El bloqueo del canal de Suez pone en jaque al transporte de mercancías marítimo

400 millones de dólares es la cantidad que se estima del coste por cada hora que pasa sin que un barco pueda atravesar el conocido canal de Suez en Egipto, lo que suponen unas pérdidas de 8.000 millones al día. Se estima que el pasado año cruzaron este famoso canal en torno a 19.000 barcos, lo que supone un 10% del comercio a nivel internacional.

Si observamos esta cifras, rápidamente nos podemos dar cuenta de que esto va más allá de lo puramente anecdótico, ya que el ya famoso “Ever Given” ha conseguido bloquear un paso que se cerró por última vez durante la conocida como guerra del Yom Kippur en el año 1973 donde Siria y Egipto atacaron por sorpresa a Israel para recuperar los territorios perdidos en el año 1967 en la conocida guerra de los 6 días.

Por el momento, es complicado poder estimar el tiempo que este importante paso entre el mar rojo y el mar mediterráneo puede seguir cerrado, dado que el tamaño del buque con más de 400 metros de eslora y con 20.000 contenedores complica mucho las posibles alternativas para poder liberar al buque y acabar con esta situación.

Entre otros impactos en la economía, esta situación puede provocar desabastecimiento de diferentes productos en las próximas semanas si la situación se sigue prolongando indefinidamente, generando posiblemente un encarecimiento del crudo, ya que es una importante zona de paso para el crudo que procede del golfo pérsico hacia Europa y del Ruso hacia Asia. Por el momento el brent sube algo más de un 2,50%.

Pese a que este incidente puede poner en duda la viabilidad futura de estos grandes buques y buscar alternativas futuras a estas grandes navieras, el sector no parece estar resistiéndose en los mercados financieros, dado que gigantes como la taiwanesa Evergreen o la noruega Maersk están experimentando subidas en la jornada de hoy de un 3,24% y un 4,50% respectivamente.

Si observamos el gráfico diario de Maersk, podemos observar que durante los últimos meses ha seguido una clara tendencia alcista hasta formar un doble techo en la zona de máximos anuales (verde) que le ha llevado a cotizar en 13.450 coronas noruegas en su media de 18 sesiones.

Fuente: Gráfico diario de Maersk de la plataforma MetaTrader 5 de Admiral Markets desde el 26 de noviembre de 2019 hasta el 26 de marzo de 2021. Realizado el 26 de marzo a las 12:50 horas CET. Nota: El rendimiento pasado no es un indicador fiable de los resultados futuros, ni del rendimiento futuro.

 Evolución de los últimos 5 años: 

• 2020: 40%
• 2019: 35%
• 2018: -26%
• 2017: -3%
• 2016: 20%

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