Meskipun bulan-bulan musim panas sektor penerbangan belum berhasil kembali ke jalurnya

September 02, 2021 08:30

Hari ini kita memulai September setelah musim panas dengan peluncuran vaksin berkelanjutan di Eropa dan peningkatan secara bertahap mobilitas di antara negara-negara Eropa. Pengenduran pembatasan perjalanan telah mengakibatkan adanya peningkatan di pariwisata dan, dengan ini, jumlah penerbangan. Namun, jumlah penerbangan yang beroperasi masih jauh lebih rendah dari level sebelum pandemi. 

Meskipun dibuka kembali, sektor penerbangan masih belum berhasil kembali sepenuhnya. Hal ini terutama dikarenakan merebaknya varian Delta dan penyebarannya yang cepat – yang menimbulkan kerusakan pada sektor pariwisata karena kurangnya efektivitas vaksin yang ada dalam melawan varian ini. 

Saat ini, walaupun kendala masih ada, prospek masa depan sektor ini cukup positif seiring dengan evolusi pandemi yang terus meningkat dan hasil perusahaan-perusahaan ini juga mulai meningkat sedikit demi sedikit sejalan dengan naiknya angka penerbangan. 

Di bawah ini adalah grafik mingguan untuk penerbangan populer Norwegia, "Norwegian Air Shuttle". Selama beberapa tahun telah mempertahankan tren penurunan yang kuat, turun lebih dari 97% melebihi tahun lalu dikarenakan pendemi dan masalah yang muncul dari pembelian serangkaian pesawat pada tahun 2012 dari Airbus. 

Sumber: Admirals MetaTrader 5 – Grafik Mingguan Norwegian Air Shuttle. Rentang Data: 13 April 2008 – 1 September 2021. Tanggal Diambil: 1 September 2021. Kinerja masa lalu bukanlah indikator yang dapat diandalkan untuk hasil di masa mendatang.

Lima tahun evolusi harga saham: 

  • 2020: -97.70%
  • 2019: -62.16%
  • 2018: -1.12%
  • 2017: -38.68%
  • 2016: -11.34%

Penurunan ini berarti perusahaan harus melakukan restrukturisasi mendalam dan juga menerima bantuan yang dibutuhkan dari negara Norwegia yang memberikan keringanan. 

Kemarin, perusahaan melaporkan bahwa selama paruh pertama tahun ini ia memperoleh laba bersih 155 juta euro meskipun fakta bahwa rute Eropa masih terpengaruh pandemi. Meskipun begitu, perusahaan mengharapkan bahwa sepanjang paruh kedua tahun ini rebound di perjalanan akan terus berlanjut dan armada yang ada saat ini akan digunakan sepenuhnya di akhir tahun. 

Namun, selama sesi hari ini, kita mempelajari bahwa maskapai Swedia "Scandinavian Airlines Systems (SAS)" melaporkan kerugian bersih 573 juta euro di 9 bulan pertama di tahun fiskalnya (yang dimulai pada bulan November). 

Selanjutnya, pada hari Senin, Uni Eropa sepakat untuk menerapkan kembali pembatasan penerbangan transatlantik ke AS dikarenakan peningkatan penyebaran virus korona. Keputusan ini mengakibatkan penurunaan luas di sektor ini, penerima utamanya adalah konglomerat Spanyol-Inggris IAG yang meliputi Iberia dan British  Airways. 

Sehubungan dengan kasus Norwegia, IAG menderita penurunan tajam diakibatkan oleh pandemi. Namun, setelah menandai posisi terendah historis menjelang akhir tahun lalu, harga saham IAG naik secara bertahap, menekankan adanya divergensi positif dalam indikator MACD-nya. Sayangnya, bagaimanapun, musim panas masih belum positif. Sejak Juni, IAG turun 21.5% di pasar saham. 

Sumber: Admirals MetaTrader 5 – Grafik Mingguan IAG. Rentang Data: 11 Januari 2005 – 1 September 2021. Tanggal Diambil: 1 September 2021. Kinerja masa lalu bukanlah indikator yang dapat diandalkan untuk hasil di masa mendatang.

Jika kita lihat grafik harian, kita dapat melihat bagaimana perusahaan ini telah kehilangan level support/resisten penting yang diwakili oleh garis hijau, sehingga melanjutkan tren penurunan yang dimulai pada tertinggi tahunan. 

Sangatlah penting bahwa harga mempertahankan level support yang ada pada 155 GBX, karena kehilangan level ini akan membuka pintu koreksi besar sampai level support selanjutnya di garis merah. 

Sumber: Admirals MetaTrader 5 – Grafik Harian IAG. Rentang Data: 20 April 2020 – 1 September 2021. Tanggal Diambil: 1 September 2021. Kinerja masa lalu bukanlah indikator yang dapat diandalkan untuk hasil di masa mendatang.

Lima tahun evolusi harga saham:

  • 2020: -61.40%
  • 2019: 1.20%
  • 2018: -5.07%
  • 2017: 47.65%
  • 2016: -27.78%

Berdagang CFD Saham Dengan Admirals 

Dengan akun Admirals Trade.MT.5, anda dapat berdagang Contracts for Difference (CFDs) pada IAG dan lebih dari 3000 saham! CFD memungkinkan trader untuk mencoba memperoleh keuntungan dari kenaikan dan penurunan harga, serta manfaat dari penggunaan leverage. Klik spanduk di bawah untuk membuka akun hari ini: 

INFORMASI TENTANG MATERI ANALITIS: 

Data yang diberikan memberikan informasi tambahan mengenai semua analisis, perkiraan, prognosis, prakiraan, tinjauan pasar, pandangan mingguan atau penilaian atau informasi serupa lainnya (selanjutnya disebut "Analisis") yang dipublikasikan di situs web firma investasi Admiral Markets yang beroperasi di bawah merek dagang Admiral Markets (selanjutnya "Admiral Markets") Sebelum membuat keputusan investasi, harap perhatikan hal-hal berikut: 

  1. Ini adalah komunikasi pemasaran. Konten tersebut diterbitkan untuk tujuan informatif saja dan sama sekali tidak dapat ditafsirkan sebagai nasihat atau rekomendasi investasi. Ini belum disiapkan sesuai dengan persyaratan hukum yang dirancang untuk mempromosikan kemandirian penelitian investasi, dan tidak tunduk pada larangan berurusan sebelum diseminasi penelitian investasi. 
  2. Setiap keputusan investasi dibuat oleh setiap klien sendiri sedangkan Admiral Markets tidak bertanggung jawab atas kerugian atau kerusakan yang timbul dari keputusan tersebut, baik berdasarkan konten atau tidak. 
  3. Dengan maksud untuk melindungi kepentingan klien kami dan objektivitas Analisis, Admiral Markets telah menetapkan prosedur internal yang relevan untuk pencegahan dan pengelolaan konflik kepentingan. 
  4. Analisis disusun oleh analis independen Roberto Rojas, Kontributor Freelance (selanjutnya disebut “Penulis”) berdasarkan estimasi pribadi mereka. 
  5. Sementara setiap upaya yang wajar telah dilakukan untuk memastikan bahwa semua sumber konten dapat diandalkan dan bahwa semua informasi disajikan, sebanyak mungkin, dengan cara yang dapat dimengerti, tepat waktu, tepat dan lengkap, Admiral Markets tidak menjamin keakuratan atau kelengkapan apa pun informasi yang terkandung dalam Analisis. 
  6. Segala jenis kinerja instrumen keuangan masa lalu atau model yang ditunjukkan dalam konten tidak boleh ditafsirkan sebagai janji, jaminan, atau implikasi tersurat maupun tersirat oleh Admiral Markets untuk kinerja di masa mendatang. Nilai instrumen keuangan dapat naik dan turun dan pelestarian nilai aset tidak dijamin. 
  7. Produk dengan leverage (termasuk kontrak untuk perbedaan) bersifat spekulatif dan dapat mengakibatkan kerugian atau keuntungan. Sebelum Anda mulai berdagang, harap pastikan bahwa Anda sepenuhnya memahami risiko yang terlibat. 
Roberto Rojas
Roberto Rojas Analis Keuangan, Admirals Spanyol

Roberto adalah Analis Keuangan dengan sertifikat Penasihat Keuangan Eropa. Pada tahun 2013 lulus sebagai Manajer Ahli dalam Ekuitas dengan Derivatif di Bursa Efek dan Pasar Spanyol. Dia bekerja di Admirals sejak 2013.