El miedo al nuevo brote de coronavirus obliga a un nuevo confinamiento en Inglaterra y Escocia

Desde que a finales del pasado mes de diciembre se anunciase por parte del Premier Británico la nueva cepa de coronavirus identificada en el Reino Unido con una mayor tasa de contagio entre un 50% y un 70% superior, el miedo a una nueva tercera ola tras las fiestas navideñas se ha incrementado día tras día.

Esta nueva cepa, provocó a finales del mes pasado el cierre de fronteras con Reino Unido, por lo que miles de personas se quedaron atrapadas sin poder salir del país afectando gravemente al sector de transportes, ya que el túnel del canal de la mancha también fue cerrado en el lado francés por lo que miles de camioneros se vieron atrapados en colas kilométricas en los días previos a la salida definitiva del Reino Unido de la Unión Europea.

La pandemia sigue descontrolada y esto ha llevado a tomar la decisión de ordenar un nuevo confinamiento tanto en Inglaterra como en Escocia, siendo este el más duro desde el pasado mes de marzo de 2020 con el cierre de colegios, bares y de cualquier comercio no esencial desde el día de hoy hasta mediados de febrero debido a la elevada tasa de contagios superando los 50.000 casos diarios.

Debido a que se incrementó la incertidumbre sobre la posible recuperación en el medio corto y medio plazo y ante el temor de que otros países decidan tomar las mismas medidas  de cara a este invierno en Europa, tras el anuncio realizado en la jornada de ayer, el sector turístico y las aerolíneas en especial, cayeron con fuerza en los mercados bursátiles.

En el caso del conglomerado de empresas que forman IAG entre las que se incluyen compañías como British Airways o Iberia, pudimos observar un descenso durante la jornada de ayer de un 7,26% presionando de nuevo a la baja a este valor tan castigado durante los últimos meses.

Este descenso, ha provocado que esta compañía haya perdido la oportunidad de intentar alcanzar la banda superior del canal lateral en color verde que venía siguiendo durante las últimas jornadas, para intentar atacar posteriormente el nivel cercano a los 190.00 GBX y cerrar así el fuerte gap bajista tras la ampliación de capital el pasado mes de septiembre, llevando al precio a perder la banda roja del canal lateral y a pelear con su media de 200 en H4.

Fuente: Gráfico H4 de IAG de la plataforma MetaTrader 5 Supreme Edition de Admiral Markets (desde el 28 de julio de 2020 hasta el 5 de enero de 2021). Realizado el 5 de enero de 2021. Nota: El rendimiento pasado no es un indicador fiable de los resultados futuros, ni del rendimiento futuro.

En el año 2016, esta compañía descendió un 38,01%, en 2017 subió un 41,08%, en 2018 descendió un 4,37%, en 2019 subió un 4,40% y en 2020 perdió 62,54%.

Estos descensos no solo se produjeron en esta compañía tras el anuncio de ayer, ya que compañías como Lufthansa o Air France KLM realizaron también descensos durante la jornada de ayer de un 6,29% y 4,88% respectivamente.

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