Escasez de diésel en octubre de 2026: por qué los precios del diésel marcan récords en Europa y Seychelles
El diésel atraviesa su mercado más ajustado en años. Dos perturbaciones de oferta golpearon al mismo tiempo. Los ataques con drones de Ucrania han dejado fuera de servicio una parte importante de la refinación rusa, y Moscú prohibió las exportaciones de diésel de los productores hasta el 31 de octubre. El cierre casi total del estrecho de Ormuz por parte de Irán ha reducido las exportaciones de diésel del Golfo a cerca de una cuarta parte de los niveles previos a la guerra, según el Informe del Mercado Petrolero de septiembre de 2026 de la AIE.
Para los hogares, el resultado se nota primero en la estación de servicio. El diésel en el Reino Unido superó las 2 libras por litro por primera vez el 2 de octubre, con 200.01 peniques, informó ITV, citando datos del RAC. El promedio de la UE alcanzó un récord de €2.24 por litro, informó AFP. En Seychelles, el proveedor estatal SEYPEC publica el diésel (gasoil) a SCR 25.19 por litro en su tablero de precios. La misma presión también llega a las entregas y a los alimentos. Los vuelos y la electricidad la sienten igualmente.
La información presentada en este artículo tiene únicamente fines educativos y no constituye asesoramiento financiero. Consulta con un asesor financiero antes de tomar decisiones de inversión.
Índice
- La escasez de diésel en resumen
- ¿Qué causa la escasez de diésel?
- Por qué el diésel es tan caro en comparación con el petróleo crudo
- Precios del diésel en Europa
- Precios del diésel en el Reino Unido
- Precios de los combustibles en Seychelles
- Qué significa la crisis del diésel para su bolsillo
- La liberación de emergencia de petróleo del G7 y la AIE
- Pronóstico del precio del diésel: qué esperan los analistas
- Fechas clave para los precios del diésel en octubre y noviembre de 2026
- Escenarios ilustrativos para los precios del diésel
- Análisis técnico del gasoil ICE
- Cómo suelen abordar los traders los mercados de petróleo y diésel
- Resumen
- Preguntas frecuentes
- ¿Qué causa la escasez de diésel?
- ¿Cómo afecta el estrecho de Ormuz a los precios del diésel?
- ¿Cómo afecta la guerra de Ucrania a los precios del diésel?
- ¿Hay escasez de diésel en el Reino Unido?
- ¿Por qué el diésel está tan caro ahora?
- ¿Cuándo bajarán los precios del diésel?
- ¿Por qué suben los precios de los combustibles en Seychelles?
Este artículo explica qué causa la escasez de diésel, cuánto cuesta en cada mercado y qué fechas podrían mover los precios del diésel a continuación. Todos los precios llevan fecha porque cambian con rapidez. Las cifras se verificaron el 9 de octubre de 2026.
La escasez de diésel en resumen
Primero van las respuestas breves. Los detalles se desarrollan más abajo.
¿Por qué hay escasez de diésel?
- Los drones ucranianos alcanzaron una refinería rusa en promedio una vez cada tres días durante los primeros ocho meses de 2026.
- Rusia, uno de los mayores exportadores de diésel, prohibió las exportaciones de diésel de los productores hasta el 31 de octubre de 2026.
- Los ataques iraníes a petroleros dejaron el estrecho de Ormuz casi cerrado para los productos refinados.
- Las exportaciones de diésel del Golfo fueron de cerca de una cuarta parte de los niveles previos a la guerra en agosto.
- China suspendió la mayor parte de sus exportaciones de combustible de octubre, lo que eliminó otra fuente de suministro.
Antes de la guerra, el Golfo y Rusia aportaban en conjunto casi el 45% del comercio marítimo mundial de diésel. En agosto, sus exportaciones netas combinadas fueron 1.6 millones de barriles diarios (mb/d) inferiores a las de febrero, según la AIE.
¿Cuánto durará la escasez de diésel?
El plazo es incierto. Algunos analistas esperan un suministro ajustado hasta 2027. Goldman Sachs prevé márgenes de refinación del diésel de unos US$63 por barril en EE. UU. y US$49 en la UE en 2027, informó OilPrice.com el 31 de agosto. Otras voces son más optimistas. El secretario de Energía de EE. UU., Chris Wright, dijo que el diésel "probablemente ya alcanzó su máximo", informó Roic News. Los pronósticos no son un indicador confiable de resultados futuros.
Cifras clave del diésel de un vistazo
Fuente: ITV/RAC, Ahram Online/AFP, SEYPEC, Nation.sc, Investing.com, S&P Global, Trading Economics, Vibes/AP. Los precios intradía son valores puntuales tomados el 9 de octubre de 2026. Las fuentes no muestran la hora, por lo que los precios pueden haber cambiado desde entonces. El rendimiento pasado no es un indicador confiable de resultados futuros.
No hay un gráfico del diésel disponible sin licencia. El CFD sobre petróleo Brent que aparece abajo muestra el contexto del petróleo crudo.
¿Qué causa la escasez de diésel?
Tres fuerzas explican la mayor parte del movimiento. Dos de ellas provienen de Rusia. Los ataques a refinerías y el veto a las exportaciones han recortado su oferta. La tercera es el bloqueo de Ormuz. Los inventarios reducidos y los costos de transporte marítimo suman presión.
Ataques ucranianos con drones a refinerías rusas
En los primeros ocho meses de 2026, una refinería rusa fue alcanzada en promedio una vez cada tres días, dijo la AIE, según informó Kyiv Post. El mismo reporte contabilizó al menos 70 ataques a refinerías entre enero y mediados de septiembre. Un conteo de intentos de ataque arroja una cifra mayor. United24 Media informó cerca de 200 ataques de enero a junio de 2026. Los dos conteos usan métodos distintos, por lo que deben leerse por separado.
El daño se concentra donde se produce el diésel. Seis grandes refinerías generan aproximadamente el 50% del diésel ruso. Tres de esas seis habían reducido o detenido su producción a mediados de septiembre, informó Kyiv Post.
Fuente: Deep Dive, Kyiv Post, Industrial Info Resources. Una parte de los datos sobre los ataques proviene de las partes en conflicto.
Al menos 17 regiones rusas han racionado el combustible, con límites de 30 a 40 litros por carga, informó Kyiv Post. La política también influye ahora en las perspectivas de suministro. El presidente de EE. UU., Donald Trump, instó a Ucrania en septiembre a detener los ataques contra las plantas de diésel, informó Euromaidan Press. Kiev ha descrito las refinerías como objetivos militares legítimos.
El veto ruso a las exportaciones de diésel
Rusia ha usado vetos a las exportaciones para proteger su mercado interno. Las normas se superponen, lo que hace importante la fecha del 31 de octubre. Tanto un vencimiento como una prórroga podrían mover los precios.
Fuente: OilPrice.com, Star/Reuters.
El efecto sobre el comercio es grande. Las exportaciones rusas de productos por vía marítima fueron de 4.57 Mt en agosto, todavía un 50% por debajo de agosto de 2025, informó OilPrice.com. Europa dejó de comprar diésel ruso en 2023. Aun así, la pérdida afecta a Europa. Los barriles rusos solían abastecer a otros compradores, que ahora compiten por los mismos cargamentos de otros orígenes.
El bloqueo del estrecho de Ormuz en 2026
Antes de la guerra, cerca de una quinta parte del petróleo y del GNL del mundo pasaba por el estrecho, informó Insurance Business. Irán atacó al menos 12 petroleros entre el 29 de septiembre y el 5 de octubre, según la actualización sobre transporte marítimo de UANI. Los nuevos incidentes del 3 al 5 de octubre incluyeron incendios en salas de máquinas, informó Oman Observer.
Fuente: UANI, AIE, S&P Global, Hydrocarbon Engineering. El rendimiento pasado no es un indicador confiable de resultados futuros.
Así afecta el estrecho de Ormuz a los precios del diésel. Después de 2023, Europa reemplazó el diésel ruso con cargamentos de Medio Oriente y la India. Esos son los barriles que el bloqueo retiene ahora. Los analistas de Goldman Sachs estimaron a fines de agosto que las exportaciones de combustibles del Golfo operaban a cerca del 40% de los niveles previos a la guerra, frente a entre 70% y 80% en el caso del crudo, informó OilPrice.com. Por eso la escasez se concentra en los combustibles refinados.
Seguros de riesgo de guerra y costos de flete
El transporte marítimo por la región cuesta ahora mucho más. El seguro de riesgo de guerra para los buques en el estrecho pasó de entre 0.15% y 0.25% del valor del casco antes de la guerra a entre 3% y 10% en el punto máximo. En un petrolero de US$150 millones, una tasa de 10% significa US$15 millones por tránsito, informó Insurance Business.
El director ejecutivo de Vitol, Russell Hardy, habló del tema en una conferencia en Londres. Dijo que el conflicto "se está convirtiendo en una crisis del transporte marítimo", informó OilPrice.com el 8 de octubre.
Inventarios reducidos en EE. UU. y China
Los inventarios ofrecen poco margen de amortiguación. Las existencias de destilados de EE. UU. estaban un 12% por debajo de su promedio de cinco años en la semana que terminó el 2 de octubre, según Trading Economics. Las refinerías chinas suspendieron la mayor parte de las exportaciones de productos de octubre, informó OilPrice.com. A fines de septiembre también se barajó una prohibición estadounidense a las exportaciones de diésel. Más tarde, el presidente Trump dijo que esa prohibición "nunca estuvo realmente sobre la mesa", informó ITV.
Por qué el diésel es tan caro en comparación con el petróleo crudo
El margen de refinación del diésel es la diferencia entre el precio del diésel y el precio del petróleo crudo. Muestra cuánto ganan las refinerías al convertir un barril de crudo en combustible. Un margen amplio indica que la escasez está en la refinación. El petróleo crudo en sí está más disponible.
Fuente: Investing.com, Trading Economics. El margen es un cálculo propio a partir de los dos precios cotizados. Ambos precios son valores puntuales tomados el 9 de octubre de 2026 sin indicación de hora, por lo que pueden haber cambiado desde entonces. El rendimiento pasado no es un indicador confiable de resultados futuros.
El diésel físico cuenta la misma historia. El precio del cargamento Platts 10ppm CIF NWE alcanzó un récord de US$1,642.25 por tonelada el 15 de septiembre, en una serie que comenzó en 2007. El precio en barcaza ARA fue de US$752.25 por tonelada el 27 de febrero, antes de la guerra, informó S&P Global.
Precios del gasoil ICE y del aceite de calefacción
El gasoil ICE es la referencia del diésel en Europa. Desde mediados de septiembre han sido habituales variaciones de entre 4% y 7% en una sola sesión, según los datos de Investing.com.
Fuente: Investing.com, Vibes/AP. La cifra del 9 de octubre es un valor intradía puntual sin indicación de hora. El rendimiento pasado no es un indicador confiable de resultados futuros.
El registro a más largo plazo sitúa estos movimientos en contexto. El gasoil ICE cayó en cada año de 2023 a 2025, por lo que el alza de 2026 partió de una base baja de US$622.75 por tonelada a fines de 2025.
Fuente: cálculo propio a partir de los datos mensuales de Investing.com para el contrato más cercano, con cierres de fin de año de 2020 (420.75) a 2025. El rendimiento pasado no es un indicador confiable de resultados futuros.
En EE. UU., los futuros del ULSD de NYMEX (aceite de calefacción) cotizaron a unos US$4.79 por galón el 9 de octubre, según los datos de Trading Economics. Los precios han bajado desde un máximo de mediados de septiembre de cerca de US$5.20 por galón.
Rendimiento del Brent en cinco años
El petróleo crudo es el costo base del diésel. La tabla siguiente sitúa el movimiento de 2026 en contexto. El Brent cayó en cada año de 2023 a 2025 antes de que la guerra lo impulsara al alza.
Fuente: Ship & Bunker (2021), Ship & Bunker (2022), Argaam (2023), Argaam (2024), Yahoo Finance/Reuters (2025), Trading Economics (2026). Las variaciones anuales desde 2022 se calculan a partir de los cierres de fin de año. El Brent se muestra como contexto del petróleo crudo. El registro de cinco años del gasoil ICE figura en la sección anterior. El rendimiento pasado no es un indicador confiable de resultados futuros.
Precios del diésel en Europa
Europa está especialmente expuesta. Importa diésel y una gran parte de sus vehículos funciona con este combustible. Medio Oriente y la India reemplazaron el suministro ruso después de 2023. El bloqueo de Ormuz ahora afecta ese reemplazo.
Récord del diésel en Europa: clasificación por país
El boletín petrolero semanal de la UE correspondiente a la semana del 28 de septiembre mostró los siguientes precios en las estaciones de servicio. Los impuestos representan cerca del 40% del precio final en promedio en la UE, informó AFP.
Fuente: fuel-prices.eu, Boletín Petrolero Semanal de la UE, semana del 28 de septiembre de 2026. El rendimiento pasado no es un indicador confiable de resultados futuros.
El boletín del 5 de octubre modificó la clasificación. El diésel más caro de Europa estaba en Finlandia, a €2.553 por litro. Sin contar a Malta, el diésel más barato de Europa estaba en Polonia, a €1.765, después de que las rebajas de impuestos entraran en vigor el 3 de octubre. Con el método de esta fuente, el promedio de la UE fue de €2.149 por litro, un 34.8% más que el 23 de febrero, calculó fuel-prices.eu.
Llenar un tanque de 50 litros costaba cerca de €107.45, frente a €79.70 antes de la guerra. Esta serie usa un método distinto al de la cifra de €2.24 de AFP citada arriba.
Qué están haciendo los gobiernos europeos
Fuente: RegFollower, VATupdate, Star/Xinhua.
El primer ministro francés, Sébastien Lecornu, dijo que la liberación francesa reduciría los precios en las estaciones de servicio entre 12 y 18 centavos de euro por litro, informó Star. Las rebajas de impuestos ayudan a los conductores a corto plazo. También elevan los costos públicos y terminan en fechas fijas, por lo que los precios podrían subir de golpe cuando venzan.
Inflación en la eurozona y el BCE
El combustible vuelve a alimentar la inflación. La inflación de la zona del euro subió a 3.8% en septiembre, la más alta desde septiembre de 2023, informó Euronews. La inflación energética de 18.8% fue el factor principal y aportó cerca de 1.7 puntos porcentuales.
Fuente: Euronews. El rendimiento pasado no es un indicador confiable de resultados futuros. Las probabilidades implícitas en el mercado son pronósticos, y los pronósticos no son un indicador confiable del rendimiento futuro.
La moneda también importa. El diésel se cotiza en dólares estadounidenses, por lo que un euro más débil eleva el costo local. El tipo de cambio de referencia del BCE fue de 1.1186 dólares por euro el 8 de octubre, según el BCE. Quienes siguen al banco central pueden encontrar antecedentes en nuestra nota sobre las actas de la reunión del BCE publicadas el 8 de octubre.
Precios del diésel en el Reino Unido
El Reino Unido marcó un récord histórico del diésel a fines de septiembre y superó las 2 libras por litro el 2 de octubre.
Precio del diésel en el Reino Unido en octubre de 2026
Fuente: ITV/RAC, Fuel Finder UK. El rendimiento pasado no es un indicador confiable de resultados futuros.
En el Reino Unido, el diésel cuesta unos 25 peniques por litro más que la gasolina. El diésel ha subido más rápido porque la escasez se concentra en los destilados medios. El suministro de gasolina ha resistido mejor.
¿Cuánto cuesta llenar el tanque de un auto diésel?
Fuente: cálculo propio a partir de los precios de ITV/RAC, con 4.546 litros por galón británico. El rendimiento pasado no es un indicador confiable de resultados futuros.
¿Hay escasez de diésel en el Reino Unido?
El gobierno afirma que el suministro está asegurado. Un portavoz dijo que el Reino Unido tiene "un suministro diverso y resiliente", informó ITV. Aun así, varios puntos estructurales hacen que el Reino Unido sea sensible a la escasez.
Fuente: ITV, PetrolPrices.co.uk.
Fawley es la refinería de ExxonMobil y la más grande del Reino Unido. Su terminal de importación sigue operando durante los trabajos, informó PetrolPrices.co.uk. El diésel mueve a casi el 99% de los camiones pesados y a casi todos los tractores, señaló Week. Así llegan los precios de las estaciones de servicio a los estantes de los supermercados.
El impuesto a los combustibles y el presupuesto del 28 de octubre
Los impuestos son una parte importante del precio en el Reino Unido. El impuesto a los combustibles es de 52.95 peniques por litro. A 200.01 peniques, el IVA añade unos 33.3 peniques, por lo que el total de impuestos ronda los 86 peniques por litro, calculó PetrolPrices.co.uk.
- La rebaja de 5 peniques del impuesto debe terminar el 31 de diciembre de 2026.
- Un alza de 3 peniques del impuesto está prevista para enero de 2027.
- Los liberaldemócratas han pedido una nueva rebaja de 10 peniques.
- El Presupuesto de Otoño del 28 de octubre es la próxima fecha clave para las decisiones sobre el impuesto.
Los datos sobre el impuesto provienen de PetrolPrices.co.uk. Una rebaja de 10 peniques equivaldría a unos 12 peniques en la estación de servicio una vez incluido el IVA.
Inflación en el Reino Unido y el Banco de Inglaterra
La inflación del IPC del Reino Unido fue de 3.1% en agosto. Los precios de los combustibles para vehículos subieron 23% interanual, informó BabyPips. El Banco de Inglaterra mantuvo la tasa oficial en 3.75% el 17 de septiembre por votación de 6 a 3. Tres miembros votaron por subir las tasas, informó MTS Insights. El banco espera un IPC cercano a 3.75% en el cuarto trimestre de 2026.
La ONS publicará el 21 de octubre el IPC del Reino Unido de septiembre. El Banco de Inglaterra decidirá después sobre las tasas el 5 de noviembre.
La libra esterlina también influye en la factura local de diésel. El GBP/USD estaba en torno a 1.32 el 8 de octubre, calculado a partir de los tipos de referencia del BCE.
Precios de los combustibles en Seychelles
Seychelles importa todo su combustible. SEYPEC fija los precios en las estaciones de servicio por tramos, por lo que se mueven con menos frecuencia que en Europa. Aun así, la presión llega a las islas, tanto a los autos como a las facturas de electricidad.
Lista de precios de SEYPEC: cómo ha cambiado el diésel
Fuente: Nation.sc (abril), Nation.sc (julio), tablero de precios de SEYPEC. La fuente de julio informa solo el tamaño del ajuste. La fecha del último ajuste no se publicó en el tablero. El rendimiento pasado no es un indicador confiable de resultados futuros.
La lista de precios de SEYPEC muestra la gasolina a SCR 24.68 por litro junto al diésel a SCR 25.19. Con un USD/SCR de 13.8598 el 9 de octubre, el diésel cuesta cerca de US$1.82 por litro, según datos de tipo de cambio de Trading Economics. Una carga de 50 litros cuesta ahora unos SCR 1,260, frente a unos SCR 1,010 antes del ajuste de abril.
SEYPEC ha absorbido parte del impacto. En julio indicó que un traspaso total habría supuesto un alza de unos SCR 5 por litro, informó Nation.sc. El FMI señaló el 29 de septiembre que las empresas estatales subsidian los precios, lo que ha debilitado sus balances, según su comunicado de misión. El gobierno prevé una transición gradual hacia precios comerciales. Eso podría implicar nuevos ajustes mientras los precios mundiales del diésel sigan altos.
Por qué la electricidad de Seychelles depende del diésel
La mayor parte de la energía de Seychelles proviene del diésel. La Corporación de Servicios Públicos opera tres centrales eléctricas de diésel con unos 125 MW de capacidad. Las energías renovables aportaron solo el 3.6% de la generación en 2023, según un documento de proyecto del Banco Mundial.
- Los hogares con un consumo de hasta 400 kWh al mes quedaron protegidos del ajuste por costo de combustible de julio.
- El consumo superior a 400 kWh al mes conlleva un ajuste por costo de combustible más alto.
- Se revisaron las tarifas comerciales y gubernamentales.
El umbral de 400 kWh fue establecido en julio por la Casa de Gobierno de Seychelles.
De dónde obtiene Seychelles su combustible
Los Emiratos Árabes Unidos han sido durante mucho tiempo un proveedor principal. Las exportaciones de petróleo refinado de los Emiratos a Seychelles valieron US$231 millones en 2022, según datos del OEC. Esa cadena de suministro comienza dentro del Golfo, por lo que el bloqueo de Ormuz la afecta directamente. En agosto, el Gabinete aprobó un acuerdo de suministro de siete años entre SEYPEC y TotalEnergies Trading, informó Nation.sc. El acuerdo amplía las fuentes de suministro.
Inflación en Seychelles y la rupia
La inflación en Seychelles sigue siendo baja en comparación con los estándares europeos. La inflación de septiembre de 2026 fue de 1.22%, la más alta desde diciembre de 2024, informó Trading Economics. Los precios del transporte subieron 4.84%. El FMI espera que el crecimiento se desacelere a 1% en 2026, desde 5.8% en 2025, tras la caída de las llegadas de turistas de marzo a junio. En los últimos 12 meses la rupia ganó cerca de 6.4% frente al dólar, según datos de Trading Economics. Eso ha amortiguado los costos de importación.
Qué significa la crisis del diésel para su bolsillo
El diésel mueve casi todo. La tabla compara los principales canales en cada mercado.
Fuente: Ahram Online/AFP, Global Agriculture, Week, Courthouse News Service, Trading Economics, Banco Mundial.
En dólares estadounidenses, el precio de 200.01 peniques en el Reino Unido equivale a unos US$2.64 por litro. El récord de €2.24 en la UE equivale a unos US$2.51. El diésel de Seychelles cuesta cerca de US$1.82. Estas conversiones usan los tipos del BCE del 8 de octubre y el tipo de la rupia del 9 de octubre.
El diésel escasea mientras que el petróleo crudo está más disponible. Un margen de refinación cercano a US$98 por barril muestra que la escasez se encuentra en la refinación, y por eso el diésel ha subido mucho más rápido que el crudo.
La liberación de emergencia de petróleo del G7 y la AIE
El 2 de octubre, el G7 anunció una "liberación coordinada por la AIE de 100 millones de barriles durante un período de cuatro meses". El diésel se concentra al inicio, en los primeros 20 días, informó Vibes/AP. El G7 también se comprometió a evitar restricciones a la exportación de energía entre sus miembros.
Fuente: Vibes/AP, Roic News, Deep Dive.
¿Funcionará la liberación del G7?
La liberación podría aliviar los precios. Michael Lynch, de EPRF, estima que las liberaciones europeas podrían reducir los precios del diésel en EE. UU. entre 25 y 50 centavos por galón después de varias semanas, informó Roic News. El gasoil cerró 6.6% a la baja el día del anuncio, según los datos de Investing.com.
La liberación también tiene límites. Parte de los 100 millones de barriles proviene de compromisos asumidos en marzo, por lo que no todos son barriles nuevos, señaló Fuel Finder UK. El gasoil rebotó cerca de 13% en dos sesiones después del 6 de octubre. Amin Nasser, de Saudi Aramco, calificó las existencias mundiales de "alarmantemente escasas", informó Roic News.
Pronóstico del precio del diésel: qué esperan los analistas
Los pronósticos difieren mucho. La tabla enumera las opiniones publicadas. Los pronósticos no son un indicador confiable del rendimiento futuro.
Fuente: EIA de EE. UU., OilPrice.com, Star, Roic News, Roic News, MTS Insights. Los pronósticos no son un indicador confiable del rendimiento futuro.
¿Cuándo bajarán los precios del diésel?
La respuesta depende de la oferta. En los mercados de precios flotantes, como la UE y el Reino Unido, los precios en las estaciones de servicio suelen seguir a los precios mayoristas con cierto retraso. Seychelles reacciona solo en la próxima revisión de precios de SEYPEC. Como se están retirando los subsidios, una caída de los precios mundiales podría traer una pausa en las estaciones de servicio de Seychelles antes de cualquier rebaja.
Fechas clave para los precios del diésel en octubre y noviembre de 2026
El calendario de octubre está inusualmente cargado para quienes siguen los costos de los combustibles. Las horas corresponden al horario del Reino Unido. El calendario económico de Admirals enumera los datos macroeconómicos a medida que se acercan.
Fuente: BLS de EE. UU., AIE, Roic News, ONS, PetrolPrices.co.uk, Euronews, Star, Week, RegFollower, VATupdate.
Escenarios ilustrativos para los precios del diésel
Los escenarios siguientes son solo ilustrativos. Muestran cómo podrían reaccionar los precios ante distintos detonantes. No son predicciones. Los pronósticos no son un indicador confiable del rendimiento futuro.
Fuente: escenarios ilustrativos elaborados con los datos de este artículo, entre ellos Roic News e ITV. Los pronósticos no son un indicador confiable del rendimiento futuro.
Análisis técnico del gasoil ICE
Algunos traders observan los niveles de los gráficos junto con los fundamentos. Los niveles siguientes provienen de los cierres recientes del gasoil ICE y de sus extremos intradía. Describen el pasado y no indican hacia dónde irán los precios.
Fuente: cálculo propio a partir de los datos diarios de Investing.com, del 9 de septiembre al 9 de octubre de 2026. El rendimiento pasado no es un indicador confiable de resultados futuros.
Desde mediados de septiembre, el gasoil se ha movido en un rango amplio, entre unos US$1,310 y US$1,575. En términos gráficos, algunos traders podrían interpretar un cierre por encima de US$1,535 como una señal de que los máximos de septiembre podrían volver a ponerse a prueba. Un cierre por debajo de US$1,380 podría sugerir que la liberación de reservas está surtiendo efecto. Ambas lecturas pueden fallar con rapidez cuando cambian los titulares.
Cómo suelen abordar los traders los mercados de petróleo y diésel
Los traders suelen vigilar el margen de refinación y los datos semanales de inventarios. Las fechas indicadas arriba también tienden a atraer la atención. Los mercados han reaccionado con frecuencia de forma brusca a titulares individuales sobre Ormuz o las refinerías rusas. Nuestra guía sobre cómo operar con CFD de petróleo crudo explica los conceptos básicos. El artículo sobre las materias primas más negociadas ofrece un contexto más amplio.
Admirals ofrece CFD sobre materias primas, incluidas referencias del petróleo crudo como el Brent. Los detalles están en la página de CFD sobre materias primas. Las operaciones están disponibles a través de MetaTrader 5. Una cuenta demo usa fondos virtuales, y los resultados pueden diferir de los de las operaciones reales.
Los CFD son instrumentos complejos y conllevan un alto riesgo de perder dinero rápidamente debido al apalancamiento. Debe considerar si comprende cómo funcionan los CFD y si puede permitirse asumir el alto riesgo de perder su dinero.
Resumen
La escasez mundial de diésel proviene de la refinación, y la oferta de crudo desempeña un papel menor. Las interrupciones en las refinerías rusas y el veto a las exportaciones han retirado una gran parte del comercio mundial de diésel. El bloqueo de Ormuz ha hecho lo mismo con los cargamentos del Golfo. Los precios en las estaciones de servicio alcanzaron récords en el Reino Unido y la UE. Seychelles ha registrado ajustes más pequeños y regulados.
La liberación del G7, la decisión rusa del 31 de octubre y el transporte marítimo por Ormuz son los principales factores a seguir. Cada uno de ellos podría empujar los precios en cualquier dirección.
Preguntas frecuentes
¿Qué causa la escasez de diésel?
Fallas en refinerías rusas, el veto ruso a exportar diésel y el cierre casi total de Ormuz recortaron la oferta.
¿Cómo afecta el estrecho de Ormuz a los precios del diésel?
Con el bloqueo, el Golfo exporta cerca de un cuarto del diésel de preguerra, y Europa recibe menos cargamentos.
¿Cómo afecta la guerra de Ucrania a los precios del diésel?
Los drones ucranianos redujeron la refinación rusa, y Rusia vetó las exportaciones de diésel hasta el 31 de octubre.
¿Hay escasez de diésel en el Reino Unido?
El gobierno lo niega, pero el país importa cerca del 55% de su diésel y tiene seis semanas de reservas.
¿Por qué el diésel está tan caro ahora?
La refinación escasea: el gasoil ICE cotizó unos US$98 por barril sobre el Brent el 9 de octubre de 2026.
¿Cuándo bajarán los precios del diésel?
Depende de las liberaciones de reservas, de la decisión rusa y de Ormuz. Los pronósticos sobre el plazo difieren mucho.
¿Por qué suben los precios de los combustibles en Seychelles?
Seychelles importa todo su combustible, en buena parte del Golfo, y SEYPEC traslada gradualmente los mayores costos a los consumidores.
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Fuentes
- Informe del Mercado Petrolero, septiembre de 2026, AIE, consultado el 9 de octubre de 2026.
- El precio promedio del diésel en el Reino Unido supera por primera vez las 2 libras por litro, según el RAC, ITV News, consultado el 9 de octubre de 2026.
- El diésel en la UE marca un récord de 2.24 euros por litro mientras la guerra en Medio Oriente afecta el suministro, Ahram Online, consultado el 9 de octubre de 2026.
- Tablero de precios de SEYPEC, Compañía de Petróleo de Seychelles, consultado el 9 de octubre de 2026.
- Goldman Sachs prevé que los márgenes de refinación del diésel se disparen hasta US$63 por barril, OilPrice.com, consultado el 9 de octubre de 2026.
- La AIE fijará los detalles de la liberación de 100 millones de barriles del G7, Roic News, consultado el 9 de octubre de 2026.
- Wright: los precios del diésel probablemente alcanzaron su máximo, pero persisten los riesgos, Roic News, consultado el 9 de octubre de 2026.
- Capear la tormenta energética mundial, Seychelles Nation, consultado el 9 de octubre de 2026.
- Precios históricos de los futuros del gasoil de Londres, Investing.com, consultado el 9 de octubre de 2026.
- Las exportaciones de diésel de Medio Oriente a Europa se encaminan a un mínimo de seis años en septiembre, S&P Global, consultado el 9 de octubre de 2026.
- Precio del petróleo Brent, Trading Economics, consultado el 9 de octubre de 2026.
- Caen los precios del petróleo y los combustibles tras el acuerdo del G7 para una liberación histórica de reservas de emergencia, Vibes, consultado el 9 de octubre de 2026.
- Los ataques con drones obligan a la mitad de las principales refinerías de diésel de Rusia a reducir su producción, Kyiv Post, consultado el 9 de octubre de 2026.
- Rusia prorroga hasta fines de octubre la prohibición de exportar diésel, Star, consultado el 9 de octubre de 2026.
- Actualización sobre el transporte marítimo en Irán, 7 de octubre de 2026, UANI, consultado el 9 de octubre de 2026.
- China suspende las exportaciones de combustible de octubre mientras se agrava la crisis mundial del diésel, OilPrice.com, consultado el 9 de octubre de 2026.
- Ucrania atacó refinerías de petróleo rusas casi 200 veces en el primer semestre de 2026, United24 Media, consultado el 9 de octubre de 2026.
- Los ataques con drones llevan a la segunda mayor refinería de Rusia a una parada total, Deep Dive, consultado el 9 de octubre de 2026.
- Interrupciones no planificadas en 17 refinerías rusas dejan fuera de servicio un promedio de 3.8 millones de barriles diarios en agosto de 2026, Industrial Info Resources, consultado el 9 de octubre de 2026.
- Trump exigió a Zelenski que dejara de atacar las refinerías rusas por segunda vez en una semana, Euromaidan Press, consultado el 9 de octubre de 2026.
- Rusia prorroga hasta 2027 las prohibiciones de exportar diésel y gasolina, OilPrice.com, consultado el 9 de octubre de 2026.
- Las exportaciones rusas de combustible se recuperan en agosto, pero siguen un 50% por debajo del año pasado, OilPrice.com, consultado el 9 de octubre de 2026.
- Las tasas de riesgo de guerra en Ormuz enfrentan nueva presión ante la reanudación de los choques entre Irán y EE. UU., Insurance Business, consultado el 9 de octubre de 2026.
- Nuevos ataques a petroleros en el estrecho de Ormuz, Oman Observer, consultado el 9 de octubre de 2026.
- AIE: por qué se disparan los precios del diésel, Hydrocarbon Engineering, consultado el 9 de octubre de 2026.
- Trump dice que Ormuz está despejado. El mercado de seguros no coincide, Insurance Business, consultado el 9 de octubre de 2026.
- Las tarifas de los superpetroleros marcan un récord de US$1.4 millones al día, OilPrice.com, consultado el 9 de octubre de 2026.
- Precio del aceite de calefacción, Trading Economics, consultado el 9 de octubre de 2026.
- Trump afirma que la prohibición de exportar diésel nunca estuvo sobre la mesa mientras el G7 acuerda liberar reservas, ITV News, consultado el 9 de octubre de 2026.
- El petróleo cierra 2021 con la mayor ganancia anual desde 2009, Ship & Bunker, consultado el 9 de octubre de 2026.
- El petróleo logra ganancias anuales pese a una volatilidad de mercado extrema, Ship & Bunker, consultado el 9 de octubre de 2026.
- El petróleo cierra a la baja y registra su primera pérdida anual desde 2020, Argaam, consultado el 9 de octubre de 2026.
- El petróleo cierra en positivo, pero el Brent registra su segundo año de pérdidas, Argaam, consultado el 9 de octubre de 2026.
- Los precios del petróleo registran la mayor caída anual desde 2020, Yahoo Finance, consultado el 9 de octubre de 2026.
- Precios de los combustibles en Europa, semana del 28 de septiembre de 2026, fuel-prices.eu, consultado el 9 de octubre de 2026.
- El impacto de los precios de los combustibles en 2026, fuel-prices.eu, consultado el 9 de octubre de 2026.
- Alemania aprueba una rebaja temporal del impuesto a los combustibles para aliviar los precios récord, RegFollower, consultado el 9 de octubre de 2026.
- Polonia reduce los impuestos a los combustibles y fija precios máximos, VATupdate, consultado el 9 de octubre de 2026.
- Francia liberará 10 millones de barriles de diésel de las reservas estratégicas, Star, consultado el 9 de octubre de 2026.
- Agricultores de la UE bloquean carreteras mientras los costos de combustible superan la caída de los precios de los cultivos, Global Agriculture, consultado el 9 de octubre de 2026.
- Y podría empeorar: Europa lidia con precios récord de los combustibles, Courthouse News Service, consultado el 9 de octubre de 2026.
- La inflación de la eurozona se dispara a 3.8%, Euronews, consultado el 9 de octubre de 2026.
- Tipos de cambio de referencia del euro, Banco Central Europeo, consultado el 9 de octubre de 2026.
- Liberación de diésel del G7: por qué los precios en el Reino Unido siguen en 2 libras por litro, Fuel Finder UK, consultado el 9 de octubre de 2026.
- El diésel supera las 2 libras por litro a escala nacional, PetrolPrices.co.uk, consultado el 9 de octubre de 2026.
- ¿Está el Reino Unido al borde de una crisis del diésel?, Week, consultado el 9 de octubre de 2026.
- Cuánto ahorraría realmente una rebaja de 10 peniques en el impuesto a los combustibles, PetrolPrices.co.uk, consultado el 9 de octubre de 2026.
- La inflación del Reino Unido subió a 3.1% en agosto de 2026 por el salto de los precios de los combustibles, BabyPips, consultado el 9 de octubre de 2026.
- Decisión de política monetaria del Banco de Inglaterra, septiembre de 2026, MTS Insights, consultado el 9 de octubre de 2026.
- Inflación e índices de precios, Oficina Nacional de Estadística del Reino Unido, consultado el 9 de octubre de 2026.
- SEYPEC protege a los consumidores ante el impacto de los precios de los combustibles, Seychelles Nation, consultado el 9 de octubre de 2026.
- Rupia de Seychelles, Trading Economics, consultado el 9 de octubre de 2026.
- El personal técnico del FMI concluye la misión de evaluación posterior al financiamiento en Seychelles, FMI, consultado el 9 de octubre de 2026.
- Documento de información del proyecto de Seychelles, Banco Mundial, consultado el 9 de octubre de 2026.
- El gobierno protege a los hogares del ajuste por costo de combustible en los primeros 400 kWh, Casa de Gobierno de Seychelles, consultado el 9 de octubre de 2026.
- Comercio bilateral entre Seychelles y los Emiratos Árabes Unidos, OEC, consultado el 9 de octubre de 2026.
- El acuerdo entre SEYPEC y TOTSA asegura el combustible y protege a los consumidores, Seychelles Nation, consultado el 9 de octubre de 2026.
- La inflación de Seychelles es la más alta desde 2024, Trading Economics, consultado el 9 de octubre de 2026.
- Europa considera una liberación de 50 millones de barriles de diésel tras una amenaza de EE. UU., Deep Dive, consultado el 9 de octubre de 2026.
- Perspectivas Energéticas a Corto Plazo, Administración de Información Energética de EE. UU., consultado el 9 de octubre de 2026.
- Calendario de publicaciones del Índice de Precios al Consumidor, Oficina de Estadísticas Laborales de EE. UU. (BLS), consultado el 9 de octubre de 2026.
- Informe del Mercado Petrolero, octubre de 2026 (evento), AIE, consultado el 9 de octubre de 2026.
