel es de US$100 por barril (Comisión Europea). Los futuros del diésel de Nueva York cotizaban cerca de US$4.67 por galón el viernes, lo que FXStreet situó en cerca de US$196 por barril (FXStreet).

Según la Comisión Europea, los topes de precios impiden que los operadores de la UE presten servicios de transporte o de seguro para el petróleo ruso por encima del tope. Actualmente el diésel cotiza muy por encima de ese nivel. El tope y la licencia de EE. UU. son regímenes separados.

¿Hará el diésel ruso bajar los precios del diésel en Europa?

El diésel se comercializa a escala mundial. Los barriles rusos adicionales que vayan a otras regiones podrían liberar otros cargamentos para Europa con el tiempo. Esta es una posible lectura del movimiento del viernes en el gasoil de ICE, el referente europeo. La mayoría de los analistas citados arriba espera que cualquier efecto de este tipo sea pequeño y lento. El diésel ruso en sí sigue sin poder importarse a la UE.

Reacciones oficiales de la UE y del Reino Unido

Al 10 de octubre, no pudimos encontrar una declaración oficial de la UE ni del Reino Unido sobre el entendimiento. En marzo de 2026, cuando EE. UU. flexibilizó las sanciones al petróleo ruso varado en el mar, los líderes de la UE se opusieron públicamente (Euronews). Discovery Alert informa de preocupación entre los aliados por las señales contradictorias en la coordinación del G7 (Discovery Alert).

Reacciones al acuerdo reportado entre Trump y Putin sobre el diésel

Las declaraciones se citan tal como fueron reportadas, sin comentarios.

Fuente: AP en PBS y RFE/RL, 9 y 10 de octubre de 2026.

Cómo reaccionaron los precios del diésel y otros mercados

El titular pesó más sobre los productos refinados. El crudo se movió menos, lo cual es coherente con un entendimiento que se refiere al diésel.

Fuente: Investing.com, Reuters vía Yahoo Finance y las demás páginas enlazadas en la tabla, consultadas el 10 de octubre de 2026. El rendimiento pasado no es un indicador confiable de resultados futuros.

Futuros del gasoil de ICE tras el titular

Los futuros del gasoil operaron entre US$1,436.00 y US$1,519.00 por tonelada el 9 de octubre, según Investing.com. Las dos cifras de cierre de la tabla difieren por el momento en que se registraron. El historial diario parece registrar el cierre anterior, mientras que la página del contrato muestra la última operación tras la publicación.

El contrato de octubre vence el 12 de octubre. Los gráficos continuos pueden mostrar una brecha de precios cuando el contrato del mes más cercano pasa a noviembre.

Petróleo Brent y WTI

El petróleo Brent cerró en US$104.72 y el WTI en US$91.85 antes de la publicación, según Reuters vía Yahoo Finance. Más tarde, RFE/RL informó que el Brent cotizaba cerca de US$104, con una baja de 0.3% en el día (RFE/RL). La reacción del crudo fue pequeña en comparación con la del diésel.

¿Qué es el margen de craqueo del diésel?

Un margen de craqueo es la diferencia entre el precio de un producto refinado y el del crudo del que proviene. FXStreet situó el margen del diésel estadounidense sobre el WTI en más de US$100 por barril el viernes (FXStreet).

Para Europa, nuestro cálculo arroja un margen de craqueo del gasoil frente al Brent de unos US$88 a US$94 por barril. El rango depende de qué dato de precio del gasoil se utilice, a 7.45 barriles por tonelada frente al precio de liquidación del Brent. La AIE informó márgenes de refinación récord en la cuenca atlántica en agosto, encabezados por los márgenes de craqueo del diésel (AIE).

Fuente: Investing.com y Reuters vía Yahoo Finance, cálculo propio. Los momentos de los datos de entrada difieren. El rendimiento pasado no es un indicador confiable de resultados futuros.

La única parte del entendimiento publicada oficialmente es la licencia de EE. UU. Los volúmenes provienen de una publicación en redes sociales. Las sanciones de la UE y del Reino Unido sobre los productos petrolíferos rusos no han cambiado.

¿Cómo afectan los precios del petróleo al euro?

El EUR/USD se ubicó en 1.1202 en la última cotización disponible el 10 de octubre (Investing.com). El mínimo de octubre hasta ahora es 1.1161. Menores costos de combustible podrían aliviar la presión inflacionaria en la zona del euro con el tiempo. Ese vínculo es indirecto, y otros factores, como las expectativas de tasas de interés, suelen pesar más.

Acciones energéticas europeas

Las bolsas europeas cerraron antes de la publicación. Las acciones de las refinadoras europeas y de las empresas energéticas integradas aún no han reaccionado a la noticia del diésel. La sesión del lunes es la primera prueba. Las ganancias de las refinadoras dependen en parte de los márgenes de craqueo, por lo que un margen de craqueo del diésel más estrecho podría pesar sobre las expectativas de margen. Una recuperación de los márgenes podría tener el efecto contrario.

Contexto de rendimiento a cinco años

Como contexto, las tablas siguientes muestran cinco años calendario completos de cierres de fin de año, con base en datos mensuales de Investing.com.

Gasoil de ICE de 2021 a 2026

Fuente: Investing.com, cierres mensuales del contrato del mes más cercano, del 31 de diciembre de 2020 (420.75) al 9 de octubre de 2026. Las variaciones son cálculo propio. El rendimiento pasado no es un indicador confiable de resultados futuros.

El alza de 2026 partió de una base baja. El gasoil cayó en cada uno de los tres años de 2023 a 2025 y terminó 2025 en US$622.75. El salto de este año refleja interrupciones del suministro, entre ellas ataques a buques tanque en el estrecho de Ormuz y paralizaciones en refinerías rusas (Trading Economics).

Brent de 2021 a 2026

Fuente: Investing.com, cierres mensuales del contrato del mes más cercano, del 31 de diciembre de 2020 (51.82) al 9 de octubre de 2026. Las variaciones son cálculo propio. El rendimiento pasado no es un indicador confiable de resultados futuros.

EUR/USD de 2021 a 2026

Fuente: Investing.com, cierres mensuales, del 31 de diciembre de 2020 (1.2213) al 10 de octubre de 2026. Las variaciones son cálculo propio. El rendimiento pasado no es un indicador confiable de resultados futuros.

Análisis técnico del gasoil: soporte y resistencia

Los niveles siguientes provienen de datos diarios recientes. Son puntos de referencia que los traders suelen observar. No son predicciones.

Fuente: Investing.com, datos diarios del 10 de septiembre al 9 de octubre de 2026. Solo con fines ilustrativos. El rendimiento pasado no es un indicador confiable de resultados futuros.

El precio se ubica en la parte media del rango vigente desde mediados de septiembre. Algunos traders podrían interpretar un cierre por debajo de unos US$1,380 como señal de que el mercado considera real la nueva oferta. Un movimiento de regreso por encima de unos US$1,520 podría sugerir que el titular se ha diluido. Ambas lecturas pueden fallar con rapidez en un mercado impulsado por titulares.

Niveles clave del petróleo Brent

Fuente: Investing.com y Reuters vía Yahoo Finance, del 1 al 9 de octubre de 2026. Solo con fines ilustrativos. El rendimiento pasado no es un indicador confiable de resultados futuros.

Niveles clave del EUR/USD

Fuente: Investing.com, del 1 al 10 de octubre de 2026. Solo con fines ilustrativos. El rendimiento pasado no es un indicador confiable de resultados futuros.

Escenarios del acuerdo sobre el diésel ruso para los mercados

Los escenarios siguientes son ilustrativos. Describen posibles reacciones y no son predicciones. Cada uno puede moverse en cualquier dirección.

Escenarios ilustrativos basados en las opiniones de analistas enlazadas arriba. Los pronósticos no son un indicador confiable del rendimiento futuro.

Escenario A: llega la oferta

La evidencia física pesaría más que las declaraciones. Los traders suelen vigilar el seguimiento de buques tanque para detectar cargas de diésel ruso. Un decreto ruso también aclararía la situación legal. En este caso, los márgenes de craqueo podrían estrecharse aún más. Menores precios del diésel podrían aliviar la inflación de los combustibles en Europa con el tiempo.

Escenario B: el titular se diluye

Varias opiniones de analistas citadas arriba son coherentes con este caso. La opinión de Lynch de que los compradores tendrían que rotar de proveedores apunta en esta dirección (AP en PBS). Los precios podrían entonces seguir las noticias sobre el transporte marítimo por Ormuz y las liberaciones de inventarios.

Escenario C: fricción política

La fecha arancelaria de la Ley Graham, el 18 de octubre, podría convertirse en una prueba (Squire Patton Boggs). Una divergencia entre EE. UU. y Europa podría pesar sobre el sentimiento hacia el euro. La continuidad de las paralizaciones de refinerías en Rusia también podría limitar las exportaciones.

Escenario D: desescalada más amplia

Los avances para poner fin a la guerra en Ucrania, o condiciones más calmadas en el Golfo, podrían eliminar parte de la prima de riesgo. Los mercados a menudo se han movido con rapidez ante este tipo de noticias. Una caída fuerte podría revertirse si las conversaciones se estancan.

Fechas clave del acuerdo sobre el diésel ruso

Eventos que podrían mover los precios del diésel y los mercados relacionados en las próximas semanas.

Fuente: AIE, Consejo de la UE y las demás páginas enlazadas en la tabla, consultadas el 10 de octubre de 2026.

Los horarios de publicación de los datos macroeconómicos figuran en el calendario económico de Admirals.

Cómo suelen abordar los traders los mercados de energía impulsados por titulares

Esta sección describe prácticas habituales. No es una recomendación.

• Los traders suelen esperar documentos oficiales antes de considerar confirmado un titular.
• Muchos comparan el movimiento del diésel con el del crudo para evaluar si un titular es específico de un producto.
• Algunos observan la brecha del fin de semana y la primera sesión europea para ver una reacción más completa.
• El tamaño de las posiciones y las órdenes de límite de pérdidas son herramientas comunes para gestionar el riesgo ante noticias volátiles, aunque estas órdenes pueden ejecutarse a peores precios tras una brecha.
• El seguimiento de buques tanque y los datos oficiales de exportación suelen importar más que las declaraciones en un período de varias semanas.

Para conocer los antecedentes de la escasez que precedió al anuncio, consulte nuestro análisis de la escasez de diésel. Los datos semanales de EE. UU. se tratan en nuestro adelanto de los inventarios de petróleo crudo de la EIA.

Operaciones con CFD de petróleo con Admirals

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Fuente: página de producto de CFD sobre materias primas de Admirals.

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Riesgos a vigilar

• Los futuros del gasoil cayeron entre aproximadamente 1.7% y 4.7% el 9 de octubre, según el dato de precio utilizado.
• Los volúmenes anunciados podrían no materializarse, porque la parte rusa no ha publicado cifras de volumen.
• La interacción de la licencia con las leyes de EE. UU. sigue sin resolverse legalmente.
• La divergencia entre la política de sanciones de EE. UU. y la europea puede afectar el sentimiento hacia el euro.
• Las cifras de daños en refinerías suelen provenir de partes del conflicto.
• Las decisiones sobre tasas de interés y el dólar estadounidense pueden pesar más que los titulares sobre la oferta.

Conclusión

El entendimiento sobre el diésel anunciado el 9 de octubre tiene un elemento legal confirmado, la licencia de EE. UU. Los volúmenes se basan en la publicación del presidente de EE. UU., y Rusia no ha publicado un decreto. Las sanciones de la UE y del Reino Unido sobre los productos petrolíferos rusos no han cambiado. Los mercados reflejaron la noticia principalmente en el diésel y el gasoil. El crudo y el euro se movieron poco.

La mayoría de los analistas citados arriba espera un efecto físico modesto. Las cuestiones políticas siguen abiertas. Las legales también. Las próximas pruebas son la primera sesión europea del 12 de octubre y la evidencia de cargamentos reales.

Preguntas frecuentes

¿Se ha confirmado oficialmente el acuerdo de diésel entre Trump y Putin?

Solo la licencia del Tesoro estadounidense es oficial. Los volúmenes provienen de la publicación de Trump, sin documento bilateral publicado.

¿Está prohibido el diésel ruso en la UE?

Sí. Las sanciones de la UE prohíben importar productos refinados rusos por mar; la licencia estadounidense no altera esa normativa.

¿Qué es la Licencia General 135?

Autorización temporal del Tesoro estadounidense para transacciones con diésel ruso bajo su jurisdicción; vence el 7 de abril de 2027.

¿Cuánto diésel suministrará Rusia?

La publicación de Trump enumera 4.8 millones de toneladas en cuatro tramos. El Kremlin confirmó disposición a suministrar, sin cifras.

¿Bajarán los precios del diésel tras el anuncio?

Varios analistas esperan un efecto modesto, pues los volúmenes reportados podrían reemplazar flujos rusos existentes hacia otros compradores.

¿Por qué el gasoil cayó más que el Brent?

El entendimiento atañe al diésel refinado. Reaccionaron más sus futuros y márgenes. El Brent cerró antes de la publicación.

¿Cuándo podrían reaccionar los mercados europeos?

Los mercados europeos cerraron antes de la publicación. El lunes 12 de octubre es la primera sesión que puede reflejarla.

Parte del contenido de esta página se creó con la ayuda de herramientas automatizadas. Todo el texto final ha sido revisado por Admirals y está bajo su responsabilidad editorial.

Fuentes

• Trump dice que Putin ha acordado suministrar millones de toneladas de combustible diésel, Fox Business, consultado el 10 de octubre de 2026.
• Emisión de una licencia general relacionada con Rusia, OFAC, Departamento del Tesoro de EE. UU., consultado el 10 de octubre de 2026.
• Sanciones en el ámbito de la energía, Comisión Europea, consultado el 10 de octubre de 2026.
• Trump cierra un acuerdo con Putin sobre el diésel ruso en un marcado giro de la política de EE. UU. antes de las elecciones de mitad de mandato, AP vía PBS News, consultado el 10 de octubre de 2026.
• El acuerdo de diésel ruso de Trump, cuánto podría reducir realmente los precios del combustible en EE. UU., MEAWW, consultado el 10 de octubre de 2026.
• Trump cierra un acuerdo de diésel con Putin para bajar los precios antes de las elecciones de mitad de mandato, Newsweek, consultado el 10 de octubre de 2026.
• Rusia comienza de inmediato a levantar las restricciones a las exportaciones de diésel, viceprimer ministro, TASS, consultado el 10 de octubre de 2026.
• El acuerdo de diésel ruso de Trump, si EE. UU. puede importar combustible ruso pese a las sanciones, Diplomacy & Law, consultado el 10 de octubre de 2026.
• Los precios del petróleo cierran al alza mientras se paraliza más producción ante un huracán, Reuters vía Yahoo Finance, consultado el 10 de octubre de 2026.
• El crudo cae por el plan de diésel ruso de Trump, FXStreet, consultado el 10 de octubre de 2026.
• Trump pacta con Putin sobre las exportaciones de diésel. Ucrania lo llama un regalo, RFE/RL, consultado el 10 de octubre de 2026.
• Sanciones por ley, la Ley Graham y los aranceles a los compradores de energía de Rusia, Squire Patton Boggs, consultado el 10 de octubre de 2026.
• Rusia prorroga la prohibición de exportar diésel hasta fines de octubre, The Star, consultado el 10 de octubre de 2026.
• Trump dice que Putin enviará 4.8 millones de toneladas de diésel, ¿bajarán realmente los precios?, Yahoo Finance, consultado el 10 de octubre de 2026.
• Trump llega a un acuerdo de suministro de diésel ruso mientras suben los precios del combustible en EE. UU., Investing.com, consultado el 10 de octubre de 2026.
• El diésel ruso no aliviará los precios en EE. UU. antes de las elecciones de mitad de mandato, Discovery Alert, consultado el 10 de octubre de 2026.
• Turquía y Brasil, los principales compradores de diésel ruso, Hydrocarbon Processing, consultado el 10 de octubre de 2026.
• Prohibición del Reino Unido sobre el petróleo ruso y sus productos derivados, GOV.UK, consultado el 10 de octubre de 2026.
• La UE rechaza la decisión de EE. UU. de flexibilizar las sanciones al petróleo ruso varado en el mar, Euronews, consultado el 10 de octubre de 2026.
• Futuros del gasoil de Londres, Investing.com, consultado el 10 de octubre de 2026.
• Futuros del gasoil de Londres, datos históricos, Investing.com, consultado el 10 de octubre de 2026.
• Futuros del petróleo Brent, datos históricos, Investing.com, consultado el 10 de octubre de 2026.
• EUR USD, datos históricos, Investing.com, consultado el 10 de octubre de 2026.
• Informe del Mercado Petrolero, septiembre de 2026, AIE, consultado el 10 de octubre de 2026.
• Petróleo para calefacción, Trading Economics, consultado el 10 de octubre de 2026.
• Informe del Mercado Petrolero, octubre de 2026 (evento), AIE, consultado el 10 de octubre de 2026.
• Consejo Europeo, 15 y 16 de octubre de 2026, Consejo de la UE, consultado el 10 de octubre de 2026.