Apakah Cina memiliki terlalu banyak perusahaan kendaraan listrik?

September 17, 2021 08:40

Penyerapan penggunaan kendaraan listrik atau hibrida di antara konsumen meningkat, berkat adanya langkah peraturan dan pembatasan yang diberlakukan oleh pemerintah yang berbeda – mengikuti Agenda tahun 2030 yang terkenal.  

Baru-baru ini, ibu kota Spanyol menyetujui pembatasan mobilitas bagi kendaraan berpolusi yang akan mulai berlaku dalam beberapa bulan mendatang. Rencana ini akan menetapkan zona berbeda di mana hanya kendaraan dengan sertifikasi energi dan emisi yang sesuai yang akan diizinkan untuk beredar secara bebas, dengan demikian ia bergabung dengan ibu kota dan kota besar lainnya di Eropa yang telah memberlakukan tindakan serupa.  

Semua ini membuat kami percaya bahwa perkembangan kendaraan semacam ini hanya akan tumbuh dalam tahun-tahun mendatang. Realisasi ini mendorong perusahaan-perusahaan manufaktur kendaraan besar untuk semakin menawarkan mobil jenis ini kepada konsumen dan perusahaan perusahaan mereka – seperti yang kita lihat pada kesepakatan yang telah dicapai oleh Kia Motors dan Uber pada bulan Juli. 

Tidak diragukan lagi bahwa, raja pasar saat ini untuk pasar niche tersebut adalah Tesla, terlepas dari kenyataan bahwa perusahaan Elon Musk harus bersaing dengan merek besar dar premium seperti Mercedes, BMW dan Audi, yang telah berkecimpung di sektor otomotif untuk waktu yang jauh lebih lama. Namun, kenyataannya dalam persaingan merebut pasar kendaraan listrik, untuk saat ini, sepertinya Cina merupakan pesaing utama Tesla. 

Dalam beberapa tahun terakhir, Cina telah melihat munculnya perusahaan-perusahaan kendaraann listrik, termasuk NIO, Xpeng dan BYD. Tapi apakah ini dapat menjadi masalah? 

Meskipun menguntungkan untuk adanya persaingan di sektor tersebut, karena ini mendukung inovasi dan harga, sepertinya, sejauh yang diketahui oleh Menteri Perindustrian dan Teknologi Informasi Cina, hal ini merupakan masalah. Ia beranggapan bahwa perusahaan jenis ini jumlahnya terlalu banyak, sehingga tampaknya pemerintah akan mencoba mendorong konsolidasi mereka. Oleh karena itu, kita mungkin melihat awal kemungkinan dari gerakan penggabungan perusahaan oleh pemerintah Cina dalam beberapa bulan terakhir – yang menghasilkan ketidakpastian pada sektor ini. 

Meskipun demikian, sepertinya ekspansi perusahaan-perusahaan ini di luar pasar Cina terus berlanjut. Kami baru-baru ini mengetahui bahwa NIO telah menerima peringkat keamanan Euro NCAP bintang-lima, yang memungkinkan ia menjual model ES8 di Eropa. Ia juga diperkirakan akan mulai menjual model populernya ET7 di Jerman dalam kuartal keempat tahun 2022, yang dapat membuktikan adanya dorongan kuat untuk produksi dan pendapatannya.  

Walaupun tahun lalu NIO merupakan salah satu bintang besar pasar, sejauh ini di 2021 sahamnya telah turun sekitar 22%. Saat ini ia diperdagangkan sekitar 38 dolar per saham, setelah mengalami penurunan tajam setelah mencatat rekor tertinggi di atas 66 dolar per saham pada 11 Januari lalu, memasuki tren turun saat ini dan mengkonfirmasi divergensi negatif yang dapat kita lihat pada indikator MACD.  

Jika kita lihat pada grafik harga harian, kita dapat melihat bahwa harga telah menemukan support kuat di 31 dolar per saham yang diwakili oleh pita merah bawah di mana ia mengalami rebound kuat hingga ia menghadapi garis tren turun di 55 dolar per saham. Saat ini, dapat kita lihat bahwa, walaupun harga tengah berjuang untuk memperoleh kembali level $40, rata-rata pergerakannya membuat kemungkinan persilangan triple bearish, yang dapat memicu pergerakan bearish baru jika ia kehilangan level support yang diwakili oleh pita merah atas.    

Terobosan seperti itu dapat membawa harga ke posisi terendah tahunan dan kehilangan di level ini dapat membuka pintu ke koreksi lebih lanjut. Jika harga berhasil menerobos ke atas dan mempertahankan level $40 per saham, ia dapat mengalami momentum kenaikan baru di mana ia harus menghadapi beberapa level resistensi. Oleh karena itu, selama harga tidak mampu menembus di atas garis tren turunnya, sentimen akan tetap negatif. 

Sumber: Admirals MetaTrader 5 – Grafik Harian NIO. Rentang Waktu: 23 Juli, 2020 – 16 September 2021. Tanggal Diambil: 16 September 2021. Kinerja masa lalu bukanlah indikator yang dapat diandalkan untuk hasil di masa mendatang. 

Evolusi tiga tahun terakhir: 

  • 2020: 1,112.24%  
  • 2019: -36.89% 
  • 2018: -8.74%  

Dengan akun Trade.MT5 dari Admirals, Anda dapat berdagang Contracts for Difference (CFD) pada NIO dan lebih dari 3000 saham lainnya dari seluruh dunia! Dengan CFD,  trader dapat mencoba memperoleh keuntungan baik dari kenaikan maupun penurunan harga, serta memperoleh manfaat dari penggunaan leverage! Klik spanduk di bawah untuk membuka akun hari ini: 

INFORMASI TENTANG MATERI ANALITIS:  

Data yang diberikan memberikan informasi tambahan mengenai semua analisis, perkiraan, prognosis, prakiraan, tinjauan pasar, pandangan mingguan atau penilaian atau informasi serupa lainnya (selanjutnya disebut "Analisis") yang dipublikasikan di situs web firma investasi Admiral Markets yang beroperasi di bawah merek dagang Admiral Markets (selanjutnya "Admiral Markets") Sebelum membuat keputusan investasi, harap perhatikan hal-hal berikut:  

  1. Ini adalah komunikasi pemasaran. Konten tersebut diterbitkan untuk tujuan informatif saja dan sama sekali tidak dapat ditafsirkan sebagai nasihat atau rekomendasi investasi. Ini belum disiapkan sesuai dengan persyaratan hukum yang dirancang untuk mempromosikan kemandirian penelitian investasi, dan tidak tunduk pada larangan berurusan sebelum diseminasi penelitian investasi.  
  2. Setiap keputusan investasi dibuat oleh setiap klien sendiri sedangkan Admiral Markets tidak bertanggung jawab atas kerugian atau kerusakan yang timbul dari keputusan tersebut, baik berdasarkan konten atau tidak.  
  3. Dengan maksud untuk melindungi kepentingan klien kami dan objektivitas Analisis, Admiral Markets telah menetapkan prosedur internal yang relevan untuk pencegahan dan pengelolaan konflik kepentingan.  
  4. Analisis disusun oleh analis independen Roberto Rojas, Kontributor Freelance  (selanjutnya disebut “Penulis”) berdasarkan estimasi pribadi mereka.  
  5. Sementara setiap upaya yang wajar telah dilakukan untuk memastikan bahwa semua sumber konten dapat diandalkan dan bahwa semua informasi disajikan, sebanyak mungkin, dengan cara yang dapat dimengerti, tepat waktu, tepat dan lengkap, Admiral Markets tidak menjamin keakuratan atau kelengkapan apa pun informasi yang terkandung dalam Analisis.  
  6. Segala jenis kinerja instrumen keuangan masa lalu atau model yang ditunjukkan dalam konten tidak boleh ditafsirkan sebagai janji, jaminan, atau implikasi tersurat maupun tersirat oleh Admiral Markets untuk kinerja di masa mendatang. Nilai instrumen keuangan dapat naik dan turun dan pelestarian nilai aset tidak dijamin.  
  7. Produk dengan leverage (termasuk kontrak untuk perbedaan) bersifat spekulatif dan dapat mengakibatkan kerugian atau keuntungan. Sebelum Anda mulai berdagang, harap pastikan bahwa Anda sepenuhnya memahami risiko yang terlibat
Roberto Rojas
Roberto Rojas Analis Keuangan, Admirals Spanyol

Roberto adalah Analis Keuangan dengan sertifikat Penasihat Keuangan Eropa. Pada tahun 2013 lulus sebagai Manajer Ahli dalam Ekuitas dengan Derivatif di Bursa Efek dan Pasar Spanyol. Dia bekerja di Admirals sejak 2013.