Operar Boeing frente a Airbus: Rivalidad en los cielos

Hace tan sólo unos días, el accidente de un Boeing 737 Max 9 de Alaska Airlines, que afortunadamente no tuvo consecuencias significativas para la salud de los pasajeros, sacó a relucir los nombres de empresas aeronáuticas como Boeing y Airbus, los rivales más encarnizados en este sector.

El incidente desencadenó un debate sobre Boeing y sus acciones se desplomaron dos días consecutivos. En este artículo, los traders principiantes tendrán la oportunidad de aprender más sobre Boeing y Airbus, lo que podría ayudarles a formarse una opinión sobre el trading de aerolíneas. ¡Comenzamos!

La ventana de la cabina del 737 Max 9 de Alaska Airlines desploma las acciones de Boeing

Antes de repasar la actuación de Boeing, veamos qué ocurrió con el vuelo de Alaska Airlines. Según los medios de comunicación, una ventana de cabina que tapaba una salida de emergencia que estaba incorporada en el avión, pero que Alaska Airlines no exigía, se desprendió en pleno vuelo, poniendo en peligro la vida de los pasajeros. Los pilotos consiguieron llevar el avión de vuelta al aeropuerto sin que se produjeran víctimas mortales ni heridos de gravedad entre los pasajeros.

La preocupación por la seguridad de los vuelos perjudica a Boeing

No ha sido el primer incidente relacionado con el modelo 737 Max. Otros dos accidentes que involucraron al modelo 737 Max 8 en 2018 y 2019, resultaron en bajas desafortunadas y alentaron las preocupaciones sobre la seguridad de la aeronave, ya que los investigadores de la Administración Federal de Aviación (FAA) destacaron problemas en la forma en que funcionaba el sistema de piloto automático. En 2019, la flota 737 Max quedó inmovilizada durante veinte meses, lo que supuso alrededor de 21 000 millones de dólares en pérdidas.

Aerolíneas como United Airlines, AeroMexico, Turkish Airlines y otras se vieron obligadas a dejar en tierra su flota y a trabajar con especialistas de Boeing para resolver problemas. Por otro lado, el incidente de Alaska Airlines llevó a las empresas a revisar el estado de su flota de aviones.  

El valor de las acciones de Boeing cayó un 8 % el 8 de enero tras la inmovilización temporal de algunos de los 737 MAX por parte del regulador de aviación estadounidense. El consejero delegado de Boeing, Dave Calhoun, declaró a los periodistas de CNBC el 10 de enero que el incidente de Alaska Airlines se debió a un "fuga en la calidad". Cuando se le pidió que explicara el significado de dicho término, Calhoun señaló que es "una descripción de lo que la gente está encontrando en sus revisiones... Todo lo que pueda contribuir potencialmente a un accidente." Dirigiéndose a los empleados de Boeing, el consejero delegado comentó: "Vamos a dar la cara reconociendo nuestro error. Vamos a abordarlo al 100 % y con total transparencia en cada etapa".

Algunos analistas tomaron el incidente del nuevo 737 Max 9 como un revés temporal para la empresa estadounidense. Otros, sin embargo, afirmaron que las "fugas en la calidad" no son aceptables en una industria en la que los fallos pueden tener graves consecuencias, y añadieron que 171 aviones han sido inmovilizados en tierra por las autoridades.

Boeing pierde terreno en la guerra contra Airbus

Hasta 2019, Boeing registraba un buen número de ventas, declarando más de 100 000 millones de dólares en ingresos. Respaldada por la diplomacia estadounidense, Boeing ganó contratos en los países del Golfo frente a Airbus, pero los años siguientes no fueron buenos para el fabricante estadounidense. Los problemas técnicos con el avión de pasajeros 737 Max y la guerra comercial entre EE. UU. y China, que expulsó a la empresa de uno de los mayores mercados del mundo, le pasaron factura.

Los accionistas de aerolíneas, como Michael O'Leary (Ryanair), que hacen uso del 737 Max no están satisfechos con que sus flotas se queden en tierra, pues cada vez salen a la luz más pruebas de que existen problemas en materia de control de calidad.

Un informe de Reuters señalaba que Boeing fabricó 528 aviones en 2023 y registró 1314 nuevos encargos netos, por encima de los 480 y 774 nuevos pedidos netos de 2022 y su tercer mejor año. El año pasado fabricó 396 aviones 737 de fuselaje estrecho, con lo que cumplió su objetivo de al menos 375 aviones de pasillo único, pero no alcanzó el objetivo inicial de 400 a 450 aviones.

Airbus repunta y se lleva la corona

Airbus es la respuesta europea a Boeing, creada en 1970 por una colaboración de empresas aeroespaciales europeas que pretendían competir con sus homólogas estadounidenses. El primer producto de Airbus fue el A300 en 1972, el primer avión bimotor de fuselaje ancho del mundo. Desde entonces, Airbus ha producido una amplia variedad de aviones comerciales, incluidos el A340 y el A320neo, así como el gigantesco A380, rival directo del 747 de Boeing en el mercado de largo recorrido.

Airbus ha sido el primer fabricante de aviones del mundo durante los últimos cinco años. El 11 de enero, Airbus publicó su programa de pedidos y entregas para 2023. El informe mostraba que Airbus había registrado un total de 2094 aviones para 2023, cifra récord para la empresa, ya que la anterior era de 1503. A pesar de los problemas en la cadena de suministro, Airbus entregó 735 aviones a sus clientes el año pasado, superando su propio objetivo de 720.

El director comercial de Airbus, Christian Scherer, señaló que "originalmente preveíamos que la aviación se recuperaría en algún momento del periodo 2023-2025, pero lo que vimos en 2023 fue que, junto con el mercado de pasillo único, los aviones de fuselaje ancho volvieron mucho antes de lo esperado, y con vigor". Schered añadió: "Nunca hemos vendido tantos A320 o A350 en un año determinado... Los viajes han vuelto y hay un fuerte impulso".

Cómo invertir en Boeing, Airbus y otros valores de aerolíneas siendo principiante

Operar con empresas como Boeing, Airbus u otras empresas de aviación, como Embraer, puede resultar llamativo para traders principiantes, ya que los nombres de empresas famosas a veces pueden desempeñar un papel clave a la hora de decidir sobre instrumentos financieros que operar. Cuando se trata de principiantes, los retos a enfrentar son la falta de conocimientos y experiencia.

¿Cómo puede compensarse esto, entonces? Una buena manera sería empezar por conocer los fundamentos del trading utilizando los materiales educativos que ponen a disposición los brókers. Atender a webinarios y otros vídeos, leer artículos educativos y guías prácticas puede ayudar a profundizar conocimientos.

Otra buena forma es el uso de herramientas de gestión del riesgo, como las órdenes de stop loss y de take profit. Las herramientas de gestión del riesgo son útiles para limitar pérdidas, pero también para minimizar el estrés al ejecutar estrategias. ¡Te recomendamos hacer uso de ellas!

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Este material no contiene ni debe interpretarse como que contiene consejos de inversión, recomendaciones de inversión, una oferta o solicitud de transacciones en instrumentos financieros. Ten en cuenta que dicho análisis de trading no es un indicador fiable de ningún rendimiento actual o futuro, ya que las circunstancias pueden cambiar con el tiempo. Antes de tomar cualquier decisión de inversión, debes buscar el asesoramiento de asesores financieros independientes para asegurarte de que comprendes los riesgos.